El director general de Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) Prof. Dr. Temel Kotil va compartir un missatge de felicitació d'any nou per als empleats de l'empresa
En el seu missatge de felicitació, Temel Kotil també va avaluar el rendiment de TUSAŞ per al 2022 i els objectius del 2021. En aquest context, Kotil també va donar informació sobre el projecte HÜRJET de Jet Training i Light Attack Aircraft en curs. Kotil va dir: "Tant de bo, el 2022, el nostre HÜRJET obrirà les seves ales per volar". Va dir i va anunciar que les proves a terra estaran acabades durant aquest any. Kotil també va declarar que estaven en bones condicions a la licitació celebrada per Malàisia i va dir: "Tant de bo, vendrem 18 HÜRJET a Malàisia". dit.
Pel que fa al projecte HÜRJET, Kotil havia anunciat anteriorment que l'avió d'entrenament i atac lleuger HÜRJET començaria les proves a terra a principis de 2022. En assenyalar que el primer vol es realitzarà el 2022 després de les proves a terra, Kotil va anunciar el 18 de març de 2023 que HÜRJET realitzarà un vol més madur. Dient que el primer entrenador a reacció es lliurarà al Comandament de la Força Aèria el 2025, Kotil va afirmar que el treball en la versió armada (HÜRJET-C) podria continuar fins al 2027.
Preguntat sobre el desplegament de HÜRJET al vaixell d'assalt amfibi polivalent ANADOLU, Kotil va afirmar que els estudis continuen i va dir: "Com que HÜRJET serà un avió de baixa velocitat de parada, és possible aterrar a TCG Anadolu. Si és necessari. per canviar la velocitat de parada, s'hauria de fer un canvi a l'estructura de l'ala". havia fet una declaració.
Les peces de detall i els kits de muntatge de HÜRJET, les activitats de Critical Design Review es van completar, van ocupar el seu lloc als bancs. S'espera que el procés de muntatge maduri l'any 2021 i l'avió s'encarni.
Configuracions previstes per treballar; S'indica com a entrenament de transició a la preparació per al combat, atac lleuger (suport aeri proper), servei de contrafort en entrenament, patrulla aèria (armada i desarmada), avió de demostració acrobàtica, avió compatible amb portaavions. Dins de l'àmbit del projecte, es preveu produir dos prototips d'avió voladors i un avió estàtic i un altre de prova de fatiga per ser utilitzat en activitats de prova.
Abans de finalitzar la Fase de Disseny Preliminar, es van dur a terme amb èxit les proves del túnel de vent Static-1 per verificar la superfície aerodinàmica de l'avió. En aquest procés, en primer lloc, es va determinar la configuració de l'avió Prototype-1 i es van mantenir reunions amb tots els proveïdors del sistema. Es van accelerar els estudis de disseny del sistema i es va començar a formar l'estructura de l'aeronau. Després de realitzar les activitats crítiques de disseny i anàlisi, la fase de disseny crític es va completar amb èxit a finals de febrer de 2021.
font: DefenseTurk
Sigues el primer a comentar