Karsan va anunciar que va entrar al 2022 amb l'objectiu de duplicar el creixement en totes les àrees. En assenyalar que van tancar el 2 amb un creixement del 2021 per cent, el CEO de Karsan, Okan Baş, va dir: "Aquest any, pretenem créixer almenys el doble en vehicles elèctrics. Posicionarem la marca Karsan entre els 30 millors jugadors d'Europa. Doblarem la nostra posició en facturació, ocupació, rendibilitat i capacitat d'R+D”. En referència a l'acord signat amb Oyak Renault el 5 per a la producció de Renault Megane Sedan, Baş va dir: "Continuem el nostre treball ràpidament per començar la producció en massa al setembre. Ara hem produït el primer cos. També s'estan construint instal·lacions. Ens hem convertit en l'únic fabricant de Megane Sedan"
Karsan, una de les empreses líders de la indústria de l'automòbil turca, segueix fent passos importants cap al creixement amb el lema de ser "Un pas endavant en el futur de la mobilitat". L'empresa de mobilitat Karsan, que va deixar el 2021 enrere amb creixement, va entrar al 2022 amb l'objectiu de duplicar el creixement en tots els camps, amb la seva capacitat de producció i poder exportador creixents. Karsan pretén duplicar la seva capacitat d'R+D a més de les seves xifres de facturació, rendibilitat, exportació i ocupació. El CEO de Karsan, Okan Baş, que va avaluar l'any 2 i va anunciar els seus objectius per al 2021, va dir: "Vam tancar el 2022 amb un creixement del 2021 per cent i vam aconseguir una facturació de més de 30 milions de TL. Les exportacions representen el 2 per cent d'aquesta xifra. Aquest any, pretenem créixer almenys el doble en vehicle elèctric. Les cartes es tornen a barrejar i posicionarem la marca Karsan entre els 70 millors jugadors d'Europa amb la nostra visió de desenvolupament elèctric e-Volution. A més, aquest any duplicarem la nostra posició en facturació, ocupació, rendibilitat i capacitat d'R+D. En resum, l'objectiu de Karsan per a aquest any és el doble", va dir. En referència a l'acord signat amb Oyak Renault el 5 per a la producció de Renault Megane Sedan, Okan Baş va dir: "Continuem el nostre treball ràpidament per començar la producció en massa al setembre. Ara hem produït el primer cos. També s'estan construint instal·lacions”, va dir.
Deixant enrere mig segle després de la seva creació, Karsan, la marca líder de Turquia que ofereix solucions de mobilitat d'alta tecnologia, va intensificar els seus objectius aquest any. En aquest context, Karsan pretén tancar l'any 2022 duplicant la seva facturació, rendibilitat, exportacions, ocupació i capacitat d'R+D. El CEO de Karsan, Okan Baş, va avaluar l'any 2021 i va fer declaracions importants sobre els objectius per a aquest any. Explicant que van tancar l'últim any amb un creixement del 30 per cent, Okan Baş va dir: "Vam aconseguir una facturació de 2020 milions de TL el 1.6. El 2021, vam superar els 2 milions de TL. El 70% d'aquesta xifra correspon a les nostres activitats d'exportació. De nou, m'agradaria dir amb gran orgull que l'any passat vam duplicar la nostra facturació de vendes de vehicles elèctrics. Hem augmentat aquesta xifra, que va ser de 2020 milions de TL el 213, fins als 2021 milions de TL el 402. Hem duplicat la nostra rendibilitat", va dir.
"Entrarem a Amèrica del Nord amb e-JEST"
Explicant els seus objectius per a aquest any, Okan Baş va dir: "Volem créixer almenys dues vegades en vehicles elèctrics. Ens adrecem a tot el mercat i pretenem ser un dels cinc primers jugadors del mercat. Les cartes es tornen a barrejar i posicionarem la marca Karsan entre les 5 primeres d'Europa amb la nostra visió de desenvolupament elèctric e-Volution. També entrarem a Amèrica del Nord amb e-JEST com a Europa. Els nostres preparatius continuen. El més important és que duplicarem la nostra posició actual en facturació, rendibilitat, ocupació i capacitat d'R+D. Augmentarem el nombre de les nostres empleades amb el suport que oferirem especialment a les treballadores en l'àmbit laboral. L'objectiu de Karsan per a aquest any és el doble", va dir.
Producció Renault Megane Sedan al setembre!
