Els vehicles elèctrics s'han convertit en un dels elements més importants del període de desenvolupament tecnològic i transformació digital en què ens trobem. Aquests vehicles són cada cop més importants tant en la lluita contra el canvi climàtic per la seva contribució a la reducció d'emissions de carboni com pel que fa a l'impacte econòmic que generen en situar-se al centre de l'ecosistema de la mobilitat elèctrica.
La difusió del vehicle elèctric s'ha adoptat com a objectiu estratègic per al nostre país. L'ús de vehicles elèctrics en comptes de vehicles de combustió interna convencionals tindrà un impacte important en la consecució dels objectius del nostre país en aquest àmbit, que ha demostrat el seu enfocament decidit a la lluita contra el canvi climàtic. A més, la difusió del vehicle elèctric serà una palanca per al desenvolupament de l'ecosistema tecnològic que desenvolupa la principal indústria, la indústria subministradora i els productes i serveis de valor afegit en aquest camp de nou desenvolupament.
Un dels factors més determinants en la propagació dels vehicles elèctrics en un país és el nivell d'oportunitats de càrrega pública. Per tal d'aconseguir la ràpida expansió dirigida dels vehicles elèctrics al nostre país, és de gran importància que la infraestructura de càrrega assoleixi un nivell mínim a les províncies i districtes. En l'ús del vehicle elèctric, que encara es troba en els seus inicis, aquesta qüestió és determinant pel que fa a les orientacions i preferències dels consumidors.
Paral·lelament al creixement del parc de vehicles elèctrics en els propers anys, hi haurà un ràpid augment del nombre de punts de recàrrega. Fruit d'una important inversió, es crearà un gran sector on s'ofereixen serveis a desenes de milers de punts. Un altre tema crític és que aquest sector, que es troba als inicis de la seva estructuració, té una estructura sostenible que servirà per al desenvolupament del vehicle elèctric. En aquest sentit, la dinàmica del sector s'ha d'orientar de manera que contribueixi al desenvolupament de l'ecosistema de mobilitat a llarg termini, dins dels principis de lliure mercat.
La ràpida expansió de la infraestructura de recàrrega de vehicles elèctrics a tot el país a Turquia i l'establiment d'una estructura saludable i sostenible en el sector a llarg termini s'han considerat com un objectiu estratègic. Sota la coordinació del Ministeri d'Indústria i Tecnologia i el Ministeri d'Energia i Recursos Naturals, s'ha preparat un pla de desenvolupament per a la infraestructura de càrrega de vehicles elèctrics per a Turquia amb la participació activa de les institucions públiques pertinents, especialment l'Autoritat Reguladora del Mercat de l'Energia i la Institut turc d'estàndards i la intensa contribució del sector privat.
Per què un vehicle elèctric?
Com és sabut, l'elevada emissió de carboni és una de les principals causes del canvi climàtic. Una part important de les emissions de carboni prové dels vehicles de transport. Tanmateix, els vehicles de transport que emeten carboni no només causen el canvi climàtic, sinó que també amenacen directament la salut humana. Un nombre substancial de persones moren cada any a causa de la contaminació atmosfèrica alimentada per les emissions dels vehicles de transport.
A causa d'aquests efectes negatius sobre la vida humana, es considera una necessitat substituir els vehicles convencionals per vehicles de zero emissions. Aquesta transformació s'ha adoptat com a objectiu estratègic per al nostre país, que ha demostrat el seu sentit de la responsabilitat cap a tot el món amb la signatura de l'Acord de París sobre el Clima.
Una nova oportunitat per al nostre país
Turquia és una base de producció sòlida a la indústria de l'automòbil. El nostre país, que acull moltes marques mundials d'automoció, també té una indústria de subministrament molt gran. La transformació que va començar a l'àmbit mundial es veu com una oportunitat per a la nostra indústria de l'automoció per reforçar encara més la seva posició. Turquia podrà augmentar el seu pes a la indústria mundial de l'automoció a mesura que les marques globals atraguin la seva producció de vehicles elèctrics al nostre país i les empreses del nostre sector proveïdor actuen ràpidament en la transformació i creen nou potencial comercial. Tanmateix, per a la marca nacional d'automòbils de Turquia, que fa molts anys que no ha pogut trobar oportunitats a causa de les barreres del mercat de vehicles convencionals, la transformació del vehicle elèctric ha creat la base necessària i adequada. D'aquesta manera, es va posar en pràctica l'Automobile TOGG de Turquia. L'automòbil de Turquia és molt més que un projecte d'automòbil pel que fa a la transformació de la indústria de l'automòbil.
