El municipi metropolità d'Ankara va organitzar el programa "Longing Ends: Başkent Meets New Buses" per a 85 autobusos que es van portar a la capital i van començar a funcionar avui. En declaracions a la cerimònia celebrada amb la participació del president de CHP, Kemal Kılıçdaroğlu, el president del Partit IYI Meral Akşener i el president del Partit Demòcrata Gültekin Uysal, el president d'ABB, Mansur Yavaş, va dir: "A finals de 2022, 355 autobusos, 22 dels quals són autobusos nous i 377 autobusos nous. dels quals són autobusos elèctrics convertits, oferirem el nostre vehicle al servei de la gent d'Ankara".
L'alcalde metropolità d'Ankara, Mansur Yavaş, que va subratllar en cada ocasió que l'última compra d'autobús es va fer a la capital l'any 2013 i que els autobusos existents que donen servei tenen el doble d'antiguitat que el món, va ser lliurat a la capital com a resultat de la seva lluita persistent per comprar un autobús nou.
Organitzat per l'alcalde metropolità Mansur Yavaş, el programa "Longing Ends: The Capital Meets with New Buses" es va dur a terme al campus de la 85a regió d'EGO per a 3 autobusos abans de començar els seus viatges inaugurals. El president del CHP, Kemal Kılıçdaroğlu, el president del Partit IYI, Meral Akşener, el president del Partit Demòcrata, Gültekin Uysal, el vicepresident del Partit Saadet, el Prof. Dr. Van assistir Sabri Tekir, diputats, vicepresident, alcaldes de districte, membres i buròcrates del Consell Municipal Metropolità, representants d'ONG i molts muhtars.
DELS PRESIDENTS GENERALS AL PRESIDENT YAVAS
En participar a la cerimònia, el president de CHP, Kemal Kılıçdaroğlu, va elogiar l'alcalde metropolità d'Ankara, Mansur Yavaş, que va signar nous projectes:
"Si no s'agafa l'autobús des del 2013, hi ha un problema, i si hi ha un problema per al nostre alcalde metropolità que està intentant agafar un autobús, hi ha un obstacle. Si milions dels nostres nens no arriben a internet, tenim un problema tant si és durant la pandèmia com si no. Si centenars de milers dels nostres fills es van a dormir amb gana, hi ha un problema, si els nostres joves estan preocupats pel seu futur i estan pensant com marxar a l'estranger, tenim un problema. Si la lira turca es converteix en segells contra divises estrangeres, tenim un problema. Benvolguts amics, el nostre alcalde del municipi metropolità va expressar molt bé, va dir que vaig pagar un deute de 4 milions de lires i no vaig contractar un préstec bancari, excepte el préstec de l'autobús. Això vol dir que podeu gestionar una ciutat sense demanar diners en préstec. Senyor president, vostè va dir que no calen projectes bojos, aquest país necessita homes intel·ligents, no projectes bojos. Davant de tots els residents d'Ankara, m'agradaria donar-vos les gràcies''.
La presidenta del Partit IYI, Meral Akşener, va expressar la seva satisfacció pels serveis prestats a Ankara amb les següents paraules:
“Estic molt content de ser testimoni d'una feina tan bona. Avui, veiem l'actuació del Sr. Mansur Yavaş com a alcalde del municipi metropolità d'Ankara, com va ser ahir, i que les acusacions més petites contra ell no es troben als ulls dels ciutadans, i que està al costat dels ciutadans com un persona honesta i treballadora que aconsegueix resultats tangibles. Dic davant de tothom, que Al·là estigui satisfet amb tu, que els teus amics estiguin contents amb tu, estem contents amb tu, espero que la gent d'Ankara també estigui contenta amb tu".
En el seu discurs a la cerimònia, el president del Partit Demòcrata, Gültekin Uysal, va dir: "Amb les eleccions locals del 2019, estem tots en pau amb el cor, com a resident d'Ankara, on està al capdavant del municipi metropolità d'Ankara, la intenció del qual estem segurs de la retirada del vel. S'han gastat 801 milions de dòlars en Ankapark en comptes de les necessitats de la nació, però això no es té en compte, de manera que els nostres ciutadans paguen aquest cost en un país on el control administratiu, polític i judicial no és possible.
YAVAŞ: "HEM ACTUAT PER MINIMITZAR ELS PROBLEMES DELS NOSTRES CIUTADANS"
Slow, que va començar el seu discurs dient: "Sempre vam cridar l'atenció sobre dos punts abans i després del procés electoral", va dir:
“La primera va ser fer dominant un enfocament de gestió transparent, participatiu i responsable. Hem rebut molts premis, com ara el "Premi de la capital mundial de l'alcalde" i el "Premi a la transparència internacional", en nom de 6 milions de residents d'Ankara, pel nostre treball en aquest tema. El segon va ser plantejar una entesa de municipi que prioritzi la salut de la gent i la vida de la gent. Hauríem d'haver estat diferents, hauríem d'haver determinat el nostre tema com una comprensió que facilita la vida humana, augmenta el benestar dels nostres conciutadans i considera la seva salut. Vam prendre mesures immediates per minimitzar els problemes dels nostres ciutadans, que van haver d'esperar a la neu, el sol i la pluja, i que van tenir dificultats amb autobusos atapeïts, ja que des del 2013 no s'havia agafat cap bus”.
