S'ha completat el procés d'avaluació de la licitació de construcció del metro de Buca, la inversió més gran de la història de la ciutat, que realitzarà el municipi metropolità d'Esmirna. Després de la licitació, en la qual van competir 8 empreses, el Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament va aprovar l'informe d'avaluació elaborat per la comissió de licitació del municipi metropolità d'Esmirna. Es va indicar que Gülermak Heavy Industry Construction and Contracting Inc., que complia les condicions de la licitació, seria convidada al contracte.
La decisió de la licitació es va anunciar durant el procés de licitació de construcció del metro de Buca, que servirà entre l'estació d'Üçyol - Campus de Tınaztepe de la Universitat Dokuz Eylül - Çamlıkule, que és la cinquena etapa del sistema de tren lleuger d'İzmir. L'informe d'avaluació de la licitació en dues etapes per a la construcció de la línia de 5 quilòmetres, que suposarà la inversió més gran de la història de la ciutat, va ser aprovat pel Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament (BERD). Es va afirmar que Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş, que complia les condicions de la licitació en una mesura substancial, seria convidat al contracte d'acord amb l'informe, que també va superar l'examen pericial designat pel BERD. Després del període de 13,5 dies de retroalimentació de les empreses, l'empresa contractista serà convocada per al contracte 7 dies després.
Van competir 8 empreses
Les 13 primeres empreses van participar en la licitació, que constava de dues fases, i en la segona, es van sol·licitar ofertes econòmiques a 8 empreses que complien els criteris suficients. Bayburt Group- Azercon OJSC Joint Venture, China Civil Engineering Construction Corporation i Kolin İnşaat Joint Venture, Dentas-Gürbag Joint Venture, Doğuş Construction and Trade Inc., EEB-CRFG-CREGC-MAKYOL Consortium, Gülermak İnşaat, JV of Dillingham Construction- Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt AŞ. Es va fer una oferta de 3 milions 921 milions de 498 mil TL.
Les empreses participants en el concurs i les seves ofertes econòmiques van ser les següents; (sense IVA)
- Joint Venture Bayburt Group & Azercon OJSC: 4 milions 721 milions 866 mil TL.
- China Civil Engineering Construction Corporation i Kolin Construction Joint Venture: 6 milions 998 milions 246 mil TL.
- Dentas – empresa conjunta Gürbag – 7 mil milions 196 milions 217 mil TL.
- Doğuş Construction and Trade Inc. - 6 mil milions 932 milions 477 mil TL.
- Consorci EEB-CRFG-CREGC-MAKYOL – 9 mil milions 682 milions 906 mil TL.
- Construcció Gülermak - 3 mil milions 921 milions 498 mil TL.
- JV Of Dillingham Construction - Özaltın Construction Joint Venture: 4 mil milions 357 milions 481 mil TL.
- Yapı Merkezi - Nurol Joint Venture: 3 milions 392 milions 950 mil TL.
BERD aprovat
En una segona fase, les ofertes presentades per les empreses van ser avaluades per la comissió de licitacions i l'informe d'avaluació final es va enviar al Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament (BERD) per a l'aprovació d'acord amb la legislació internacional de licitació. Durant la revisió de l'informe d'avaluació, es va contractar un expert estranger independent designat pel banc. Com a resultat de l'examen de l'expert independent, l'informe elaborat per la comissió de licitació va ser aprovat pel BERD.
Finançament extern de 490 milions d'euros
L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna, Soyer, va signar al juliol un acord de finançament extern de 125 milions d'euros amb el Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament (BERD) per a la línia de metro Üçyol-Buca. El primer contracte de préstec per al metro de Buca, que construirà el municipi metropolità d'Esmirna amb recursos propis, es va signar amb el Banc Europeu de Reconstrucció i Desenvolupament (BERD) al juliol. El contracte de finançament exterior de 125 milions d'euros té un venciment de 4 anys, 12 mesos Euribor + tipus d'interès del 6%. Al novembre es va signar un acord de finançament amb un total de 3,20 anys, que inclou un període d'amortització del principal de 125 anys, per un import de 4 milions d'euros amb l'Agència Francesa de Desenvolupament, sense garantia del Tresor. Es va signar un acord d'autorització amb l'Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) per 12 milions d'euros i amb el Black Sea Trade and Development Bank (BSTDB) per 125 milions d'euros. Així, es va portar a la ciutat una inversió internacional de 115 milions d'euros.
Oferirà servei sense conductor.
La línia, que forma la cinquena etapa del sistema de tren lleuger d'İzmir, servirà entre l'estació d'Üçyol - Campus Tınaztepe de la Universitat Dokuz Eylül-Çamlıkule. Es van determinar 5 zones d'estació a la línia de 13,5 km que es construirà amb la tècnica del túnel profund (TBM/NATM) mitjançant la màquina TBM. Començant per Üçyol, la línia inclourà les estacions de Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Kasaplar, Hasanağa Garden, Dokuz Eylül University, Buca Koop i Çamlıkule respectivament. La línia Buca s'integrarà amb la línia de la segona etapa que va entre Fahrettin Altay-Bornova a l'estació d'Üçyol i amb la línia İZBAN a l'estació de Şirinyer. Els trens d'aquesta línia serviran sense conductors. El treball de producció està previst que duri 11 anys.
Sigues el primer a comentar