El director tècnic de tecnologia de Baykar, Selçuk Bayraktar, va compartir un vídeo sobre com el sistema d'avions no tripulats de combat Bayraktar KIZILELMA (MIUS) enlairarà i aterrarà des de vaixells TCG ANADOLU i similars de pista curta LHD en la seva presentació com a part de la seva ràpida visita a KYK Mimar. Dormitori de nois Sinan. .
Durant la presentació, Selçuk Bayraktar va dir: "Els vaixells de pista curta (tipus LHD) són una dotzena part més barats que els portaavions, i Turquia produeix el seu propi vaixell. A bord es poden desplegar helicòpters o aeronaus que puguin enlairar-se des de vaixells de pista curta. MİUS i Bayraktar TB12 seran dos d'ells". fet declaracions. Bayraktar, que també va donar informació sobre el vídeo, va afirmar que el vídeo pertany a "una simulació basada en fonaments matemàtics sobre com funcionarà l'avió".
En el vídeo, KIZILELMA s'enlaira de la pista inclinada sense utilitzar una catapulta o altres equips externs i fa un aterratge fort amb un gran angle d'atac amb l'ajuda de la corda de captura. Aquest tipus d'enlairament/aterratge també s'anomena STOBAR (Short Takeoff/Landing with Catch Hook) en l'aviació naval. El tipus STOBAR s'utilitza en portaavions que no tenen catapultes d'enlairament/aterratge, i els països que tenen aquest tipus de portaavions es poden enumerar com a Rússia, l'Índia i la Xina.
enlairament/aterratge tipus STOBAR; avions de guerra com F/A-18E/F Super Hornet, Rafale; Encara que menys sofisticats que els portaavions tipus CATOBAR (Catapult Assisted Takeoff/Landing with Hook Landing) utilitzats pels portaavions de la classe Nmitz, Charles de Gaulle i Gerald R. Ford, hi ha més temps entre sortides i el vaixell ha d'assolir una certa velocitat. perquè l'enlairament tingui èxit, potser caldrà arribar.
font: DefenseTurk
Sigues el primer a comentar