El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va declarar que van veure la llum a Zigana, el túnel d'autopista de doble tub més llarg de Turquia i Europa i el tercer més llarg del món, va assenyalar que es va utilitzar. Karaismailoğlu va dir: "Amb l'escurçament de la carretera actual, el temps de viatge es reduirà en 3 minuts per als cotxes i 100 minuts per als vehicles pesants. Així, s'estalviaran un total de 30 milions de TL anuals, 60 milions de TL de temps i 19 milions de TL de combustible.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va parlar a la cerimònia de la visió de la llum del túnel de Zigana. Karaismailoğlu va dir: "Deixem enrere una etapa molt important en completar els treballs d'excavació al túnel de Zigana, que serà el túnel d'autopista de doble tub més llarg del nostre país i d'Europa i el tercer més llarg del món", va dir Karaismailoğlu. els nostres projectes. Turquia ha deixat enrere els temps en què ja no podia fer les seves inversions perquè no trobava pressupost. El nostre país s'ha convertit en un dels principals actors no només de la seva regió, sinó també del pla global, amb les inversions que ha fet, creixent en tots els àmbits, realitzant projectes més importants que l'altre. Donem suport a l'ocupació, el comerç i l'economia amb els nostres projectes que van portar Turquia a una nova era; Estem construint la Turquia del futur. Malgrat els que intenten portar un vaixell formatger; aporta llocs de treball als nostres joves, aliments a les llars i prosperitat a la nostra gent; Estem aixecant Turquia cap a la rereguarda", va dir.
AMB EL MODEL KÖİ, EL NOSTRE ESTAT OBTENIR INGRESS ADICIONALS
Karaismailoğlu va declarar que han fet inversions de manera planificada d'acord amb el Pla director de transport i logística des de l'any 2003, tenint en compte la importància geoestratègica de Turquia, i va continuar de la següent manera:
“Presentem els nostres treballs al nostre país i al món sencer, un per un. El nostre país, a la intersecció de tres continents, es troba al centre de 4 països amb un PIB de 1 bilions de dòlars i un volum comercial de 650 bilions de dòlars, on viuen 38 milions 7 milions de persones amb només un vol de 67 hores. Estem enmig d'un volum comercial que supera els 700 milions de dòlars entre la Xina i Europa. Durant els últims 20 anys, hem fet totes les inversions en totes les estratègies de transport, tenint en compte les tendències globals. Aquestes inversions van tenir un impacte de 2003 milions de dòlars en el Producte Interior Brut entre 2020 i 410. Els seus efectes sobre l'ocupació són d'una mitjana de 705 mil persones l'any. Hem implementat el 19 per cent dels nostres 1 bilió de 145 milions de projectes completats en 20 anys en el marc del model de cooperació públic-privada. Hem completat la infraestructura d'aeroports, ports i 38 quilòmetres d'autopista amb una inversió de 1 milions de dòlars sense deixar ni un cèntim de les arques de l'Estat durant la construcció de projectes PPP i 37,5 projectes diferents. Avui en dia, gràcies a la feina feta durant els darrers 1250 anys, Turquia és el 19r país amb millor actuació d'Europa; Pel que fa al volum d'inversió en PPP, ocupa el lloc 3 del món. Quan s'examinen les inversions realitzades amb el Model PPP en els àmbits de l'aerolínia, la carretera i el marítim, es veu que el 13 s'aconseguirà el 'punt d'equilibri'. Els ingressos que generarem a partir del 2024 superaran els pagaments que farem. Així, quan s'avaluï el sector del transport en general, s'aportarà un flux net d'efectiu per als projectes realitzats amb el Model PPP. Per tant, el nostre estat també rebrà ingressos addicionals”.
EL TÚNEL DE ZIGANA ÉS UNA PART IMPORTANT DELS CORRODS DE TRANSPORT INTERNACIONAL
El túnel de Zigana, com Marmaray, el túnel d'Euràsia, és una part important dels corredors de transport internacional com l'autopista de Màrmara del Nord, l'aeroport d'Istanbul, el pont Osmangazi, l'aeroport d'Ordu-Giresun, el port logístic d'Iyidere, el pont de Yavuz Sultan Selim, el pont de Çanakkale de 1915 i és un part important del món. En destacar que és una obra d'art, Karaismailoğlu va dir: "És un motiu d'orgull per a la nostra nació. Hem de mirar el túnel de Zigana des d'aquesta perspectiva. No podem veure el túnel de Zigana com un projecte que només concerneixi Trabzon i Gümüşhane. Aquí, amb aquest estudi, connectem Trabzon, que és el centre comercial més important de la regió oriental del mar Negre, amb Bayburt, Aşkale i Erzurum via Gümüşhane. Aquest és el nostre projecte; És d'una importància crítica per al desenvolupament del comerç, les exportacions i l'ocupació al Mar Negre, així com a l'Anatòlia oriental. És vital que tots els països de l'Orient Mitjà i Eurasiàtic, especialment l'Iran, arribin al Mar Negre. A més de la mobilitat comercial direccional Est-Oest de Turquia, també permetrà la mobilitat comercial direccional Nord-Sud i oferirà l'oportunitat als nostres exportadors de transportar els seus productes al món per mar a costos més baixos. Aquest i projectes similars de cabdal importància portaran el nostre país a 2022 milions de dòlars d'exportacions el 250 i canviaran la balança comercial a favor de Turquia.
