El primer model comercial totalment elèctric de Ford, E-Transit, fabricat a les plantes de Kocaeli de Ford Otosan, va rebre el premi "Gold" de l'organització independent de seguretat dels vehicles Euro NCAP per les seves tecnologies avançades de suport a la conducció.
A banda d'E-Transit, Ford és l'única empresa amb els seus models Transit Custom i Transit produïts a Turquia, que té furgonetes comercials amb el premi 'Gold'.
El paquet tecnològic integral que ofereix E-Transit ajudarà a alleujar la càrrega de treball del conductor durant les llargues hores al vehicle, i contribuirà a reduir les interrupcions de treball i els costos de reparació i assegurança.
Ford E-Transit, el primer model comercial de Ford totalment elèctric1 fabricat per Ford Otosan a les seves plantes de Kocaeli, va ser considerat mereixedor del Premi d'Or en l'àmbit dels vehicles comercials per l'organització independent d'avaluació de la seguretat dels vehicles Euro NCAP, amb el seu paquet complet de sistemes de suport al conductor. . En el procés de determinació de l'adjudicació, s'han analitzat diferents tecnologies com la frenada d'emergència autònoma, la tecnologia de seguiment de carril, el sistema de reconeixement de senyals de trànsit i els sistemes de seguiment de passatgers a l'hora d'aproximar-se a vehicles, ciclistes i vianants, i també vol dir que ofereix els dos únics vehicles que disposa. l'Euro NCAP Gold Award en el seu camp. Amb aquest nou premi, Ford s'ha convertit en l'únic fabricant de furgonetes amb furgonetes comercials que ha rebut un premi d'or tant en els segments d'2 tona com de 2020 tones, després que Ford Transit rebé el premi d'or de l'Euro NCAP el 1. Les tecnologies d'assistència al conductor que ofereix E-Transit inclouen l'assistència per evitar col·lisions amb detecció de vianants, el control de creuer adaptatiu intel·ligent amb 2 reconeixements de senyals de trànsit, 2 sistemes d'informació d'angle mort amb alerta i assistència de manteniment de carril, 2 assistents a les cruïlles, càmera de 2 graus i assistència de frenada en marxa en marxa360 es troba. En simulacions implementades per Euro NCAP, es van provar els avisos del conductor i les accions tecnològiques de seguretat activa quan s'acostava a vehicles estacionats o un trànsit més lent, o quan un vehicle davant frenava sobtadament. També es van fer proves de respostes a un nen corrent cap a la carretera, ciclistes que conduïen o passaven2 per la carretera i vianants. Aquestes situacions representen possibles escenaris en entorns urbans, on Ford prediu que s'utilitzaran majoritàriament els E-Transit. El premi d'or d'E-Transit avança el lideratge de Ford en la seguretat dels vehicles comercials. Gràcies al guanyador del premi d'or del model Transit Custom, Ford és l'únic fabricant amb vehicles comercials guanyadors del premi d'or en els segments d'3 tona, 1 tones i EV.
El vehicle comercial més preferit d'Europa va ser electrificat per Ford Otosan a Kocaeli
El líder de vehicles comercials de Turquia i d'Europa, Ford, està produint la primera versió totalment elèctrica del model de vehicle comercial més preferit del món, Transit, a la planta de Ford Otosan Gölcük per als clients d'Europa. La versió totalment elèctrica de Ford Transit, que ha estat produïda per Ford Otosan des de 1967 i que amb orgull continua sent el vehicle comercial més preferit a Turquia i Europa durant anys, ocupa un lloc important dins de l'àmbit de l'estratègia d'electrificació de Ford. - Realitza estudis pilot. per a vehicles de trànsit en condicions típiques d'ús diari amb clients seleccionats a tot Europa. Està previst que les comandes dels clients comencin a la primavera del 2022.
Els valors oficials d'eficiència energètica homologats s'anunciaran més a prop del llançament dels productes. El rang objectiu i el temps de càrrega es basen en valors provats pel fabricant i càlculs basats en el cicle de conducció WLTP. L'autonomia real pot variar en funció de diverses condicions, com ara les condicions meteorològiques i de la carretera, el comportament del conductor, el manteniment del vehicle, l'edat i l'estat de salut de la bateria d'ió de liti. El consum de combustible/energia WLTP, les emissions de CO2 i els valors de l'autonomia elèctrica es determinen segons els requisits tècnics i especificacions del Consell d'Europa (CE) 715/2007 i la Unió Europea (UE) 2017/1151 (data de darrera modificació) normatives. Els procediments de prova estàndard aplicats permeten fer comparacions entre diferents tipus de vehicles i diferents fabricants.
Les funcions d'assistència al conductor són complementàries i no substitueixen l'atenció, el criteri i la necessitat de controlar el vehicle del conductor. S'ha de consultar el manual d'usuari per a les restriccions del sistema.
Totes les proves han estat realitzades per professionals de seguretat rellevants en un entorn controlat.
Sigues el primer a comentar