El pont de Çanakkale, un dels megaprojectes de Turquia, ha arribat a la seva fi. El dissabte 1915 de febrer s'inaugurarà el pont de Çanakkale de 26, que es descriu com el “choker de l'estret de Çanakkale” i que alleujarà les cues de vehicles i el transport a la regió, especialment durant els mesos d'estiu, s'inaugurarà el dissabte XNUMX de febrer, amb la participació del president. Recep Tayyip Erdogan.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va respondre a les curioses preguntes sobre el pont de Çanakkale de 1915 en l'emissió en directe a la qual va assistir. Un dels temes més investigats va ser el peatge del pont.
Llavors, quant costa el peatge del pont de Çanakkale, quant?
El ministre de Transports, Adil Karaismailoğlu, va dir que el peatge del pont de Çanakkale de 1915 seria de 15 euros.
Karaismailoğlu, que va tornar a fer una declaració sobre el tema, va informar que la quota neta s'anunciarà amb l'obertura.
Karaismailoğlu va dir: "Deixeu-me que us parli dels peatges, hi ha un model financer. Hi ha la quantitat d'inversió. Hi ha el cost d'explotació i el cost financer, que és cada any. Tot reflectint-ho als nostres ciutadans, ho reflectirem de la manera més adequada. L'anunciarem dissabte. Hi ha tarifes de ferri, pagues 100 TL pel cotxe i pagues 6 TL per persona. Per mitja hora. Passareu per aquí en 6 minuts. Anunciarem el cost que portarà menys càrrega dissabte. El Sr. President ho anunciarà amb la inauguració oficial. Pont Osmangazi, cobrem 184 TL. Aquí també hi haurà un preu raonable. El nostre objectiu és permetre que passin més vehicles, sigui més còmode. " Ell va dir.
Característiques del pont de Çanakkale de 1915
Karaismailoğlu, ministre de Transports, va dir: "Amb la seva alçada sobre el nivell del mar, la figura de la bala de canó de 16 metres que Seyit Onbaşı porta a l'esquena i la figura de la bala de canó de 334 metres que va canviar el destí de la guerra, i el d'altura de la torre que arriba als 2 metres, el nostre pont serà un pont penjant amb les torres més altes del món.” Va dir que té la distinció de ser un dels rars ponts penjants dissenyats com a dues cobertes. Karaismailoğlu, que va afirmar que passarà a la història com el primer pont dissenyat i construït com a doble coberta en una llum mitjana de 162 mil metres al món, també va compartir la informació que es troba entre les "millors" del pont. El ministre de Transports i Infraestructura Karaismailoğlu va dir: "Amb la longitud total del cable de 4 mil quilòmetres utilitzats al cable principal del nostre pont, la circumferència del món es pot girar 1 vegades. Quan es comparen els caixons de la torre en termes d'àrea, tenen la mida d'un camp de futbol. Amb 227 mil metres cúbics de formigó utilitzat al pont, es poden establir 100 mil 5 apartaments de 900 metres quadrats, és a dir, un districte amb una població de 25 mil. Amb 177 mil tones d'acer utilitzades al pont, es poden produir 177 mil cotxes de passatgers. A més, durant la col·locació de la biga d'enllaç superior de les torres del pont, es va dur a terme l'operació d'aixecament de pes més gran del món, amb un pes de 155 tones i una alçada de 318 metres. Bé; El nostre pont de Çanakkale de 1915 és el projecte dels 'most's. Segellarà literalment els Dardanels i es convertirà en un dels punts de referència del nostre país".
Sigues el primer a comentar