L'Associació de la indústria de l'automòbil (OSD), que és l'organització paraigua del sector amb els seus 13 membres més grans que configuren la indústria de l'automòbil turca, ha publicat el primer informe de sostenibilitat de la indústria principal de l'automoció de Turquia. L'informe, que té un nombre limitat d'exemples arreu del món; Aclareix el nivell de competència de la principal indústria de l'automòbil turca en l'enfocament de la sostenibilitat.
L'Associació de la Indústria de l'Automòbil (OSD), que és l'organització paraigua del sector amb els seus 13 membres més grans que configuren la indústria de l'automòbil turca, va obrir nous camins en aquest procés on la indústria de l'automòbil va viure un canvi radical. En aquest context, OSD ha publicat el primer informe de sostenibilitat de la indústria principal de l'automoció de Turquia amb les contribucions de tots els seus membres. En l'informe, que es va elaborar dins dels requisits dels estàndards de la Global Reporting Initiative (GRI), tenint en compte les dades del 2020 i anteriors, es va tenir en compte el Pacte Mundial de les Nacions Unides (UNGC) i també es van incloure els Objectius de Desenvolupament Sostenible. . A més de la memòria de sostenibilitat; També s'ha publicat l'Informe d'avaluació del cicle de vida de la indústria de l'automoció turca, que avalua de manera exhaustiva tots els aspectes ambientals de la producció i totes les etapes des de l'adquisició de matèries primeres fins a l'eliminació dels residus després del seu ús.
El president de l'OSD, Haydar Yenigün, que va donar explicacions sobre l'informe, va dir: "Des del nostre establiment com a OSD; Ens hem pres com el nostre deure contribuir al desenvolupament de la indústria augmentant els nostres objectius a nivells més alts. Estem molt contents de publicar el primer informe de sostenibilitat de la nostra indústria principal per tal de protegir i desenvolupar l'èxit actual de la nostra indústria a la plataforma global i per donar llum a les polítiques futures del nostre país, ja que les polítiques orientades a la sostenibilitat estan guanyant importància. dia a dia.”
"Les nostres instal·lacions estan en competència amb les d'Europa"
Subratllant que les polítiques orientades al clima, que van agafar impuls amb l'Acord Verd Europeu, faran que la competitivitat dels països es remodeli, Yenigün va dir que les polítiques holístiques són necessàries per gestionar amb èxit el procés de transició. Yenigün va afirmar que la indústria de l'automoció ocupa un primer lloc a la indústria de l'automoció mundial amb la seva mà d'obra qualificada, un alt nivell de competència en R+D i producció, Yenigün va dir: "El nostre rendiment mediambiental s'aconsegueix pel fet que les principals instal·lacions de la indústria de l'automoció al nostre país són relativament nou en comparació amb les instal·lacions d'Europa i s'apliquen les millors tecnologies, hi competeix", ha dit.
L'informe revela el nivell assolit pels membres de l'OSD!
Yenigün va dir: "Continuem fent noves inversions i treballs de millora per tal d'augmentar el nostre rendiment ambiental a les nostres instal·lacions de producció amb el principi de millora contínua", i va afegir: "En els últims 10 anys, els nostres gasos d'efecte hivernacle, l'ús d'energia i els residus. La quantitat d'aigua per vehicle s'ha reduït aproximadament un 30 per cent en la producció de vehicles lleugers. A més de contribuir a l'economia del país amb producció, exportació i ocupació, també contribuïm al reciclatge de residus. Per exemple, el 2020 es va reciclar el 97 per cent dels residus generats a les nostres instal·lacions de producció. A més, implementem projectes en línia amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible molt importants com l'educació i la igualtat de gènere. Crec que aquest informe serà fonamental per veure el nivell d'èxit dels membres de l'OSD en tots aquests àmbits i la contribució que han fet al nostre país, tant a nivell nacional com internacional”.
Dient que l'Informe de sostenibilitat de la indústria principal de l'automoció serà un exemple per a altres indústries, Yenigün va dir: "Veiem aquest estudi, que té exemples molt limitats a les associacions representatives del sector de l'automoció del món, com un pas important per a Turquia. Crec que aquest informe serà un referent multidimensional que avaluarà la indústria de l'automoció, que és un sector multi-stakeholder, des de tots els aspectes”.
Turquia és una base mundial d'R+D i producció a la indústria de l'automòbil!
A l'informe complet d'OSD, que consta d'un total de 100 pàgines, s'afirma que la indústria de l'automòbil ha transformat Turquia en una base global d'R+D i producció en la indústria de l'automoció i va dir: "Hem estat el líder d'exportació al nostre país durant 2 anys amb el nostre rendiment i la capacitat de producció en constant millora que hem augmentat a 16 milions d'unitats. D'acord amb el nostre objectiu d'èxit sostenible, també complim amb les nostres responsabilitats ambientals i socials. Continuem el nostre progrés cap al futur d'acord amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible que adoptem.
