Opel, una de les marques d'automòbils més consolidades del món, s'enorgulleix de celebrar el seu 2022è aniversari el 160. Si bé la marca amb el logotip de Şimşek lidera la indústria de l'automòbil amb les innovacions que ha fet al sector durant 160 anys, també demostra una vegada més que és una marca accessible posant els cotxes que produeix a l'abast d'un públic ampli a un preu assequible. preus. Amb els seus apassionants models, del GT al Manta, del Corsa al Mokka, i els seus èxits en l'automobilisme, Opel aconsegueix escriure el seu nom a la història amb lletres daurades.
Adam Opel va fundar la marca Opel, que dirigeix la indústria de l'automòbil, l'agost de 1862. Més tard va gestionar i desenvolupar l'empresa amb els seus cinc fills i la seva dona, Sophie. Sophie va participar amb tota la seva energia en el desenvolupament de l'empresa i, per tant, podem dir que ocupa un lloc molt important a la història com a primera dona responsable de la marca de màquines de cosir, bicicletes i automòbils.
Afegint els seus sentiments i tradicions a les innovacions que ofereix així com a les seves passions, Opel s'ha mantingut fidel a aquest compromís fins avui. Molts cotxes s'han produït amb aquesta filosofia, com el mític 4/12 PS "Laubfrosch", Kadett i Kapitän, Astra, Mokka i, per descomptat, el Corsa, que aquest any ha celebrat el seu 40è aniversari. Opel, que va ser pionera en introduir la tecnologia de la línia de muntatge als anys 1920, ara està en camí de convertir-se en una marca de transport sostenible canviant als vehicles totalment elèctrics a Europa a partir del 2028.
"Fa 160 anys que mobilitzem gent"
En l'avaluació del seu 160è aniversari, el CEO d'Opel, Uwe Hochschurtz, va dir: "Opel ha estat mobilitzant persones durant 160 anys. Avui actuem amb el mateix esperit que el fundador de l'empresa, Adam Opel. Ja siguin màquines de cosir, bicicletes o automòbils, sempre volem oferir tecnologia i innovació per a tothom. Sempre afrontem reptes mirant el futur amb esperança. Els nostres nous models elèctrics, així com els models més venuts de la llarga història d'Opel, representen el nostre èxit davant les dificultats. Opel serà una marca totalment elèctrica a Europa a partir del 2028. Per tant, estem ben preparats per als propers 160 anys”, va dir.
Des de màquines de cosir fins al fabricant de bicicletes més gran del món
La història d'èxit va començar a finals d'agost de 1862. Adam Opel va posar les bases de l'empresa Opel produint la primera màquina de cosir a Rüsselsheim.
Ja el 1868, Adam Opel i els seus empleats es van traslladar a una nova fàbrica. L'empresa es va convertir aviat en un dels fabricants de màquines de cosir més grans d'Alemanya i va exportar a tot Europa.
Després de les màquines de cosir, Opel va fer el seu següent moviment amb èxit amb la bicicleta. Produint la seva primera bicicleta de rodes altes a Rüsselsheim el 1886, Opel es va convertir en un dels primers fabricants de bicicletes d'Alemanya. Aviat va ampliar la seva gamma de models, obrint l'any 1888 una fàbrica especial per a la fabricació de bicicletes. Opel va introduir ràpidament les tecnologies modernes a les seves bicicletes. A partir de 1894, Opel va introduir bicicletes dissenyades específicament per a dones. La història d'èxit va continuar durant dècades. A la dècada de 1920, Opel estava en el camí de convertir-se en el fabricant de bicicletes més gran del món.
Transport econòmic amb tecnologia avançada i producció en massa
El desenvolupament més important de la història de l'empresa, que va continuar desenvolupant-se amb els esforços dels seus cinc fills després de la mort d'Adam Opel, va ser l'inici de la producció d'automòbils el 1899. Opel es va convertir ràpidament en un dels pioners de la indústria de l'automòbil i en una de les marques més consolidades del món. La producció d'automòbils va començar a Rüsselsheim amb l'Opel "Patent-Motorwagen System Lutzmann". El vehicle número 1906 es va produir el 1000. El darrer avenç va arribar el 1909 amb el llegendari 4/8 PS "Doktorwagen". Amb 3.950 marcs, era la meitat del preu dels rivals de luxe i va obrir el camí perquè un segment més ampli de la població pogués tenir el seu propi cotxe.
Opel es va convertir en el primer fabricant alemany a iniciar la producció a gran escala utilitzant tecnologia de línia de muntatge. El primer cotxe que va sortir de la línia de muntatge a Alemanya el 1924 va ser el 4/12 PS "Laubfrosch". Sempre s'ha produït en el seu famós color verd. Només tres anys després, amb un preu base de només 2.980 marcs, l'Opel 4 PS va transformar l'automòbil de ser un producte de luxe en un mitjà de transport fiable. La demanda de l'Opel va continuar augmentant i es va convertir en un autèntic "cotxe de la gent" amb la producció del model d'1931 litres l'any 1,2 per primera vegada.