Recordant que, mentre que la població d'Ankara era de 2010 milions 4 mil el 460, van servir 2 mil 37 autobusos, Yavaş va dir: "El 2020, el nombre d'autobusos a Ankara, la població dels quals era de 5 milions 663 mil, va disminuir a 1547. Mentre que la població d'Ankara ha augmentat un 2013 per cent des del 12, el nombre de vehicles actius dins de la Direcció General de l'EGO ha disminuït fins al 21 per cent. Aquesta relació inversa va revelar el contrari no només dels números sinó també d'un enfocament de gestió. Pitjor encara, l'edat mitjana de la nostra flota era de 12 anys. Aquesta situació ens va donar noves responsabilitats tan bon punt vam prendre possessió. Vam prendre mesures immediatament i vam completar les nostres negociacions i preparatius. Durant el procés, tota la ciutadania va seguir quins tipus de dificultats ens enfrontàvem, però finalment som aquí i estem tranquils perquè ens trobarem amb els nostres ciutadans d'Ankara amb els nostres nous autobusos.
“EXPERIMENTO LA FELICITAT DE LA CONSCIÈNCIA”
Continuant el seu discurs dient: "He estat experimentant tant la felicitat conscienciada com els beneficis d'un municipi transparent des del dia que vaig prendre possessió del càrrec", Yavaş va dir que les licitacions en el procés de compra d'autobusos també es van retransmetre en directe i va recordar que el nombre d'autobusos , que es va anunciar com a 282, va arribar a 301 arran de la licitació oberta.
Yavaş va proporcionar la següent informació sobre els autobusos que es van lliurar i van iniciar els seus serveis en el programa realitzat al campus de la 91a regió EGO, que es va establir en una superfície de 621 mil 4 metres quadrats, amb un edifici de serveis de 14 plantes, un edifici de tallers amb 44 canals, gasolineres naturals i gas natural, i un cost de 3 milions de TL. també va compartir:
“301 d'aquests 168 autobusos seran articulats de gas natural marca Mercedes. Arran del primer lliurament d'avui, 33 autobusos articulats de gas natural començaran el seu viatge. De nou, el nostre autobús 105 de la marca Mercedes forma part de la classe anomenada gas natural en solitari. Les 21 unitats que hem rebut avui començaran els seus vols immediatament. Avui hem rebut els 28 autobusos articulats dièsel de la marca Otokar. Aquests autobusos començaran el seu servei immediatament. A partir d'avui, 301 dels nostres 82 autobusos començaran a donar servei als nostres conciutadans. A més, s'han donat 3 autobusos de producció local al nostre municipi dins l'àmbit del programa de la Unió Europea. A partir d'avui començarem a veure aquests 3 autobusos respectuosos amb el medi ambient i de nova generació als carrers d'Ankara".
“NOUS AUTOBUSOS COMENÇARÀN A SERVIR A LES LÍNIES MÉS DEMANDES”
En assenyalar que 51 autobusos de 8 metres comprats a l'Oficina de Subministrament Estatal es van posar en servei al setembre i que la filial municipal BELKA va convertir els autobusos antics en elèctrics, Yavaş va dir: "Com a resultat de tots aquests esforços, a finals de 2022, 355 autobusos nous i 22 autobusos elèctrics reconvertits, haurem ofert els nostres 377 vehicles al servei dels residents d'Ankara. Voldria recordar una vegada més als meus conciutadans. A mesura que arribin els nostres nous autobusos, començaran a servir a les línies amb més densitat i els autobusos més demandats per nosaltres. Vam detectar les peticions procedents de Başkent 153 i de les xarxes socials utilitzant intel·ligència artificial", va dir.
Emfatitzant que el color i el disseny dels autobusos estan determinats per la gent d'Ankara, d'acord amb l'enfocament municipal participatiu, Yavaş va dir: "Dels dissenys que vam posar a votació sobre l'aplicació Başkent Mobile, el color vermell, hitit- Sunshine design va obtenir la majoria de vots".