En l'informe destacant que el canvi climàtic requereix una lluita integral; En aquest sentit, juntament amb l'Acord de París i les polítiques climàtiques dels països, la reducció de gasos d'efecte hivernacle guanya importància en el camí cap als objectius climàticament neutres. En l'informe, es subratlla que la indústria de l'automoció té cura de complir amb les seves responsabilitats socials juntament amb els seus objectius; Es va afirmar que el nombre de dones que treballen a la indústria principal és de 5, i s'estan duent a terme projectes per augmentar aquest nombre.
Riscos als quals s'enfronta la indústria de l'automòbil!
A la secció de l'informe titulada "Riscs trobats per la indústria de l'automòbil", es va recordar que OSD va predir els riscos que podria enfrontar la indústria i va presentar aquests problemes als departaments governamentals corresponents. A l'informe també s'esmentava que es realitzen estudis en l'àmbit d'emmagatzematge i tractament d'aquestes dades per tal de contribuir al desenvolupament de les activitats d'R+D de la indústria de l'automoció. En l'informe, s'afirma que una sèrie de tendències globals com les polítiques de creixement verd, els desenvolupaments tecnològics, la ràpida urbanització en mercats emergents i els canvis en el comportament dels consumidors creen factors que canviaran la dinàmica de la indústria de l'automoció; Es va afirmar que tendències com l'Internet de les coses, la robòtica, l'automatització i les "supergrids" fan que l'automoció i la logística s'integraran encara més.
La indústria del subministrament té un paper crític!
A l'informe, es va afirmar que els centres d'R+D dels membres de l'OSD van fer una despesa en R+D de 2020 milions de TL a partir del 2,4. A la secció titulada "Indústria del subministrament i cadena de valor" de l'informe, es va destacar que la indústria del subministrament té un paper crític en la posició competitiva i exitosa de Turquia, i es va afirmar que "La indústria del subministrament ha de posar els grups de productes en transformació en funcionament de la manera més ràpida, fiable i competitiva”.
Afrontant la crisi climàtica...
A la secció titulada "Rendiment mediambiental", es va afirmar que el canvi climàtic és un factor de risc important per a tota la humanitat i els problemes ambientals passen a primer pla entre els riscos globals, i si l'objectiu de mantenir l'escalfament global per sota dels 1,5 °C marcat per París. No es pot aconseguir un acord, el canvi climàtic Es va destacar que la crisi tindrà conseqüències econòmiques, socials i ambientals molt greus. Veient els objectius neutres de carboni de la UE per al 2050 i els objectius nets zero de Turquia per al 2053 com a passos importants per combatre la crisi climàtica, en aquest informe de l'OSD, el Consens Verd Europeu inclou transport, edificis, agricultura, indústria, finances, comerç exterior, etc. Es va afirmar que hi haurà una transformació important en aquests camps, i que tots aquests desenvolupaments tant a la UE com a Turquia són seguits de prop per OSD.
A la secció de l'informe titulada "Avaluació del cicle de vida del producte (LCA) i petjada de carboni", "Segons LCA, aproximadament el 70 per cent de la petjada de carboni d'un vehicle és la fase d'ús. Les nostres empreses manufactureres continuen les seves activitats amb la consciència de la importància de l'eficiència energètica i dels recursos en la fase de producció per tal de reduir el seu impacte sobre el medi ambient. En l'àmbit de l'Acord Verd Europeu, l'informe, que estableix que "la UE té un objectiu de contaminació zero a més del seu objectiu de ser climàticament neutre l'any 2050", afirma: "Amb noves inversions i obres de millora, la tintura es volàtil. El paràmetre de compostos orgànics de les instal·lacions de producció d'automòbils va augmentar un 2010 per cent entre 2020 i 17. s'ha reduït. Les nostres instal·lacions membres han recuperat i reutilitzat més de 2020 mil metres cúbics d'aigües residuals el 300 amb les seves inversions en tecnologies de l'aigua.
El tema prioritari és la protecció de la mà d'obra qualificada!
En l'informe detallat, en el qual s'afirma que la protecció i desenvolupament de la mà d'obra qualificada, que és un dels elements de competitivitat més importants de la indústria de l'automoció, és la prioritat del sector, s'afirma que l'OSD és la clau. captar treballadors qualificats al sector amb la gestió del talent, creant entorns de treball que incrementin el rendiment dels empleats, protegint la diversitat, garantint la igualtat d'oportunitats i millorant contínuament els processos de recursos humans S'ha esmentat que les polítiques de recursos humans dels socis són la prioritats.
Turquia Sostenibilitat de la indústria principal de l'automoció Informe
Avaluació del cicle de vida de la indústria de l'automoció turca Informe
Sigues el primer a comentar