Afirmant que mentre continuen les seves activitats com a Karsan, també produeixen en nom de marques globals, Okan Baş es va referir a l'acord fet el 2021 amb Oyak Renault pel que fa a la producció de vehicles de la marca Renault Megane Sedan. Baş va dir: "Aquest és un projecte de 5 anys. Pretenem produir 55 mil unitats anuals. Després de signar aquest projecte, s'ha iniciat el procés d'organització d'aquesta línia, preparació i preparació per a la producció i aquest procés continua. La nostra feina; Continuem ràpidament començant la producció en massa al setembre. Ara hem produït el primer cos. També s'estan construint instal·lacions”, va dir.
Un pas endavant en el futur de la mobilitat!
Destacant que Karsan està actuant amb la visió de "Un pas endavant en el futur de la mobilitat", Okan Baş va dir que pretenen un creixement sostenible a Europa i Amèrica del Nord en aquest context, i que pretenen ser pioners en la tecnologia de mobilitat futura. i col·laboracions. Recordant que pretenen existir al mercat global amb productes de marca Karsan a mitjà termini, Okan Baş va dir que també produeixen en nom de marques globals per tal d'utilitzar les seves capacitats de manera eficient.
"Vam establir les bases de les nostres direccions futures el 2021"
Explicant que l'any passat va ser un any extremadament important per a Karsan, Baş va dir: "L'any 2021, vam establir els components importants del nostre negoci futur". Explicant que Karsan ha experimentat una transformació en els últims cinc anys, Baş va dir: "El cor de l'automoció s'està transformant dels motors de combustió interna als elèctrics. Com a etapa més important d'aquesta transformació, el 2018 vam llançar el vehicle elèctric de Jest. Un any després, vam activar e-ATAK elèctricament. Va ser una gran feina posar aquests productes en funcionament en un any".
"Ens vam convertir en la primera marca d'Europa a oferir una gamma de productes de totes les mides de 6 a 18 metres"
"Sabem que no aconseguirem el nostre objectiu fent elèctrics els nostres productes, aquesta és una estació intermèdia", va dir Baş, i va afegir: "Estem treballant perquè una infraestructura perquè els nostres productes siguin elèctrics primer i després elèctrics autònoms. En aquest sentit, hem desenvolupat Autonomous e-ATAK en molt bona cooperació amb ADASTEC. Vam llançar el nostre primer vehicle autònom sense conductor a principis del 2021. El nostre president va fer la nostra primera prova de conducció a Kulliye. Actualment el vehicle s'utilitza en operacions rutinàries al Complex. El setembre de l'any passat, vam presentar la família e-ATA a la classe d'autobusos grans. Amb aquest llançament, com a Karsan, ens vam convertir en la primera marca d'Europa que ofereix una gamma de productes totalment elèctrics de totes les mides, des de 6 metres fins a 18 metres, en transport públic”. Baş va dir: "A mesura que ens avancem cap a un futur sostenible, ens van avaluar a nivell del Programa de Canvi Climàtic del Carbon Disclosure Project, que mesura el nivell d'impactes ambientals de la nostra empresa. I va sortir un informe. Com a Karsan, vam rebre la mitjana global de «B-» a la nostra primera aplicació. Som una de les poques empreses que aconsegueix aquesta puntuació a la primera aplicació".
"306 vehicles elèctrics Karsan a la carretera en 16 països diferents"
Okan Baş va dir: "Quan mirem la quantitat, vam duplicar les nostres exportacions el 2021 en comparació amb l'any anterior. L'any passat vam vendre 330 productes Karsan a Europa. Això va ser 147 l'any anterior. A més dels vehicles convencionals, també n'hi ha d'elèctrics. L'any 2021, 133 dels nostres vehicles elèctrics van ser inclosos al parc a Europa. Així, des del 2019, els nostres 306 vehicles elèctrics Karsan han recorregut el món per 16 països diferents, principalment a França, Romania, Portugal i Alemanya. Això sí, pot semblar petit en comparació amb les xifres de vendes dels vehicles convencionals, però és ben clar que estem un pas per davant en un lloc on hi ha transformació de producte elèctric. De 2019 el 66, 2020 el 107 i 2021 el 133, actualment tenim més de 2022 comandes de vehicles elèctrics a la nostra cartera a principis de 200. Puc dir que aquest any hem entrat molt ràpid. El desenvolupament augmentarà molt més", va dir.
Karsan està entre els 3 primers de Google!
Recordant que els vehicles de la marca Karsan es troben a 16 països diferents, Okan Baş va dir: "També estem treballant per augmentar el coneixement de la marca Karsan. Avui, quan s'escriu 'autobús elèctric' al famós motor de cerca Google a 16 països en la seva pròpia llengua, la marca Karsan surt entre les tres primeres cerques orgàniques. Aquest és un desenvolupament molt important. Això demostra que Karsan està en camí de convertir-se en una marca preferida no només a Europa sinó també al món".
