El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va destacar que el tren de mercaderies Istanbul-Teheran-Islamabad (ITI), que ha tornat a funcionar, conduirà al desenvolupament del comerç entre els dos països, i va dir: "La línia de ferrocarril BTK i la Corredor Mitjà i el nou eix del comerç mundial, Àsia, per ferrocarril.Connexat amb Turquia, aquest corredor també estableix un pont ferroviari amb l'Afganistan i el Pakistan. Així, amb el Tren de Mercaderies Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI) es facilitarà un nou corredor ferroviari als nostres exportadors del sud d'Àsia, arribant a Pakistan, que és veí de l'Índia, la Xina, l'Afganistan i l'Iran, que té la la densitat de població més alta del món. D'aquesta manera, el nostre país estarà un pas més a prop dels seus objectius d'esdevenir un pont i una base logística entre Àsia i Europa".
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va assistir a la cerimònia de benvinguda del tren de mercaderies Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI). Karaismailoğlu ha afirmat que Turquia, a la intersecció d'Àsia i Europa, és un dels països capdavanters de la geografia de la Ruta de la Seda, amb la seva posició geopolítica, com ho va ser ahir. Per primera vegada en la història de la República, amb les seves exportacions de 2021 milions de dòlars el 225, va portar la seva participació en el volum del comerç mundial per sobre de l'1 per cent. L'any passat, quan el comerç mundial de béns va augmentar un 10 per cent, vam aconseguir augmentar les nostres exportacions un 33 per cent. L'objectiu d'exportació de Turquia per al 20, que és un dels països amb més ràpida recuperació entre els països del G2022 durant el període epidèmic, és de 250 milions de dòlars. A més d'aquest objectiu, el ràpid desenvolupament de les relacions comercials entre Àsia i Europa també requereix el desenvolupament d'infraestructures de transport a la nostra regió.
TURQUIA S'HA CONVERTIT EN UN PAÍS CLAU DE LES CORDERS FERROVIÀRIES INTERNACIONALS
Destacant que han invertit més d'19 bilió de 1 milions de lires en la infraestructura de transport i comunicacions de Turquia en els últims 145 anys, Karaismailoğlu va dir que estan treballant molt seriosament per establir infraestructures de transport ininterrompudes i d'alta qualitat entre continents, especialment mitjançant la creació de corredors internacionals. Karaismailoğlu va dir: "Gràcies als nostres centenars de projectes que s'han construït i implementat amb la mobilització ferroviària realitzada pel nostre ministeri, Turquia s'ha convertit en el país clau dels corredors ferroviaris internacionals" i va continuar el seu discurs de la següent manera:
“Hem augmentat la nostra xarxa ferroviària fins als 12 quilòmetres. 803 per cent de les nostres línies senyalitzades per tal de millorar l'eficiència i la seguretat al ferrocarril; D'altra banda, hem augmentat les nostres línies elèctriques un 172 per cent. La ruta que passa pel nostre país i uneix els països de l'Extrem Orient, especialment la Xina, amb el continent europeu, es coneix com el Corredor Mitjà. Gràcies a la posada en servei de la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, ha sorgit l'oportunitat d'utilitzar eficaçment el corredor mitjà en el trànsit ferroviari de mercaderies entre la Xina i Europa. Ara, la pista de 180 mil km Xina-Turquia es completa en 12 dies. També continuem amb els nostres esforços per traslladar el 12 per cent del tren anual de 5 blocs a Europa a través de la Xina-Rússia (Sibèria), coneguda com la línia del nord, cap a Turquia. Pretenem operar 30 trens blocs a l'any des del Corredor Mitjà i la ruta Bakú-Tbilisi-Kars i reduir el temps total de creuer de 1.500 dies entre la Xina i Turquia a 12 dies. En utilitzar aquesta línia de manera més eficient i amb una capacitat més gran, donarem suport als nostres exportadors per a l'objectiu de 10 milions de dòlars. Ningú hauria de dubtar que ens convertirem en una superpotència logística al Corredor Mitjà l'any 250, amb la nostra infraestructura que hem reforçat amb l'objectiu d'un desenvolupament holístic”.
