El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va declarar que el 98% de la línia de metro Gayrettepe-Kağıthane-Airport, Halkalı-Va informar que es va assolir una taxa de progrés del 87 per cent a la línia de l'aeroport de Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul.
Subratllant que es proporcionarà un viatge ràpid, fàcil, segur i còmode des de dues sucursals des del centre de la megaciutat d'Istanbul fins a l'aeroport d'Istanbul favorit del món, Karaismailoğlu va dir: "Després de les proves de senyalització i el procés de certificació en curs; Pretenem obrir el tram entre l'aeroport de Kağıthane-Eyüp-İstanbul al servei de la nostra gent en un termini de 4 mesos, i el tram Gayrettepe-Kağıthane a finals d'any. "Amb la posada en funcionament de la línia, el temps de viatge entre Kağıthane i l'aeroport d'Istanbul es reduirà a 24 minuts i el temps de viatge entre Göktürk i l'aeroport d'Istanbul es reduirà a 12 minuts", va dir.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va inspeccionar la línia de metro de l'aeroport de Gayrettepe-Istanbul. En fer una declaració després de la inspecció, Karaismailoğlu va dir: "Com a Ministeri de Transports i Infraestructura, estem treballant molt intensament amb tot el nostre personal, enginyers i treballadors per al brillant futur del nostre bell país. Consultem amb les nostres parts interessades nacionals i internacionals i finalitzem plans d'acord amb els objectius estratègics de Turquia amb la saviesa de l'estat. Aquest treball minuciós es converteix en treballs gegants que els nostres amics del camp treballen, pas a pas, i desenvolupen amb la seva suor. "Estem orgullosos", va dir.
HEM OPORTAT AMB ÈXIT AL SERVEI DE LA NOSTRA NACIÓ TOT EL QUE HEM SOMIAT DES DE FA 20 ANYS.
Cridant l'atenció sobre els projectes realitzats amb la cooperació públic-privada, Karaismailoğlu va continuar la seva intervenció de la següent manera:
“Vam dir: 'La cooperació públic-privada aporta beneficis'; Vam signar l'acord amb l'aeroport d'Antalya, aportant una inversió de 765 milions d'euros al nostre Tresor i una quota de lloguer de 8 milions 555 milions d'euros. Actualment a Hisenda han ingressat 2 milions 138 milions d'euros... Estem orgullosos perquè; Vam obrir el camí per al comerç, l'ocupació i el desenvolupament de Tokat. Posem el nostre aeroport de Tokat, amb una capacitat de 2 milions de passatgers, en servei per a la nostra nació. Estem orgullosos perquè; Després de Marmaray, el pont Yavuz Sultan Selim, el pont Osmangazi, el túnel d'Euràsia, la torre Çamlıca, l'aeroport d'Istanbul, el port de Filyos, les línies de tren d'alta velocitat, les autopistes Esmirna-Istanbul, Ankara-Niğde i el nord de Marmara, els Dardanels en l'aniversari del nostre 18è Març Çanakkale Naval Victory. També li posem el collaret de robí. Vam portar una obra única al nostre país amb el pont de Çanakkale de 1915 i la carretera Malkara-Çanakkale. En finalitzar aquest projecte gegant, que ens situarà entre els més grans del món en inversió, producció, exportació i ocupació, hem aconseguit respectar els nostres avantpassats i fer el millor regal a la nostra joventut i al nostre futur. Dissabte posem en servei la carretera de circumval·lació de Malatya, que alleujarà el trànsit urbà de Malatya. Estem orgullosos perquè: això és el que hem fet durant les últimes dues setmanes. "Com a governs del Partit AK, que han fet el que han dit i han aconseguit oferir tot el que han somiat al servei de la seva nació en 20 anys, aquest orgull ens pertany a tots".
