El sector de segona mà, que té el volum més gran de la indústria de l'automòbil turca, es va contractar el 2021. Es preveu que el sector, que va entrar al gener de 2022 lentament, es recuperi després de la segona meitat de l'any. Uğur Sakarya, director general adjunt de Doğan Trend Automotive Retail Operations and Suvmarket, que opera sota Doğan Holding, va compartir la seva avaluació del 2021 i les seves prediccions per al 2022. Uğur Sakarya va dir: “La contracció va ser al nivell del 2021% els primers 6 mesos del 25, però les vendes de segona mà, que gairebé van explotar a causa de l'augment de la demanda amb el període estival i l'augment del tipus de canvi al el darrer trimestre, va recuperar el total de l'any i el va tornar a augmentar fins als 6 milions d'unitats, com en els dos últims anys. En l'últim trimestre del 2021, es va observar que les vendes de segona mà van augmentar un 50% respecte a l'any anterior. No obstant això, l'augment del tipus del dòlar després del desembre, i després una lleugera davallada, van frenar les vendes. El comerç de cotxes usats es va aturar gairebé i el 2021 va provocar una contracció del 7% en comparació amb l'any anterior. La pujada dels preus amb el tipus de canvi variable va portar el consumidor a una política d'espera durant el primer mes del 2022. Tanmateix, a partir d'abril, esperem que les vendes de vehicles de segona mà augmentin i que tanquin lleugerament per sobre de les de l'any passat.
El procés d'estancament del sector de l'automoció per les fluctuacions del tipus de canvi dels últims mesos del 2021 també va afectar el mercat de segona mà en la mateixa direcció. La indústria del vehicle de segona mà, que va començar el 2022 amb una desacceleració, com els primers mesos de l'any anterior, és esperançadora per a la segona meitat de l'any. Els alts preus dels cotxes nous, la persistència del problema de disponibilitat per la crisi dels xips, l'oferta de vehicles garantits i el suport financer de les empreses de segona mà porten els consumidors a comprar vehicles de segona mà. El director general adjunt d'operacions minoristes d'automòbils de Doğan Trend i Suvmarket, Uğur Sakarya, que va compartir els detalls de la situació del mercat de vehicles de segona mà el 2021 i les seves prediccions per al futur, va dir: "Els tocs de queda dels primers 2021 mesos del 5 van portar el mercat aturat per l'efecte del Covid. Tot i que l'impuls va ser a l'alça en el segon semestre de l'any, el sector de segona mà, que es va tornar a aturar amb les variacions del tipus de canvi dels darrers 15 dies, va suposar una contracció del 2021% el 7 respecte a l'any anterior.
"Hi va haver un moviment de preus sense precedents, el gener va ser molt feble"
Subratllant que el mercat de segona mà va començar a estancar-se després del 2021, quan el mercat de segona mà es va contraure, Uğur Sakarya va dir: "Quan també avaluem els preus dels cotxes usats, veiem un nivell d'activitat sense precedents en els últims 2022 mesos. L'últim trimestre del 3, els preus dels cotxes de segona mà van augmentar un 2021% en un mes amb l'augment de la demanda i l'augment del tipus de canvi. Després, es va veure que tornava a un ritme del 70-20% paral·lelament al descens del tipus de canvi. No obstant això, fins i tot el retorn dels preus al gener no va poder estimular les vendes perquè impera la incertesa al mercat. Mentre els compradors esperen que els tipus de canvi baixin una mica més, els venedors pensen que si pugen els tipus de canvi no podran tornar a substituir el vehicle que venen. Per aquest motiu, gener va ser un mes molt feble. Fins a la meitat de desembre, les vendes no es van produir", va dir.
“El consumidor que no pot arribar a zero passarà a la segona mà”
Afegint a les seves paraules que el consumidor ha tingut dificultats per comprar nous vehicles a causa de l'augment gradual dels preus dels cotxes nous en el darrer període, Uğur Sakarya va dir: "Tot i que l'any 2022 ha començat lentament, igual que l'any anterior, hi ha tornarà a augmentar a partir del segon trimestre de l'any. Un factor important en això és que el consumidor tindrà dificultats per accedir als nous vehicles a causa de l'augment dels preus. Preveixo que quan els problemes de disponibilitat dels cotxes nous s'afegeixin a aquests desenvolupaments a causa de la crisi dels xips en curs, el consumidor es dirigirà a la segona mà".
Sigues el primer a comentar