EL TEMPS DE VIATGE ES REDUCIRÀ 60 MINUTS PER A VEHICLES PESANTS
En assenyalar que el transport des de les zones costaneres a les regions interiors s'ha proporcionat en les condicions permeses per la geografia del mar Negre fins fa poc, el ministre de Transports, Karaismailoğlu va dir que han dissenyat moltes carreteres i túnels a la regió dins de l'àmbit de la millora. obres dels eixos nord-sud. Karaismailoğlu va declarar que van posar molts més en servei, com ara el túnel d'Ovit, el túnel de Lifekurtaran, el túnel de Salmankaş, el túnel de Salarha, els túnels d'İkizdere i el túnel d'Eğribel. Va assenyalar que alhora que contribueixen al desenvolupament d'activitats comercials i, per tant, a l'enriquiment de la regió, també van augmentar la possibilitat de conducció segura. Subratllant que el túnel de Zigana és un dels projectes més importants realitzats en l'àmbit dels eixos nord-sud, Karaismailoğlu va continuar el seu discurs de la següent manera:
“Aquesta ruta de la històrica Ruta de la Seda comporta una càrrega de trànsit molt elevada. El projecte del túnel de Zigana comença a la ubicació de Maçka/Başarköy al quilòmetre 44 de la carretera Trabzon - Aşkale i connecta amb la carretera Köstere-Gümüşhane al quilòmetre 67 amb un pas de pont. El túnel de Zigana consta d'un doble tub de 14 metres de llarg. La seva longitud total supera els 500 quilòmetres amb les carreteres d'enllaç. Amb un cost d'inversió de 15 milions de lires, la carretera estatal existent de 2,5 metres d'ample es convertirà en una carretera dividida en carrils 12×2. Quan es posi en servei, la cota, que era de 2 metres al cim de Zigana i es va rebaixar a 2 metres al 10r túnel, es rebaixarà 1 metres fins als 1.825 metres. Amb l'escurçament de la carretera actual, el temps de recorregut es reduirà en 600 minuts per als cotxes i 1.212 minuts per als vehicles pesants. Així, s'estalviaran un total de 30 milions de TL anuals, 60 milions de TL de temps i 19 milions de TL de combustible. Les emissions de carboni també disminuiran en 40 mil tones. Túnel de Zigana; Oferirà als usuaris de la carretera oportunitats de viatge segures i còmodes fent història, especialment durant els mesos d'hivern. A més, s'eliminaran problemes com els revolts pronunciats, les rampes i la caiguda de pedres des de pendents pronunciats a la línia existent Trabzon-Gümüşhane. el teu trànsit; Es proporcionarà un flux continu als assentaments de la costa del mar Negre, al port, als centres turístics i industrials. Amb aquest projecte, es faran grans i valuoses contribucions per fer que el comerç internacional sigui més ràpid i més fiable”.
100% RECURSOS DOMÉSTICS I NACIONALS UTILITZATS
En assenyalar que el 100% dels recursos nacionals i nacionals s'utilitzen en la construcció, disseny i control del túnel de Zigana i les seves carreteres de connexió, el ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va dir que el projecte va ser construït completament per enginyers i treballadors turcs en un temps rècord. . Karaismailoğlu va dir: "A més, les estructures d'eix vertical, que es van construir per primera vegada a Turquia en túnels d'autopistes, es van formar al túnel de Zigana" i va afegir: "El túnel d'autopista de doble tub més llarg del nostre país i d'Europa, i el 3r més llarg del món; Hem acabat les obres de suport a l'excavació del túnel de Zigana i ara hem vist la llum al final del túnel. Pretenem completar les nostres produccions a finals de 500 accelerant el nostre treball intensiu basat en 7 dies i 24 hores amb 2022 persones".
Sigues el primer a comentar