BRODEM ISTANBUL COM EL BRODAT AMB SISTEMES DE RAILS
Karaismailoğlu va afirmar que continuen fent passos importants en el transport urbà alhora que fan de Turquia el cor de les rutes comercials internacionals i la ruta principal de la Nova Ruta de la Seda, Karaismailoğlu va dir: "Com que els nostres objectius de desenvolupament holístic i el nivell de desenvolupament logístic que volem assolir, El transport intel·ligent és necessari tant entre ciutats com dins de la ciutat.” Ens requereix fer inversions en transport. Amb l'aeroport de Gayrettepe-Istanbul Halkalı-Estem al nostre centre de control on supervisarem, controlarem i garantirem la seguretat de les línies de metro de l'aeroport d'Istanbul junts. "De la mateixa manera que hem convertit aquesta metròpoli única en el centre de transferència del món amb l'aeroport d'Istanbul, estem brodant el centre de la ciutat amb sistemes ferroviaris", va dir.
VAM DECLARAR LA 'MOBILITZACIÓ' EN EL SISTEMA FERROVIARI I OBRES FERROVIÀRIES
En assenyalar que els projectes de metro urbà que alleujaran els problemes de trànsit d'Istanbul estan a punt de finalitzar, el ministre de Transports Karaismailoğlu va dir que estan treballant en un servei 7/24 per fer que el transport urbà a Istanbul sigui més ràpid, més econòmic, més respectuós amb el medi ambient i més còmode. . Subratllant que, com a Ministeri de Transports i Infraestructures, van declarar "mobilització" per al sistema ferroviari i les obres ferroviàries a Turquia, Karaismailoğlu va dir que durant els governs del Partit AK; Va afirmar que s'han invertit més d'1 bilió de 337 milions de llires en les inversions de transport i comunicacions de Turquia. En assenyalar que els ferrocarrils estan a l'avantguarda en aquestes inversions amb aproximadament 272 milions de lires, Karaismailoğlu va fer les avaluacions següents:
"Vam fer de Turquia el 8è país del món i el 6è operador d'HST a Europa. Més de 2013 milions de passatgers han estat transportats per Marmaray, el projecte del segle, que vam posar en servei el 600. El 30 de març de 2022, 616 mil persones van viatjar a Marmaray. En batre un nou rècord, ens estem acostant al nostre objectiu d'1 milió de passatgers per dia. Fins ara, 2016 milions de vehicles han passat pel túnel d'Euràsia, que vam inaugurar el 81. Actualment, 60 mil vehicles utilitzen el túnel d'Eurasia diàriament. Coneixem les necessitats del nostre país. Coneixem les necessitats d'Istanbul. És molt important per a nosaltres preparar completament Istanbul per al futur amb saviesa estatal, previsió i un enfocament planificat. Continuarem treballant dia i nit per la gent d'Istanbul, igual que a tot el nostre país. 12 quilòmetres dels 811,5 quilòmetres de línia del sistema ferroviari urbà que donen servei a 312,2 ciutats de Turquia van ser construïts pel Ministeri de Transports i Infraestructura. "Hi ha un total de 14 quilòmetres de línia del sistema ferroviari amb 185 projectes separats actualment en curs al nostre ministeri".
