ANKA UAV, produït per TAI, va volar durant 30 hores i 30 minuts en una sortida. ANKA UAV va batre el rècord del vol més llarg.
El muntatge i la producció del vehicle aeri no tripulat ANKA, dissenyat per enginyers de Turkish Aerospace Industries (TAI) i en el qual també van participar moltes empreses subcontractistes locals, es va completar i va sortir de l'hangar amb una cerimònia celebrada a les instal·lacions de TAI el 16 de juliol de 2010. El vehicle aeri no tripulat ANKA de TAI, que va fer el seu primer vol el desembre de 2010 i va entrar a l'inventari el 2013, va batre el seu propi rècord aeri mentre completava més de 100 mil hores de vol al cel. ANKA, que es va mantenir a l'aire durant més de 30 hores, pretenia ser el millor sistema operatiu del món en la seva categoria.
ANKA-S
El sistema ANKA-S, dissenyat d'acord amb la integració de càrregues útils de nova generació, instal·lacions nacionals i estàndards de seguretat internacionals, va ocupar el seu lloc a l'inventari com un dels sistemes més competents de la seva classe en termes de seguretat i capacitat operativa amb el seu vol nacional. ordinador de control, ordinador de control d'aeronaus nacional i IFF nacional.
El projecte d'UAV ANKA-S, MALE (altura mitjana llarga estada a l'aire), com a subtipus de sistemes d'UAV ANKA, es va implementar el 25 d'octubre de 2013 amb l'acord de producció entre la Presidència de les Indústries de Defensa i les Indústries Aeroespacials Turques. ANKA-S, desenvolupat sobre la base dels sistemes ANKA i ANKA Blok-B, va entrar en servei el 2017.
Una altra característica de la versió S és que el sistema es pot controlar des del satèl·lit. Amb la possibilitat de ser controlat des del satèl·lit, s'augmenta la distància de control i es crea una àrea operativa ampliada. Realització de tasques d'intel·ligència d'imatges en temps real per a reconeixement, vigilància, detecció, detecció, identificació i seguiment d'objectius fixos/mòbils, dia i nit, incloses les males condicions meteorològiques, i tasques d'identificació, seguiment i marcatge amb una càmera electroòptica/infraroja de nova generació , El suport de comunicació aire-terra/terra-terra es proporciona amb la missió MAK i el relé de ràdio.
font: DefenseTurk
Sigues el primer a comentar