El 90 per cent de les exportacions de minibusos i autobusos elèctrics de Turquia són de Karsan!
Utilitzant les expressions "306 vehicles significa 3 milions de quilòmetres d'experiència per a nosaltres", Baş va dir: "Com a Karsan, hem realitzat el 3 per cent de les exportacions de minibusos i autobusos elèctrics de Turquia en els últims 90 anys. En els últims tres anys, s'han venut 344 minibusos i autobusos elèctrics des de Turquia a Europa. N'hem fet 306. Aquest és un èxit molt seriós", va dir.
Karsan e-JEST i e-ATAK líder del segment a Europa!
Explicant que Karsan e-JEST està augmentant la seva quota de mercat cada any, Baş va dir: "L'e-JEST de 6 metres s'havia convertit en el líder del segment a tot Europa amb una quota del 2020% el 43. e-JEST va tornar a ocupar el seu lloc al capdavant augmentant la seva quota de mercat en aquest camp fins al 2021 per cent el 51. Es va convertir en el líder del segment e-JEST al mercat europeu durant 2 anys consecutius. Incrementarem encara més aquestes xifres, que demostren que e-JEST domina més el mercat. Karsan e-ATAK, d'altra banda, es va convertir en el líder de la seva classe a Europa amb una quota del 30 per cent en el segment de midibus elèctrics de ciutat.
E-ATAK sense conductor per transportar passatgers a Michigan i Noruega!
Explicant que e-ATAK es va provar amb finalitats de prova al campus de la Universitat de Michigan als EUA l'any passat, Baş va dir que s'està a punt d'obtenir el permís de transport de passatgers a les vies públiques. Baş va dir: "Això és un gran orgull per a nosaltres. D'una banda, també és important que sigui el primer autobús que obtingui permís per viatjar en aquest sentit als EUA. A Europa, tenim un altre projecte relacionat amb e-ATAK sense conductor. Vam fer la nostra primera exportació a Noruega al nord d'Europa. Tot això són productes del nostre esperit innovador i emprenedor”.
Vam signar primers en licitacions de vehicles elèctrics el 2021!
Baş va dir: "Després del llançament, vam enviar els nostres primers 10 vehicles de 10 metres de la família e-ATA al municipi romanès de Slatina". Perquè els nostres primers productes són els primers autobusos grans de Karsan. Per descomptat, n'afegirem de nous després. També té senyals. A finals del 2021, vam fer el major acord d'autobusos elèctrics de Turquia, per un valor de 18 milions d'euros, per a 56 autobusos elèctrics de 35 metres de llargada a Romania. Enviarem un total de 56 e-ATA de 18 metres a finals d'aquest any.
L'any 2021, vam obrir nous camins en les licitacions de vehicles elèctrics. A Itàlia, vam fer un acord marc amb Consip per a 80 e-ATAK i ja hem rebut les primeres 11 comandes. A més, per primera vegada a Itàlia, vam guanyar les 4 licitacions e-ATAK del municipi de Càller i les lliurarem aquest any. A Alemanya, vam lliurar 5 e-ATAK al municipi de Weilheim, que és una institució pública per primera vegada. Vam entrar al mercat de Luxemburg per primera vegada amb e-ATAK. Hem lliurat 4 e-JEST, el primer minibús elèctric de Bulgària. Vam fer vendes de gestos elèctrics a Croàcia per primera vegada. Vam presentar e-JEST a Mèxic. I amb la marca Karsan, vam entrar a Ucraïna per primera vegada amb una flota de 150 unitats formada per Jest i Atak".
"Som el líder dels darrers 10 anys en grans autobusos amb GNC"
Fent la declaració: "Som assertius a Turquia en termes de vehicles de GNC verds", va dir Baş: "En aquest sentit, hem signat una flota molt gran a Mersin, que inclou 205 GNC i 67 ATAK. Hem lliurat 87 autobusos de GNC d'aquest, i la resta els lliurarem el 2022. D'una banda, hi ha els primers senyals sobre l'electrificació a Turquia, però entrarà a Europa amb una mica més de retard. No obstant això, va augmentar l'interès pels autobusos de GNC. Som el líder de Turquia durant els últims 12 anys pel que fa als autobusos de 18 i 10 metres de llarg amb GNC, és a dir, gas natural. En els últims 10 anys, hi ha més de 1500 parcs de GNC venuts a Turquia. 750 d'aquests són Menarinibus, que venem com a Karsan. Tenim una quota del 48 per cent. Mentrestant, el municipi d'Ankara EGO tenia un projecte per renovar la seva flota envellida. El 2021, dins de l'àmbit del projecte, 51 ATAK van començar a vagar per Ankara com la flota més nova i jove".
Sigues el primer a comentar