El primer gran túnel de cavitació i el sistema d'experiment de maniobra de Turquia, el president d'Indústries de Defensa de la Presidència turca, Prof. Dr. Es va inaugurar amb una cerimònia a la qual va assistir İsmail Demir. Túnel de cavitació i experiment de maniobra per a la millora de les propietats hidroacústiques dels vaixells de guerra turcs, amb el suport de la Presidència de les Indústries de Defensa (SSB) i realitzat per la Universitat Tècnica d'Istanbul (İTÜ), İTÜNOVA i ARI Teknokent com a projecte d'obligació d'adquisició de tecnologia d'ADİK Drassanes i ASELSAN La cerimònia d'obertura del Sistema (KATMANSİS) es va celebrar al Campus ITU Ayazağa, Facultat d'Arquitectura Naval i Ciències del Mar.
A la inauguració, el president de la Presidència de la Indústria de Defensa Prof. Dr. İsmail Demir, rector de la UIT Prof. Dr. Hi van participar İsmail Koyuncu, el director general de TRtest, Bilal Aktaş, i els convidats.
Intervinent aquí, el president de la Presidència de la Indústria de Defensa, el Prof. Dr. İsmail Demir, subratllant la importància d'aquests sistemes per a Turquia, va dir: "Aquest túnel farà de Turquia un actor important al món". dit.
President Prof. Dr. Expressant que el túnel s'utilitzarà per provar productes de la indústria de defensa, İsmail Demir va dir: "Aquest túnel és una capacitat experimental important en els nostres projectes de construcció naval, projectes de torpedes, projectes de submarins, durant les proves dels nostres submarins, hèlixs i torpedes de nou disseny, proves. els dissenys aquí i la producció de noves tecnologies. feia servir les frases.
En assenyalar que els torpedes també es poden provar al sistema en qüestió, va continuar de la següent manera:
"Per exemple, el nostre torpede Orka, el torpede Akya, diversos models del nostre nou tipus de submarí i els nostres nous dissenys es provaran aquí. Després d'analitzar les seves hèlixs, la seva rotació a diferents velocitats i el rendiment d'aquests vaixells al mar, aquí es faran proves. Serà un pas molt important no només per a la nostra indústria de defensa, sinó també per a la nostra indústria naviliera per fer dissenys més avançats i produir productes amb més rendiment".
President de la Indústria de Defensa Prof. Dr. İsmail Demir, cridant l'atenció sobre el paper del sector públic, privat i la cooperació universitària en la construcció del túnel, va dir: "Aquest tema és un assoliment tecnològic aconseguit amb la cooperació de la universitat, la indústria i la nostra presidència. També constituirà un element important del nostre moviment tecnològic nacional". Ell va dir.
Subratllant que el túnel és un dels túnels líders en el seu camp en comparació amb els seus exemples al món, el president Demir va dir: "Aquest túnel de cavitació s'ha convertit en un dels 6 millors túnels del món en termes de cabal. Està força avançat pel que fa a la velocitat. Això tornarà a convertir Turquia en un jugador important al món". va fer la seva valoració.
Cap d'Indústria de Defensa Prof. Dr. İsmail Demir va declarar que la indústria de defensa turca ha cridat l'atenció amb els seus avenços en els darrers anys i va dir: "La nostra indústria de defensa està liderant el camí per situar encara més el concepte de nacional i nacional a l'agenda del nostre país". Ell va dir.
El túnel donarà servei a la indústria de la construcció naval, especialment a la indústria de defensa.
Segons la informació obtinguda a la reunió, el túnel de cavitació a gran escala establert a la UIT és una instal·lació experimental que pot servir a la indústria de la construcció naval, especialment la indústria de defensa, i permetre la investigació científica d'alt nivell.
La instal·lació en qüestió està dissenyada per poder ser operada amb baixos nivells de soroll, la qual cosa és important pel que fa al rendiment de potència d'impacte i aturada dels vaixells de guerra i submarins de superfície, tant en creuers ràpids com silenciosos, integració de sonar cúpula-casc, optimització de formes per garantir la uniformitat de la velocitat axial que arriba al disc de l'hèlix i reduir la cavitació es va establir per realitzar proves de rendiment i cavitació d'hèlixs de models de gran mida i altres vehicles de propulsió amb un flux uniforme, amb un disseny especial de l'hèlix i finalitats similars.
També es poden dur a terme proves de rendiment i cavitació d'hèlixs de models de gran mida i altres vehicles de propulsió darrere del model de casc (inclòs el timó) o en flux simulat, i proves de característiques de flux, traça de soroll i resistència al voltant de torpedes/submarins o objectes similars. a la instal·lació.
Sigues el primer a comentar