Es donarà prioritat a l'eficiència energètica en els plans directors de transport de la ciutat

Es va publicar al Butlletí Oficial i va entrar en vigor el “Reglament de modificació del Reglament d'edificació dels Plans Territorials” del Ministeri de Medi Ambient, Urbanització i Canvi Climàtic. En la nova normativa; Tot i centrar-se en l'"eficiència energètica" en els principals plans de transport de la ciutat, es va obrir la via per fer Aparcaments Regionals als nuclis de ciutats i barris. En la nova normativa que augmenta el paper dels municipis en l'estètica urbana, s'han fet més entenedores les llegendes, que són la llengua de signes dels plans d'ordenació.

El “Reglament de Modificació del Reglament d'Edificació dels Plans Territorials” del Ministeri de Medi Ambient, Urbanització i Canvi Climàtic es va publicar al Butlletí Oficial del 13 de març de 2022 amb el número 31777 i va entrar en vigor.

L'eficiència energètica es prioritzarà en els plans directors de transport de la ciutat

Per tal d'augmentar l'eficiència energètica en el transport i fer una contribució positiva al canvi climàtic, s'ha afegit una lletra m) al primer paràgraf de l'article 7 del Reglament de construcció dels plans d'espai, assegurant que els plans directors de transport de la ciutat donen prioritat a l'energia. eficiència.

En el nou reglament (m) quedava el següent:

“Els processos d'elaboració del pla director de transport urbà es realitzen d'acord amb el que estableix el Reglament de procediments i principis per a l'augment de l'eficiència energètica en els transports publicat al Butlletí Oficial de la Generalitat de Catalunya de data 02.05.2019 i amb el número 30762.”

Es van definir centres de ciutats i barris, es van dotar d'aparcaments regionals.

Les definicions de nuclis principals de la ciutat i nuclis de barri, que donen servei a la totalitat de l'assentament i també es defineixen com a "zones centrals de negoci", s'han aclarit amb el nou paràgraf afegit a l'article 21 d'aquest mateix Reglament i s'han fet entenedors. Amb la clàusula afegida, es va poder fer Aparcament Regional en nuclis de ciutats i nuclis de barri amb decisions de pla.

El nou paràgraf afegit a l'article 21 del Reglament d'edificació dels plans territorials és el següent:

“(15) Els principals centres i subcentres que donen servei al conjunt de l'assentament es formen tenint en compte les seves relacions i accessibilitat entre ells i tenint en compte les qüestions següents:

a) Seu central o àrees centrals de negoci; Inclou usos com àrees de gestió, centres de negocis, infraestructures socials, allotjaments, espais oberts i verds, aparcaments generals i regionals, estacions principals de transport. És imprescindible que aquests nuclis es determinin a les interseccions de vies col·lectores o secundàries en funció de la mida de la zona a la qual donen servei, de la població, de la necessitat d'aparcament i tenint en compte la seva accessibilitat amb vehicles, transport públic i carrils bici.

b) Subcentres com els centres de districte o de barri; Inclou usos com zones d'equipament administratiu, comerç, educació, sanitat, llocs de culte, equipaments socials i culturals, espais oberts com ara parcs, parcs infantils, places, aparcaments generals i regionals, instal·lacions esportives, principalment per atendre la població de el districte o barri.conté. És fonamental garantir la connexió d'aquests centres entre si i amb el centre principal mitjançant transport públic, transport de bicicletes i vianants, continuïtat d'espais oberts i verds.

Contribució a l'estètica urbana

També s'han introduït modificacions en els paràgrafs primer, tercer, setè i vuitè de l'article 30 del Reglament d'edificació dels plans d'espai d'estètica urbana.

Els nous canvis, en què es creen les previsions que garantiran l'ampliació dels estudis d'urbanisme, permeten als municipis establir una "comissió d'urbanisme" per contribuir a l'estètica urbana.

El canvi, que pretén difondre el disseny urbà per part dels municipis, també obre el camí perquè els municipis elaborin guies de disseny urbà d'acord amb les característiques locals de les ciutats.

En el nou reglament; Es subratlla que fent un disseny urbà es poden fer arranjaments perquè les zones públiques com les zones de vianants i places siguin més estètiques i humanes.

Les modificacions introduïdes en els paràgrafs primer, tercer, setè i vuitè de l'article 30 del Reglament són les següents:

“(1) Els límits de l'àmbit on es realitzarà el projecte urbanístic es poden indicar en el pla d'ordenació. En cas que els projectes d'urbanisme s'elaborin juntament amb els plans d'ordenació d'execució, els detalls necessaris en aquests projectes es poden incloure en les decisions del pla d'ordenació.

(3) Quan sigui necessari, es pot constituir a les administracions una comissió d'avaluació de l'urbanisme amb l'objectiu d'examinar i avaluar els projectes d'urbanisme.

(7) L'Administració pot elaborar una guia de disseny urbà en els àmbits que consideri necessaris, amb l'objectiu d'aconseguir la imatge, el significat i la identitat de l'espai, augmentar el valor estètic i artístic, ordenar els edificis en harmonia i de manera que creï integritat. , i incloure les decisions com a guies i recomanacions per a la seva implementació dins de la sistemàtica de planificació territorial.

(8) Les zones públiques com les zones de vianants i places es poden ordenar amb projectes d'urbanisme d'acord amb les decisions del pla d'ordenació.

També es van fer arranjaments en les demostracions del pla d'ordenació.

Per tal de fer fàcil i entenedor els plànols d'ordenació, que és una de les principals tasques dels municipis, es van reordenar les visualitzacions dels plànols d'ordenació denominats "llegendes" en funció de les demandes i necessitats dels municipis.

Documents electrònics reorganitzats titulats "Exhibicions conjuntes", "Exhibicions del plànol mediambiental", "Visualitzacions del plànol de zonificació mestre", "Visualitzacions del pla de zonificació d'implementació" i "Catàlegs detallats dels plans territorials"