2021 MILIONS DE TONNES DE CÀRREGA TRANSPORTADA AMB EL FERROCARRIL EL 38.5
Amb ferrocarrils el 2021; Subratllant que es van transportar un total de 38,5 milions de tones de càrrega, el ministre de Transports Karasmailoğlu va dir que van aconseguir un augment del 24 per cent, especialment en els transports internacionals de càrrega en comparació amb l'any passat. Subratllant que l'augment més alt es va experimentar a la línia BTK amb un 98 per cent, Karaismailoğlu va dir que hi va haver un augment del 20 per cent a la línia europea i un 15 per cent a la línia de l'Iran. El ministre de Transports i Infraestructures Karaismailoğlu va dir: "Vam augmentar la quantitat de mercaderies que portem als nostres ferrocarrils a més de 2023 milions de tones el 50. Incrementarem encara més aquest potencial de Turquia, que té un volum de comerç important en el transport regional de mercaderies, fent centres logístics. Amb els projectes que planejàvem en l'àmbit dels estudis del Pla Director de Transports i Logística, preteníem augmentar la participació del ferrocarril en el transport terrestre del 5% a l'11% en primer lloc. Continuem les obres de construcció d'un total de 5 km de vies de ferrocarril", ha dit.
LA LÍNIA DE TREN DE VELOCITAT KARAMAN-KONYA OBRIRÀ DISSABTE
Karaismailoğlu, que va declarar que dissabte obriran la línia de tren d'alta velocitat Karaman - Konya amb la participació del president Recep Tayyip Erdoğan, va continuar de la següent manera:
"Ankara-Ezmir, Halkalı-ÇerkezköyEL NOSTRE TREBALL CONTINÚA A les línies de tren d'alta velocitat Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice. A més, estem completant els treballs de licitació de la nostra línia de tren d'alta velocitat Ankara-Kayseri. Aeroport de Gebze-Sabiha Gökçen-pont Yavuz Sultan Selim-aeroport d'Istanbul-Çatalca-Halkalı També estem treballant en el Projecte del Tren d'Alta Velocitat. El nostre sector ferroviari, que reforça la seva potència amb els projectes que s'han realitzat i continua, augmenta dia a dia la seva participació en el transport de viatgers i mercaderies. Gràcies al Marmaray Bosphorus Tube Crossing i a la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars, que són una de les inversions més importants en el nostre objectiu de fer de Turquia una base logística, el transport de mercaderies per ferrocarril està augmentant en un ampli interior des de la Xina fins a Europa, des de Turquia a Rússia".
PORTARÀ AL DESENVOLUPAMENT DEL COMERÇ ENTRE DOS PAÏSOS
Karaismailoğlu va afirmar que el tren de mercaderies Islamabad-Teheran-Istanbul oferirà una nova opció als industrials i empresaris a la ruta Pakistan-Iran-Turquia, va dir: "El nostre tren, que va sortir de l'estació de Margalla de Pakistan-Islamabad el 21 de desembre de 2021, té 990 quilòmetres. a Pakistan/Islamabad, va completar la seva pista de 2 quilòmetres, 603 quilòmetres a l'Iran i 388 quilòmetres al nostre país, en 5 dies i 981 hores. El tren de mercaderies Istanbul-Teheran-Islamabad (ITI) estalviarà temps i costos en comparació amb el transport marítim entre Pakistan i Turquia, que triga 12 dies, i conduirà al desenvolupament del comerç entre els dos països. Per descomptat, aquests avantatges augmentaran el nostre poder competitiu. El nostre objectiu és que el tren, que encara treballa per a la càrrega de tornada des de Turquia, es faci regular en el proper període i ofereixi una connexió europea travessant el Marmaray. A més, el viatge del segon tren, que surt del Pakistan el 21 de desembre de 35, continua cap a Turquia. Amb la represa del nostre tren de mercaderies Islamabad - Teheran-Istanbul, augmentarà la quota del transport ferroviari en el comerç entre els dos països. Amb el treball dels nostres països i administracions ferroviàries, especialment de l'Organització de Cooperació Econòmica, amb el Tren de Mercaderies, que ha començat a funcionar de nou a la línia Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI), es continuen els estudis per augmentar la varietat de càrrega. , escurçar els temps de transport i transportar càrrega. En connectar amb Àsia, que és el nou eix del comerç mundial, per ferrocarril amb la Línia Ferroviària BTK i el Corredor Mitjà, Turquia també està construint un pont ferroviari cap a l'Afganistan i el Pakistan amb aquest corredor. Així, amb el Tren de Mercaderies Islamabad-Teheran-Istanbul (ITI) es facilitarà un nou corredor ferroviari als nostres exportadors del sud d'Àsia, arribant a Pakistan, que és veí de l'Índia, la Xina, l'Afganistan i l'Iran, que té la la densitat de població més alta del món. D'aquesta manera, el nostre país estarà un pas més a prop dels seus objectius de ser pont i base logística entre Àsia i Europa. En la represa dels viatges, els nostres estats, institucions internacionals i administracions ferroviàries van oferir grans esforços i suport".
Sigues el primer a comentar