“MAI RENUNCIAREM A L'AMOR DE SERVIR ELS NOSTRES CIUTADANS”
"Passi el que passi, no importa les dificultats que ens enfrontem, mai renunciarem al nostre amor per servir els nostres conciutadans. L'alcalde del municipi metropolità d'Ankara, Mansur Yavaş, va dir:
“Tan aviat com vam prendre possessió, el nostre pressupost es va capgirar amb el decret que es va emetre d'un dia per l'altre. El procediment dels pagaments del metro realitzat pel Ministeri, però el pressupost del qual es va retallar al municipi, es va modificar unilateralment d'un dia per l'altre. Segons l'antic procediment, havíem de pagar 2019 milions 2020 mil TL en el període de 2021 anys que abastava 3-28 i 408, però amb el canvi, vam pagar 3 milions 657 mil TL en aquests 511 anys. Crido la vostra atenció, hi ha una diferència de 23 vegades. L'import que s'ha d'amortitzar en 246 anys amb l'antic sistema s'abonarà en 11 anys com a conseqüència del decret. Per descomptat, aquestes no són excuses. Només s'han utilitzat 5 milions d'euros per a aquests autobusos. Vam pagar prop de 4 milions de deutes. No vam demanar prestat ni un cèntim al banc. Des del dia que vam signar el nostre contracte de préstec, la càrrega addicional que han suposat les diferències de tipus de canvi al nostre municipi ha estat, malauradament, d'aproximadament 300 milions de lires.
“ENS RESISTEM A NO EL TRANSPORT PÚBLIC ALTA”
Continuant amb el seu discurs amb les paraules "Ens hem resistit a no augmentar els preus del transport durant molt de temps", l'alcalde Yavaş també va donar informació sobre els projectes de transport en curs:
“Tenint en compte les condicions econòmiques actuals i l'augment dels costos de la despesa, la tarifa del transport públic hauria d'haver estat superior a les 6 lires. Podeu gastar diners en projectes bojos, però la nostra prioritat són les persones i la salut humana. No ho sabia abans de les eleccions. Vam tancar el clavegueram obert de 108 pobles i vam donar prioritat a les inversions en infraestructures a les zones on els cotxes que s'inunden constantment sota la pluja van nedant. Hem construït interseccions pontades als llocs on els vehicles tenen més accidents, i continuem treballant. Ens trobem amb això de tant en tant. Pel que has fet. Si no consideres que aquestes obres per a la vida humana siguin un servei, dic als que critiquen que no hem fet res segons tu, però quan surtis i miris la gent d'Ankara, sens dubte veuràs aquesta pau i abundància. s'han assentat i hi ha una gran satisfacció en la gent d'Ankara. Aquest és el veritable municipi... Què és l'activitat municipal? Quan hi ha un problema econòmic, és estar al costat del teu estudiant, treballador, funcionari. Es tracta d'oferir allotjament als joves que no troben una llar o un dormitori, proporcionar un autobús als estudiants de la Universitat de Hacettepe i assegurar-se que no caminin sota la neu o la pluja. Per no parlar dels seus bojos projectes, és donar suport als productors locals i a l'agricultura, que és la potència més gran d'Ankara, per produir. Crec que això és municipalisme real. Seguirem treballant d'aquesta manera. No considerarem cap formigó i plàstic fet com a serveis municipals. La gent d'Ankara ho hauria de saber. El municipi metropolità d'Ankara està al costat de l'altre sempre que tenen problemes i, com sempre diem, cap nen ha d'anar a dormir amb gana, cap nen ha de ser privat de la seva educació. Vam donar 26 GB d'internet a més de 6 mil nens durant 10 mesos. Hem portat internet als 918 barris, per permetre que els nens d'allà es beneficiïn de l'EBA. El més important és que a través de Başkentkart, l'ajuda ja no es distribueix porta a porta a les famílies que reben ajuda social a Ankara. Van i compren les seves pròpies necessitats. Així és com vam oferir una mena d'assegurança familiar. Com a municipi metropolità d'Ankara, vam oferir per primera vegada ajuda de gas natural a 220 mil famílies de 180 famílies. Pel que fa al metro Keçiören-Airport, el ministeri va dir que ho farem, però han passat 2,5 anys i els projectes encara no estan acabats. De vegades ens pregunten per què era tard, però el Ministeri de Transports va començar abans que nosaltres. Estem a punt d'acabar el projecte del metro Mamak de 7,4 quilòmetres, que ens va permetre, però no hi havia cap projecte. S'han fet més de 30 perforacions i esperem que aquest projecte estigui acabat al febrer. Un cop finalitzat el projecte, el Ministeri de Transports ha d'acceptar aquest projecte. Després s'ha d'incloure al programa d'inversions pel govern. També vam trobar una gran part del seu préstec amb l'acord principal. Si tot va bé, si no hi ha cap retard, arribarem també al metro de Mamak. També hem començat a treballar per Dikmen Metro. En primer lloc, es fan enquestes i discutim amb científics, responsables i ONG sobre quines línies hauria de prendre el metro de Dikmen.
L'alcalde metropolità Mansur Yavaş, juntament amb els presidents, van pujar als autobusos acabats de comprar després de la cerimònia i van fer investigacions.
Sigues el primer a comentar