També és important utilitzar el mercat nacional com a palanca per augmentar la capacitat de producció de vehicles elèctrics a Turquia. L'augment del nombre i la prevalença de vehicles elèctrics al país també crearà una oportunitat per a l'ecosistema tecnològic. Gràcies a les necessitats diversificades dels usuaris i a les creixents economies d'escala del mercat, les empreses tecnològiques nacionals tindran el terreny adequat per desenvolupar nous productes i serveis. En un camp tecnològic que encara es troba en els seus inicis a tot el món, també sorgiran oportunitats d'exportació per a iniciatives que lideren la innovació. Per aquest motiu, es pretén popularitzar el vehicle elèctric al nostre país pel que fa a la creació d'un efecte accelerador tant en la indústria de l'automoció com en l'àmbit de la innovació.
Transició als vehicles elèctrics a Turquia
Pel que fa a la prevalença del vehicle elèctric, es pot parlar de països que presenten enfocaments d'acció primerenca i adopció agressiva en un àmbit que encara es troba en les primeres etapes del seu desenvolupament. Turquia no es troba entre aquests països. No obstant això, gràcies a desenvolupaments com la producció de vehicles elèctrics a costos més accessibles, l'augment de la diversitat pel costat de l'oferta i la reducció de barreres com les possibilitats de càrrega i l'autonomia de càrrega, s'ha arribat a l'etapa d'escalada del vehicle elèctric. A partir de la dècada de 2020, hi haurà un ràpid augment de la producció i l'ús de vehicles elèctrics al nostre país i al món.
Al nostre país, es preveu un avantatge fiscal important per l'ús generalitzat del vehicle elèctric. En l'impost especial de consum en les compres de vehicles elèctrics, hi ha una tributació a partir del 10%, en funció de la potència del motor. Pel que fa als límits superiors dels tipus impositius especials de consum, s'ofereix un avantatge de fins a quatre vegades respecte als vehicles amb motor de combustió interna. De la mateixa manera, s'aplica un descompte del 75% a l'impost de vehicles de motor que es recapta cada any.
Amb l'efecte d'aquests incentius, les vendes de vehicles elèctrics a Turquia han anat augmentant a un ritme exponencial en els últims mesos. Mentre que el nombre de vehicles elèctrics de nova matriculació va ser de 2019 el 247, va arribar als 2020 el 1.623 i els 2021 el 3.587. Aquest desenvolupament demostra que la transició als vehicles elèctrics ha començat amb el moment adequat a Turquia. Es preveu que aquesta tendència continuï en els propers anys, especialment amb el llançament dels nostres vehicles de producció nacional.
En el Full de Ruta de Vehicles i Tecnologies de Mobilitat elaborat pel Ministeri d'Indústria i Tecnologia amb la contribució d'institucions públiques rellevants i actors del sector, es va crear una projecció que inclou 3 escenaris diferents per al desenvolupament del vehicle elèctric a Turquia, com a baix, mitjà i alt. .
Segons aquesta projecció, el 2025;
- En l'escenari alt, 180 mil unitats de vendes anuals de vehicles elèctrics i 400 mil unitats d'estoc total de vehicles elèctrics,
- En l'escenari mitjà, les vendes anuals de vehicles elèctrics són de 120 mil unitats i l'estoc total de vehicles elèctrics és de 270 mil unitats,
- En l'escenari baix, les vendes anuals de vehicles elèctrics són de 65 mil unitats i l'estoc total de vehicles elèctrics és de 160 mil unitats.
previst que succeeixi.
Quan es tracta del 2030;
- En l'escenari alt, les vendes anuals de vehicles elèctrics són de 580 unitats i l'estoc total de vehicles elèctrics és de 2,5 milions d'unitats.