Poc després va arribar la següent revolució en la fabricació. El 1935, el nou model Olympia es va convertir en el primer vehicle de producció alemanya amb una carrosseria totalment d'acer. Aquesta estructura proporcionava un millor rendiment de conducció i un menor consum de combustible gràcies al seu baix pes. L'anomenat "matrimoni" entre el cos recentment dissenyat i les unitats de potència va fer possible la unificació tècnica. Així, mentre que tot el procés de producció va ser més ràpid i eficient, es va pavimentar la transició a la producció a gran escala.
Vendes innovadores i classes de cotxes nous
Al llarg de les dècades, Opel ha creat rècords de vendes tot marcant tendències constantment amb nous models i tipus de vehicles. La línia de models més perdurable i tradicional va ser la Kadett, que va sortir a la llum per primera vegada el 1936. El Kadett A va assolir el milió de vendes el 1962. Com a cotxe compacte, va ser el motor del "miracle de l'economia" alemany i, en la seva 1991a generació, va canviar el nom d'Astra el 12, i encara continua aportant innovacions a la classe compacta. La nova generació d'Astra continua amb la tradició d'Opel, mentre que l'aspecte lateral "branquial" que s'utilitza a la carrosseria del hatchback és un record a les generacions anteriors de Kadett.
Les versions ara conegudes com Astra i Insignia Sports Tourer van sortir de la línia de producció com a Caravanes fa unes dècades. Opel també va tenir un paper protagonista aquí. El 1953, la marca va presentar l'Olympia Rekord Caravan, el primer model de furgoneta produït en sèrie per un fabricant alemany, una barreja de "cotxe i camioneta".
Gràcies a la seva experiència passada, avui el Combo totalment elèctric, Vivaro i Movano; Ofereix un volum de càrrega pràctic i elevat i una estructura totalment actualitzada. També Movano; La bateria també està disponible en dues versions sense CO2, la Vivaro-e elèctrica i la pila de combustible d'hidrogen Vivaro-e HYDROGEN.
Opel també ha tingut un gran èxit amb models més petits al llarg de les dècades. Enguany celebra el seu 40è aniversari, Corsa és un d'ells. Des del dia que es va presentar, s'ha convertit en el vehicle més venut del seu segment i continua tenint èxit. També s'ofereix elèctric per primera vegada en la generació actual i és el model més popular de la seva categoria a Alemanya.
Opel també va crear una nova classe de vehicles el 1991. Frontera, el "vehicle recreatiu amb tracció a les quatre rodes", va debutar al Saló de l'Automòbil de Ginebra. El compacte Opel Frontera Sport va presentar per primera vegada als consumidors la classe coneguda avui com el SUV modern, mentre que el Frontera de cinc portes amb distància entre eixos llarga es va convertir en el pioner del vehicle tot terreny modern. Com a líder del mercat fa gairebé 30 anys, Frontera va desencadenar l'explosió de la tendència de la tracció integral a Europa.
L'any 1999, Opel va tornar a demostrar com combina cor i ment amb solucions innovadores. Amb la Zafira i el seu sistema Flex7 variable, Opel va ser pionera en el món de les furgonetes compactes de set places. Per primera vegada, un de set places es podria transformar en un de dos places amb un ampli espai de càrrega en un obrir i tancar d'ulls, sense necessitat de treure cap seient.
Seguretat i comoditat per a tothom: Airbags, fars Intelli-Lux LED® Pixel i seients AGR
La seguretat i la comoditat sempre han estat les principals prioritats d'Opel en totes les classes de vehicles. L'estructura unitària autoportant va fer que models com l'Olympia, Kadett i Kapitän fossin més estables i lleugers a partir dels anys trenta.
El Rekord C també va ser innovador. Quan es va introduir al mercat l'any 1967, va ser el primer model Opel que tenia molles helicoïdals a l'eix posterior. També va establir els estàndards de la seva classe amb els seus frens de disc davanters i el reforç de fre. A més, ja el 1968, la columna de direcció telescòpica de seguretat es va convertir en estàndard als models Opel.
L'any 1991, l'Astra va ser equipat amb el sistema de seguretat Opel amb protecció contra impactes laterals, sortints antilliscants als seients i cinturons de seguretat pretensors. L'any 1995, Opel es va convertir en el primer fabricant d'automòbils alemany a oferir airbags de mida completa per al conductor i el passatger davanter de sèrie en tots els seus cotxes nous.
Opel també ha començat a oferir tecnologia de fars, que abans només s'utilitzava en vehicles de preu molt més elevat, fins a classes de cotxes mitjans, compactes i petits. La marca alemanya es va convertir l'any 2003 en el primer fabricant de vehicles a introduir llums de corba dinàmiques i de 90 graus AFL a la classe mitjana. El 2008, la nova generació AFL+ va debutar amb l'Insignia. El 2015, l'Opel Astra es va convertir en el primer model equipat amb el far adaptatiu Intelli-Lux LED® Matrix. Amb un total de 168 cèl·lules LED, la nova generació Pixel Headlight proporciona una il·luminació precisa i específica per a les condicions de conducció actuals de l'Insignia, el nou Grandland i el nou Astra.
