El president de la Cambra d'Indústria d'Eskişehir (ESO), Celalettin Kesikbaş, va demanar el projecte URAYSİM, que aportarà beneficis estratègics significatius no només per a Eskişehir sinó també per al nostre país i, el més important, per proporcionar ocupació i ingressos a desenes de milers de persones, no per a ser obstaculitzat.
Kesikbaş va assenyalar el següent sobre què és el projecte i per què no s'ha d'oposar-hi;
Què és URAYSIM?
El Centre Nacional de Proves i Recerca de Sistemes Ferroviaris (URAYSİM) és un projecte molt important i ESTRATÈGIC que s'inclou en l'11è Pla de desenvolupament de Turquia, les obres d'instal·lació continuen a Eskişehir i salvaran el nostre país de la dependència del transport ferroviari a l'estranger.
Per què no s'ha de bloquejar URAYSİM?
URAYSİM, que convertirà Eskişehir en un dels centres més atractius d'Europa per a noves inversions en el sector ferroviari quan estigui acabat, proporcionarà ocupació i ingressos a desenes de milers de persones. URAYSİM no s'ha de bloquejar perquè;
URAYSİM és un parc de CIÈNCIA i TECNOLOGIA del qual estar orgullosos, de la mateixa manera que nosaltres, com a residents d'Eskişehir, estem orgullosos del parc Sazova i el parc Kent.
2. El ferrocarril a Eskişehir és una part inseparable de la cultura urbana. La gent d'Eskişehir coneix i estima el ferrocarril. Eskişehir és la ciutat més mereixedora d'URAYSİM amb la seva història i cultura ferroviàries de més d'un segle.
3. A URAYSİM es podran fer proves de tot tipus de vehicles remolcats i remolcats en el sector ferroviari. Cada producte provat i desenvolupat, el seu coneixement tècnic i els drets de propietat industrial romandran al nostre país.
4. URAYSİM significa CIÈNCIA. En l'àmbit d'URAYSİM, els estudis de postgrau i doctorat de desenes d'assistents d'investigació de tots els camps de la ciència de l'enginyeria, que participaran en el funcionament del centre, s'han completat a l'estranger i això continuarà augmentant.
5.URAYSİM significa el lloc on es desenvoluparan i fins i tot es produiran els trens d'alta velocitat, les locomotores i els vagons de nova generació. Amb el projecte URAYSİM; En primer lloc, es donaran resposta a les necessitats creixents de les nostres ciutats amb TCDD i sistemes de ferrocarril lleuger i el nostre país podrà exportar tant vehicles ferroviaris com diversos components.
6. URAYSİM significa TECNOLOGIA. Quan finalitzi el projecte URAYSİM, el nostre país serà el PRIMER PAÍS d'Europa amb una pista de proves de 400 km de llargada on es podran realitzar proves de trens d'alta velocitat a 52,93 km/h. A més, es provaran a URAYSİM locomotores dièsel i elèctriques convencionals, vehicles de metro, tramvies, vagons i vehicles del sistema de ferrocarril lleuger.
7. URAYSİM significa INGRESS i OCUPACIÓ. URAYSİM oferirà serveis de tecnologia avançada no disponibles a cap país europeu per a la prova i certificació de trens d'alta velocitat. Així, URAYSİM convertirà el nostre país en un dels actors més importants del mercat internacional en l'àmbit dels sistemes ferroviaris. Moltes empreses internacionals que operen en el sector juntament amb URAYSİM crearan noves inversions i oportunitats de treball a Eskişehir.
8.URAYSİM és el projecte que portarà Eskişehir a la lliga mundial. URAYSİM és un centre de DISSENY i R+D. Serà el centre de proves i desenvolupament de components ferroviaris produïts no només a Eskişehir, sinó també a tot el país. En altres paraules, els trens i els vehicles que es provaran de tot Turquia i la geografia propera arribaran a Eskişehir i la seva certificació es farà aquí.
Projectes importants del nostre país en l'àmbit dels sistemes ferroviaris:
- Producció de 96 conjunts YHT en el Projecte Nacional de Trens d'Alta Velocitat
- Realitzant una nova inversió de 45 milions de dòlars al sector
- Oferint una nova connexió YHT a moltes ciutats
- Augmentar la proporció del ferrocarril en el transport de mercaderies al 15% i al transport de viatgers al 10%
- Establiment de connexions ferroviàries entre centres logístics, ports i OIZ
- Construcció de 10 mil quilòmetres de nova xarxa de trens d'alta velocitat
- Construcció de 5 mil quilòmetres de noves línies convencionals
Sigues el primer a comentar