- En l'escenari mitjà, les vendes anuals de vehicles elèctrics són de 420 mil unitats i l'estoc total de vehicles elèctrics és d'1,6 milions d'unitats.
- En l'escenari baix, les vendes anuals de vehicles elèctrics són de 200 mil unitats i l'estoc total de vehicles elèctrics és de 880 mil unitats.
previst que succeeixi.
Infraestructura de recàrrega per a vehicles elèctrics
Una de les barreres per a la propietat i l'ús de vehicles elèctrics són les restriccions a la càrrega de vehicles. En els models de vehicles actuals, l'autonomia màxima segueix sent una característica que encara s'ha de desenvolupar a causa de la maduresa tecnològica i els costos de producció actuals. A més del rang baix, els temps de càrrega llargs poden fer que la càrrega sigui una àrea problemàtica per als usuaris.
A la vista de paràmetres com el patró d'urbanització dominant al nostre país, les característiques del parc edificable existent, la interacció interurbana i la distribució geogràfica de la població, les prediccions bàsiques sobre la infraestructura de recàrrega que s'haurien d'establir al nostre país a curt termini. , s'han creat a mitjà i llarg termini. En conseqüència, es preveu que hi haurà una necessitat de més de 2025 mil endolls de recàrrega públics el 30 a Turquia. Quan es consideren conjuntament els supòsits generals de la literatura i les condicions del nostre país, s'ha acceptat que es necessitarà un mínim d'10 presa de càrrega per cada 1 vehicles al nostre país. El 2030, aquest nombre s'ha determinat en 160 mil.
Dels 2025 mil endolls de càrrega del 30, almenys 8 mil d'ells haurien de poder oferir una càrrega ràpida, de nou tenint en compte la dinàmica del nostre país. Hi haurà una major necessitat d'infraestructures de recàrrega d'alta velocitat, especialment en el trànsit interurbà i les grans ciutats amb alta densitat de població. La tendència general al món s'està desenvolupant per augmentar la taxa de càrrega ràpida dins de la infraestructura de càrrega. Per aquest motiu, es preveu que almenys el 30% de les instal·lacions públiques de recàrrega s'instal·lin des de preses ràpides a curt-mig termini. L'any 2030, es considera necessari instal·lar almenys 50 mil endolls de càrrega ràpida a Turquia.
Per tal que els vehicles elèctrics es generalitzin a Turquia sense trobar cap limitació en termes de possibilitats de càrrega, s'han de realitzar aquestes instal·lacions previstes. Aquestes previsions es consideraran com a objectius adoptats en termes de polítiques públiques.
Estructuració del sector de serveis de càrrega
Amb la implantació del vehicle elèctric, ha sorgit un nou sector: el sector de l'operador de punts de recàrrega. A partir d'avui, es preveu que el sector, que encara es troba a l'inici del seu desenvolupament, esdevingui un gran sector amb un volum anual de 2030 milions de dòlars, amb més de 1,5 mil endolls de recàrrega establerts amb una inversió d'aproximadament 165 milions de dòlars fins al 1. .
A més de la dimensió que arribarà, el sector és important pel que fa al seu impacte potencial en el sector de l'automoció. Tenint un efecte decisiu en les preferències dels consumidors en la transició als vehicles elèctrics, també pot convertir la indústria de recàrrega en un factor que pot afectar la competència en el mercat de l'automoció. En aquest sentit, és fonamental que el sector, que encara es troba en una fase inicial, s'estableixi en una estructura que acceleri la transició al vehicle elèctric, que sigui sostenible, prevalguin les condicions de competència justa i protegeixin els drets dels consumidors.
En aquest marc, com a resultat dels estudis realitzats pel Ministeri d'Indústria i Tecnologia, el Ministeri d'Energia i Recursos Naturals, l'Autoritat Reguladora del Mercat de l'Energia i l'Institut de Normes de Turquia, s'ha establert una infraestructura legislativa que garantirà el desenvolupament del sector de recàrrega en una estructura eficient i sostenible en condicions de lliure mercat. Amb la Llei núm. 25.12.2021 de 7346, es va establir el marc legal dels serveis de recàrrega a la Llei núm. 6446 del mercat elèctric. En conseqüència, les activitats del servei de tarificació s'han sotmès a llicència i certificat que s'han d'implantar d'acord amb la legislació secundària que ha d'emetre EMRA.