LA XARXA DE SISTEMES FERROVIARIS A ISTANBUL AUMENTARÀ A 363 QUILÒMETRES
El ministre de Transports Karaismailoğlu va assenyalar que mentre es produïen aquests avenços enlluernadors a tot el país, Istanbul i la població d'Istanbul, sens dubte, es van beneficiar dels serveis prestats, i va dir que la xarxa del sistema ferroviari a Istanbul és de 260 quilòmetres, i que amb la finalització de la xarxa en curs. projectes, aquesta xifra augmentarà fins als 363 quilòmetres. En declarar que treballen dia i nit en el sistema ferroviari urbà de 7 quilòmetres en 103 línies separades a Istanbul, Karaismailoğlu va donar la següent informació sobre les línies;
“Aquestes línies són; Línia de metro de l'aeroport de Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler- Güngören-Bağcılar (Kirazlı), línia de metro de Başakşehir-Çam Sakura City Hospital-Kayaşehir, Küçükçekmece (Halkalı)-Línia de metro de l'aeroport de Başakşehir - Arnavutkoy-İstanbul, projecte del sistema ferroviari de Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -Bosna Boulevard, projecte del sistema ferroviari de Kazlıçeşme-Sirkeci i projecte de transport de nova generació orientat a vianants i línia de metro de l'aeroport de Gayrettepe-Kağıthane-Eybul. Hem avançat un 37,5 per cent en la nostra línia de metro Gayrettepe-Kağıthane-Airport de 98 quilòmetres. A més, 31,5 quilòmetres Halkalı-Hem assolit una taxa de progrés del 87 per cent a la nostra línia de l'aeroport de Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul. Quan s'acabin els nostres projectes, es facilitarà un viatge fàcil, segur i còmode en dues direccions des del centre de la megaciutat d'Istanbul fins a l'aeroport d'Istanbul favorit del món. A més, els districtes de Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli i Beşiktaş estaran connectats entre si amb aquestes línies de metro. Després de les proves de senyalització i el procés de certificació en curs; Pretenem obrir el tram entre l'aeroport de Kağıthane-Eyüp-İstanbul al servei de la nostra gent en un termini de 4 mesos, i el tram entre Gayrettepe-Kağıthane a finals d'any. Amb la posada en funcionament de la línia, el temps de viatge entre Kağıthane i l'aeroport d'Istanbul es reduirà a 24 minuts i el temps de viatge entre Göktürk i l'aeroport d'Istanbul es reduirà a 12 minuts. Mateixa manera; El temps de viatge entre Esenler i l'aeroport d'Istanbul és de 45 minuts, el temps de viatge entre Taksim i l'aeroport d'Istanbul és de 41 minuts, el temps de viatge entre Arnavutköy i Beşiktaş és de 36 minuts, el temps de viatge entre Başakşehir (Metrokent) i Kağıthane és de 48 minuts i el temps de viatge entre Küçükçekmece i Kemerburgaz és a 50 minuts. Passarà. A més; "Serà possible viatjar entre Zincirlikuyu i l'aeroport d'Istanbul en 33 minuts, i entre 4. Levent i l'aeroport d'Istanbul en 35 minuts".
EL NOSTRE PAÍS SERÀ PRIMERS EN AQUEST PROJECTE
Subratllant que mentre cobreixen Istanbul amb línies del sistema ferroviari, estan fent grans esforços per garantir que els vehicles de metro d'aquestes línies també es produeixin a nivell nacional, Karaismailoğlu va dir que van determinar que la taxa de localització dels vehicles de metro de l'aeroport és del 60 per cent. En assenyalar que Turquia experimentarà els primers en aquest projecte, Karaismailoğlu va dir: "Per primera vegada, s'utilitzaran trens de metro amb motors de producció nacional en aquest projecte. Es realitzaran obres de senyalització i interfície de trens amb recursos domèstics. Per primera vegada, estem utilitzant sistemes elèctrics domèstics i bateries domèstiques en vehicles de metro. També hi haurà zones d'acoblament d'equipatges i bicicletes-scooter especialment dissenyades als nostres vehicles de metro. També experimentarem 'primeres' en els sistemes de senyalització de les nostres línies. Estem utilitzant per primera vegada sistemes de senyalització desenvolupats amb recursos domèstics a les nostres línies de metro de l'aeroport. S'han completat les proves i instal·lacions de programari i maquinari relacionades amb la senyalització al camp. Hem arribat a la fase final de proves de comunicació i controls de seguretat entre el centre de control i els trens. Aeroport de Gayrettepe-Istanbul, amb una longitud total de 69 quilòmetres, i Halkalı-Per al funcionament de l'aeroport d'Istanbul, vam construir dos centres de control, un a l'estació de la Terminal-2 i l'altre a l'àrea de magatzems. Als nostres centres de control, es pot controlar a tot arreu, inclosa tota la línia principal, estacions i trens, zona de magatzem i taller. "Tots els sistemes i xarxes funcionaran amb redundància al centre de control d'ambdues línies", va dir.
Sigues el primer a comentar