Data crítica del Kanal Istanbul: 24 de març!

D'acord amb la decisió de descobriment d'experts del Tribunal Administratiu 10 d'Istanbul en la demanda presentada contra l'informe d'avaluació d'impacte ambiental (EIA) del projecte Kanal Istanbul i Yenişehir, abans que el descobriment es faci el 24 de març, ja sigui Kanal o la Coordinació d'Istanbul, KadıköyVa tornar a dir per què estan en contra del projecte en la seva acció

Kadıköy En la declaració feta a Rıhtım, mentre explicava què s'ha fet en el procés fins aquest moment, els experts que vindran al descobriment se'ls va dir: "Volem que estigueu al costat de la ciència per una vegada". Afirmant que el govern va fer oïdes sordes a les objeccions del poble, els defensors de la vida van dir:

Continua dient que construirem el canal mentre el país es desfà de la pobresa. Només tenim una resposta a aquesta enemistat pública, aquesta enemistat contra la natura, aquesta hostilitat cap a Istanbul: no us farem un canal. No només construirem el canal, sinó també aquella ciutat de lloguer que penseu construir perquè les caixes fortes de les vostres empreses constructores estiguin plenes.

Des d'aquí, fem una crida a aquells que actuaran com a experts en el descobriment de l'informe d'EIA que se celebrarà el 24 de març. Sabem que alguns sou experts permanents, alguns heu donat el vistiplau al projecte Nuclear, el 3r Aeroport, i alguns heu perdut la neutralitat expressant una opinió positiva sobre el canal. Volem que estigueu al costat de la ciència per una vegada. I sabem que n'hi ha alguns que avaluareu aquest projecte antivida amb dades científiques.

Els motius pels quals els defensors de la vida s'oposen al projecte Kanal Istanbul i Yenişehir són els següents:

1. Amb el projecte Kanal Istanbul, es carregarà un cost d'almenys 82 milions de lires a 110 milions de persones, tot i que cada ministre i informe d'EIA costen coses diferents.
2. Amb el canal, la població d'Istanbul augmentarà almenys en 1,5 milions. A causa del canal, almenys 3,4 milions de persones tindran trànsit.
3. Amb el projecte del canal, Istanbul estarà condemnada a la set. Istanbul, que existeix des de fa 8500 anys, perdrà els seus recursos d'aigua dolça a la part europea. La presa de Sazlıdere serà destruïda.
4. El canal significa genocidi vegetal i animal per a Istanbul. A causa d'aquest projecte, 23 milions de metres quadrats de bosc i 136 milions de metres quadrats de sòl agrícola molt productiu desapareixeran per sempre. Les zones agrícoles d'aquesta regió són adequades per al cultiu de blat i gira-sol, que esperem de Rússia i Ucraïna en aquests dies.
5. El projecte Kanal Istanbul trairà milers d'anys de memòria urbana. Perquè 17 milions de metres quadrats d'espai protegit es veuen afectats per aquest projecte. L'àrea d'excavació arqueològica de Bathonea a la vora de la llacuna de Küçükçekmece, les coves de Yarımburgaz i els artefactes històrics que encara no es coneixen sota terra seran destruïts.
6. Amb Kanal Istanbul, una càrrega de 35 milions de lires arribarà al municipi metropolità d'Istanbul.
7. A causa del projecte, el trànsit entre la part que es convertirà en illa del costat europeu i Tràcia estarà connectat per 6 ponts de carretera i dos ponts de ferrocarril. Si aquest projecte es realitza, el trànsit d'Istanbul quedarà completament bloquejat.
8. Com transportar almenys dos mil milions de metres cúbics d'excavació que es produiran a causa de l'excavació del canal és un problema sense resoldre. Aquesta excavació equival a 50 anys d'excavació a Istanbul.
9. Amb el projecte Kanal Istanbul, 8 milions de persones seran empresonades en una illa. Com es garantirà la seguretat vital d'aquesta població en cas de terratrèmol?
10. Si aquest projecte es realitza, el mar de Màrmara i la pesca desapareixeran. Segons els experts, quan s'obri el canal de 25 metres de profunditat, l'aigua del mar Negre fluirà ràpidament al mar de Màrmara i es donarà l'ordre de mort del ja moribund mar de Màrmara.
11. L'espiritualitat també tindrà un gran èxit amb el canal perquè amb aquest projecte s'hauran de traslladar desenes de cementiris.
12. Un dels problemes que crea el Canal és la possibilitat d'aquest projecte per obrir a discussió el contracte de Montreux.
13. Comparant el Canal amb els canals de Suez i Panamà, afirmen que guanyaran un preu elevat amb els vaixells que hi passen, però el Canal de Suez, pel qual es cobren aquestes taxes, escurça el recorregut d'un vaixell en 6000 km, i el Panamà. Canal per 13000 km, mentre que Kanal Istanbul no ofereix aquest avantatge. D'altra banda, d'acord amb el Conveni de Montreux, els vaixells no poden ser obligats al trànsit de peatge.
14. El projecte del Canal i Yenişehir desplaçarà la gent que viu a la regió. Ja s'han enviat documents d'exili a diversos barris i pobles de Küçükçekmece, Başakşehir i Arnavutköy dins l'àmbit de les pràctiques de zonificació. Els espais de vida de les persones que han viscut aquí durant dècades i han construït els seus mitjans de vida, treballs i vides aquí es comercialitzen tan bones notícies a les televisions internacionals com a anuncis immobiliaris.

(union.org)