Opel ofereix als conductors un nivell millorat de confort a més de seguretat. Els seients ergonòmics certificats per AGR en molts models no només són ajustables de moltes maneres, sinó que també ofereixen opcions de confort d'alt nivell, com ara refredament i massatge.
Cotxes esportius estimulants emocionalment
Al llarg de la història, els cotxes extraordinaris han suscitat emocions extraordinàries en les persones. L'Opel Manta GSe ElektroMOD, una versió elèctrica contemporània del coupé esportiu Manta, el cotxe de culte dels anys 1970 i 1980, confirma aquesta promesa. L'Opel Visor, que adorna la part davantera de tots els nous models Opel, des de l'actual Mokka fins al Grandland, es va desenvolupar inspirant-se en el disseny Manta A.
Opel també era famós pels seus models de producció en sèrie altament dinàmics. El 1965, Opel va presentar l'Experimental GT, el primer concept car d'un fabricant europeu d'automòbils, al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. El model de dues places va trencar el motlle del disseny de cotxes europeu tradicional. Només tres anys després, el primer Opel GT produït en sèrie va sortir de la línia de producció. Amb el seu rendiment, disseny únic i preu atractiu, el GT es va fer popular ràpidament i continua mantenint el seu estatus com un autèntic cotxe de somni avui en dia.
L'any 1990, l'Opel Calibra va aportar una nova emoció a la gamma de productes. Va destacar per la seva forma de falca aerodinàmica, i el seu coeficient d'arrossegament de 0,26 va establir un rècord mundial. L'aerodinàmica avançada combinada amb motors de fins a 204 CV permetien una velocitat màxima de 245 km/h.
Els cotxes esportius rècords sempre han format part d'Opel. Un dels primers exemples sorprenents va ser de Fritz von Opel, el nét gran d'Adam Opel, que va assolir una velocitat de 23 km/h a Berlín Avus amb el seu cotxe coet RAK 1928 el 2 de maig de 238.
Fa gairebé mig segle, Walter Röhrl va tenir un paper clau en portar Opel al capdavant de l'automobilisme. L'any 1974 es va convertir en campió d'Europa de ral·lis amb l'Ascona SR, acompanyat del seu copilot Jochen Berger. Juntament amb Christian Geistdörfer, va guanyar el Ral·li de Montecarlo a l'Ascona 400 contra poderosos oponents de tracció total, acabant la temporada com a Campió del Món de Ral·lis.
Avui, l'Opel Corsa-e Rally demostra que un alt rendiment pot ser compatible amb el medi ambient. Opel va ser el primer fabricant a desenvolupar un cotxe de ral·lis amb bateria elèctrica amb un cotxe petit sense emissions. L'ADAC Opel e-Rally Cup, la copa de cotxes elèctrics de ral·lis celebrada arreu del món des del 2021, il·lumina el futur del ral·li.
Convertidor catalític estàndard a elèctric
Opel és conscient de la seva responsabilitat amb el medi ambient i sempre ha actuat en conseqüència tant en el passat com avui. Ja l'any 1985, el fabricant alemany va presentar el Corsa 1.3i, el primer cotxe petit d'Europa amb un convertidor catalític de tres vies. A la primavera de 1989, la marca amb el logotip de Şimşek es va convertir en el primer fabricant europeu a oferir un sistema de purificació de gasos d'escapament de sèrie en tots els seus models, des de petits fins a grans, i un any més tard, es va convertir en el primer fabricant d'automòbils a implementar un cicle de reciclatge de materials sintètics per augmentar encara més la sostenibilitat dels vehicles i dels materials utilitzats.
Opel havia fet el seu moviment elèctric molt aviat. Ja l'any 1971, l'Elektro GT va batre el rècord mundial de cotxes elèctrics al circuit de Hockenheim. Opel també va ser el pioner del cotxe elèctric en vehicles de producció massiva. La marca va crear un nou segment al mercat europeu de l'automòbil amb l'Opel Ampera elèctric, que va ser seleccionat com a "Cotxe de l'any" el 2012 a Europa. El cupé de quatre places va ser el primer vehicle elèctric apte per a l'ús diari, amb una autonomia d'uns 500 quilòmetres. El 2016 va seguir el cotxe compacte Opel Ampera-e, totalment elèctric i amb bateries. Amb la seva bateria d'ions de liti de 60 kWh, oferia una autonomia de fins a 520 quilòmetres (segons NEDC) amb una sola càrrega. Opel va fer accessible la mobilitat elèctrica amb el llançament del Corsa-e, el primer model compacte totalment elèctric d'Europa, el 2019. La gamma de models elèctrics va continuar ampliant-se, inclosos els híbrids recarregables i els elèctrics de bateria. Opel oferirà tots els seus models en versió elèctrica fins al 2024.
El nou membre de la gamma de zero emissions és el Vivaro-e HYDROGEN, un minibús de pila de combustible. Stellantis i Opel han adquirit una àmplia experiència i experiència en el desenvolupament de la propulsió de piles de combustible d'hidrogen durant dues dècades, des de l'estudi de viabilitat d'HydroGen1 fins a la flota de proves HydroGen4 disponible per als clients.
Sigues el primer a comentar