La segona sessió del Consell Municipal Metropolitan d'Esmirna es va celebrar a l'abril. Alcalde del municipi metropolità d'Esmirna Tunç SoyerL'exempció de responsabilitat de l'emissió en directe va deixar empremta. Grup de partit AK de l'Ajuntament SözcüDavant l'afirmació d'Özgür Hızal que es van aturar les obres de la construcció del metro de Narlıdere, el president Tunç Soyer, l'empresa contractista Gülermak A.Ş. Va trucar en vídeo al subdirector de projecte Serhan Arda i li va preguntar com anava la feina. Arda a l'obra va dir: "El nostre treball continua a la línia de metro de Narlıdere, el meu president. Estic a l'estació de Dokuz Eylül ara mateix. Els meus amics continuen en el torn de nit. També els estem inspeccionant. Tenim 611 empleats al nostre lloc de construcció dia i nit". El president Soyer va declarar que visitaran el lloc de construcció la setmana vinent per examinar les obres del metro de Narlıdere. Les imatges de treball a l'obra es van reflectir a la sala d'actes en directe.
El nostre objectiu és teixir İzmir amb xarxes de sistemes ferroviaris
El president Soyer, que va dir que el tema més important de la "qualitat de vida", que és el nostre objectiu estratègic, són sens dubte els sistemes ferroviaris, va dir que si bé el cost del transport de les nostres línies de metro era de 2,87 lires per passatger, aquesta xifra va arribar a les 9,91 lires en transport amb pneumàtics de goma. És per això que posem la xarxa de metro al centre del nostre programa de treball. Vam desenvolupar els nostres projectes, vam obtenir les aprovacions necessàries del govern central i vam obtenir recursos econòmics. En dos anys, vam completar l'excavació del túnel del metro de Narlıdere i vam iniciar noves inversions en metro en cinc noves rutes.
Juntament amb el metro de Narlıdere, el tramvia de Çiğli també està en construcció. En l'any del centenari de la nostra República haurem posat en servei les dues línies. El metro de Karabağlar Gaziemir de 28 quilòmetres, el metro d'Otogar Kemalpaşa de 27.5 quilòmetres i la línia de tramvia Örnekköy New Girne de 5 km de llargada són les noves rutes que portarem a Esmirna.
I finalment, vam començar la construcció del metro de Buca. Es gastaran un total de 93 milions de lires en el nostre projecte de sis sistemes ferroviaris, que té 32 quilòmetres de llarg. Quan finalitzem aquests projectes, la nostra xarxa de sistema ferroviari a Esmirna augmentarà fins als 270 quilòmetres. Gràcies a la sòlida estructura financera del nostre municipi ia l'alta qualificació creditícia, vam obtenir un préstec d'inversió internacional de 490 milions d'euros per al Metro de Buca. Reemborsarem aquest préstec en 12 anys, amb quatre anys d'amortització del principal. Els ingressos d'explotació anuals previstos del Metro de Buca, que costarà 765 milions d'euros amb els seus trens, són d'aproximadament 45 milions d'euros. Buca Metro és una de les inversions en metro més assequibles del món. Tot i que un metro triga 30 anys a finançar-se arreu del món, ho farem en menys de la meitat del temps.
Dono suport totalment a la decisió de Buca Metro.
Alcalde Soyer, com tots sabeu, el consorci amb la segona oferta més baixa va guanyar la licitació del nostre metro. Aquesta decisió es va prendre seguint estrictament la normativa del Banc Europeu de Desenvolupament sobre ofertes molt baixes, i la seva exactitud va ser confirmada per l'auditor independent designat pel Banc.
Rebre grans licitacions de projectes com el Metro de Buca amb ofertes molt baixes té dues conseqüències a Turquia i arreu del món. El projecte s'ha completat molt per sobre del cost previst i en molt més temps. De vegades és a mig camí. Per això existeix la regulació del Banc Europeu de Desenvolupament sobre ofertes molt baixes. El banc aplica aquesta normativa a tots els préstecs d'inversió i la licitació s'adjudica a l'oferta més baixa que es consideri realista. En resum, amics meus, la decisió presa per la nostra comissió de licitació és 25% compatible amb les nostres lleis i normes internacionals. La demanda ja presentada tampoc inclou la petició d'anul·lació del concurs. L'al·legació al·legada en el cas és que la informació relativa a la valoració realitzada és insuficient. Davant d'aquesta reclamació, el Banc Europeu de Desenvolupament va tornar a confirmar que la decisió s'ajustava a les normes en el seu comunicat de data XNUMX de març.
President Soyer, recolzo totalment la decisió de la nostra comissió de licitació pel que fa al metro de Buca. En prendre aquesta decisió, la nostra comissió ha complert els tràmits legals, però ha aconseguit molt més. Es garanteix la finalització de la construcció del metro a temps i dins del pressupost previst. Que ningú ho dubti. En lloc d'una obra que no tancarà mai, deixarem una línia de Metro monumental que acaba just a temps. No deixarem que Esmirna experimenti el que va passar durant la construcció de la nostra primera línia de metro. Va dir: "Complirem la promesa que vam fer i ens trobarem amb la gent d'Esmirna amb el metro de Buca a temps.
Sigues el primer a comentar