Previsions per a les necessitats d'infraestructura de càrrega
L'any 2022 serà una fita important per al nostre país en el desenvolupament del vehicle elèctric. La primera producció a TOGG, el nostre projecte d'automòbil nacional, tindrà lloc a finals d'aquest any; El 2023, el nostre vehicle domèstic ocuparà el seu lloc a les carreteres. No obstant això, les vendes de vehicles elèctrics augmentaran a un ritme ràpid.
Amb l'augment de vehicles elèctrics al mercat domèstic, esdevindrà imprescindible establir la infraestructura de recàrrega a tot el país, encara que a un nivell mínim. Els punts de servei públic de càrrega haurien d'estar preparats en llocs crítics, especialment a la província, districte i el detall de la xarxa viària en paral·lel amb la venda de vehicles nacionals.
Per tal d'establir la xarxa de serveis de recàrrega a un nivell que doni suport principalment al desenvolupament de vehicles elèctrics el 2023, és important crear una previsió detallada sobre les vendes de vehicles elèctrics a tot el país. Des d'aquest punt de vista, s'ha elaborat una projecció basada en dades que cobreix els anys 2023, 2025 i 2030, tenint en compte paràmetres com les estadístiques actuals de propietat de vehicles convencionals i elèctrics, la població i la distribució de la renda, amb les aportacions dels grups d'interès rellevants com el Ministeri d'Indústria i Tecnologia.
Així, l'any 2025 es vendran vehicles elèctrics a més de 81 districtes de 90 províncies, on viu més del 600% de la nostra població. L'any 2030, s'estima que la prevalença superarà el 95% en funció del nombre de districtes.
La distribució d'aquestes vendes de vehicles a nivell de districte, naturalment, no serà homogènia. Per tant, la necessitat d'infraestructures de càrrega als assentaments també serà diferent. En alguns districtes, els punts de servei de càrrega lenta seran suficients a causa del baix nombre de vehicles, mentre que en alguns districtes es poden necessitar estacions de càrrega ràpida. D'altra banda, encara que en algunes ciutats no es preveu la venda de vehicles, s'ha avaluat que poden ser necessaris punts de recàrrega lenta i ràpida quan es tenen en compte els desplaçaments interurbans. A la vista d'aquests criteris, es preveu la necessitat d'establir a curt termini diferents nombres d'estacions de recàrrega ràpida a prop de 300 districtes.
A més de la necessitat en els assentaments, s'hauria de determinar la necessitat de punts de servei de càrrega a les autopistes per motius de mobilitat domèstica. En aquest context, utilitzant dades com el trànsit interurbà i les vendes de combustible, s'ha modelat detalladament l'exigència de cobrament a les autopistes en el tram d'autopistes. En conseqüència, s'ha determinat la necessitat de diferents nombres de punts de recàrrega ràpida per a més de 300 trams de carreteres estatals.
Aquests números en els detalls de districte i tram de carretera s'han determinat per definir la prevalença mínima que s'hauria de proporcionar a tot el país. Més enllà d'aquestes xifres, es considera necessari arribar a una xarxa de serveis de recàrrega formada per 2023 endolls de càrrega ràpida l'any 3.000 al nostre país.
Programa de suport a la infraestructura de càrrega
A finals de 2022 a Turquia, s'hauria de garantir l'establiment d'un nivell mínim de xarxa de càrrega. Tanmateix, la realització d'aquestes inversions per part del sector privat es considera fonamental en termes de sostenibilitat. Es creu que les inversions públiques poden afectar negativament el desenvolupament del sector a llarg termini.
En aquest sentit, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia ha elaborat un programa de suport per garantir que el sector privat realitzi la inversió mínima necessària. Amb aquest programa, es donarà una subvenció de fins a un 75% a la instal·lació de l'estació de recàrrega ràpida. Dins de l'àmbit del programa, s'ofereixen paquets d'inversió per a inversions mínimes determinades en els detalls del districte i de les carreteres.
Sigues el primer a comentar