El PEUGEOT 9X8 es va presentar al públic com a concepte fa aproximadament un any. No fa gaire, va tenir lloc la primera prova en pista i després TEAM PEUGEOT TotalEnergies va presentar el nou i emocionant pilot de resistència PEUGEOT 1X5 a Portimão, al sud de Portugal. L'Hypercar elèctric híbrid de tracció total ja està llest per competir per primera vegada a la quarta etapa del Campionat del Món de Resistència de la FIA 9 (FIA WEC), que tindrà lloc al juliol a Monza, Itàlia.
PEUGEOT es prepara el 10 de juliol per marcar una nova fita en l'exitosa història dels esports de motor de la marca. Una nova era començarà al món de les curses de resistència de 6 hores a la mundialment famosa pista de Monza a Itàlia. Seguint les llegendes 905 i 908 que van fer història a Le Mans, el PEUGEOT 9X8 es prepara per aportar una filosofia de disseny única al FIA WEC. Destacant pel seu disseny sense aleta posterior, l'innovador Hypercar compleix amb les normatives de la categoria Le Mans Hypercar (LMH) de l'ACO i la FIA, que són més accessibles que la LMP1. Cridant l'atenció amb la seva silueta elegant única, la forta identitat de marca i la signatura d'il·luminació de tres urpes que és la mateixa que els models de carretera de PEUGEOT, el 9X8 reflecteix perfectament l'estratègia de PEUGEOT. Mostrant l'experiència tecnològica de PEUGEOT en transicions híbrides i electrificades, elements clau de la seva estratègia de transició energètica, el 9X8 mostra tant la vessant competitiva de la companyia com el seu compromís per oferir conjuntament l'excel·lència als clients. Aquests valors guien el retorn de la marca a les curses de resistència, que se centra en les 24 Hores de Le Mans amb el seu enfocament per avaluar i implementar idees innovadores, tecnologies.
"El motor és crucial per al nostre objectiu de ser només elèctric a Europa el 2030"
"La participació de PEUGEOT al Campionat del Món de Resistència de la FIA és un testimoni de la creativitat i la passió de la marca pel motorsport", va dir Linda Jackson, CEO de PEUGEOT. Aquests cotxes de carreres també jugaran un paper en la transició a l'electricitat, en la transferència de tecnologia dels circuits a les carreteres. Per demostrar com som seriosos amb la transició energètica, passarem tota la nostra línia de productes a l'electricitat el 2024. També sabem que si volem assolir el nostre objectiu de ser només elèctrics a Europa l'any 2030, hem de sobresortir en aquesta àrea, i l'automobilisme és crucial per a aquest objectiu. Abans del debut del PEUGEOT 9X8, els enginyers van portar el sistema híbrid a un dels nostres cotxes de carretera, el PEUGEOT 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED. Altres exemples estan en camí", va dir.
El director de Stellantis Motorsport, Jean-Marc Finot, va dir: "L'EQUIP PEUGEOT TotalEnergies ha preparat el prototip de PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar per a la cursa. Aquest cotxe ambiciós reflecteix l'ADN de la nostra marca i és el producte dels nostres departaments d'esports i disseny, cadascun amb el suport dels nostres socis especialitzats. El director tècnic de PEUGEOT SPORT, Olivier Jansonnie, va dir: "Complim la promesa que vam fer l'estiu passat quan vam presentar el nostre nou cotxe de carreres. El PEUGEOT 9X8 és l'encarnació física del concepte que vam presentar el juliol de 2021. El repte que hem enfrontat els darrers mesos ha estat doble: construir un cotxe i muntar un equip per preparar-lo per al seu debut extremadament desafiant. Poques setmanes abans de la primera cursa a Monza, el PEUGEOT 9X8 continua accelerant amb proves en diferents circuits. Però res no pot substituir les carreres reals. "Esperem explorar el potencial del nostre Hypercar híbrid-elèctric, que hem desenvolupat internament per demostrar les nostres capacitats en la transició híbrida i altres àrees".
Fruit de la lluita esportiva i tecnològica
El PEUGEOT 9X8 és un prototip de cursa de tracció total amb un sistema de propulsió desenvolupat per experts de PEUGEOT SPORT. Un motor de combustió interna (ICE) V2,6 de 520 litres, bi-turbo, 6 kW, acciona les rodes posteriors i un motor elèctric d'alt rendiment de 200 kW impulsa les rodes davanteres. Igual que el motor, l'inversor basat en carbur de silici es va desenvolupar amb Marelli en col·laboració amb TotalEnergies/Saft, la bateria d'alta tensió de 900 volts. No obstant això, els pneumàtics de Michelin, que compleixen amb la normativa de la classe Hypercar, transfereixen l'enorme potència del 9X8 a la carretera.
PEUGEOT 9X8 amb el seu disseny atlètic; Té 4.995 metres de llargada, 2.000 metres d'amplada i 1.145 metres d'alçada. Amb un pes de només 1.030 kg, el dipòsit de combustible de 90 litres utilitza combustible Excellium Racing 100 100% renovable de TotalEnergies.
Disseny fora de la caixa sense ales
La col·laboració única entre l'equip de disseny PEUGEOT liderat per Matthias Hossann i l'equip Sport sota la direcció d'Olivier Jansonnie ha donat com a resultat un cotxe de carreres atrevit i elegant que trenca motlles. A la presentació del PEUGEOT 2021X9 Concept el juliol de 8, molts van coincidir que una estructura posterior sense ales era inútil. La normativa LMH de l'ACO/FIA va inspirar al departament, liderat pel director tècnic de PEUGEOT SPORT, Olivier Jansonnie, a continuar en aquest camí. Les proves realitzades des del desembre en diferents circuits (Portimão/Portugal, Le Castellet/França, MotorLand Aragó/Espanya, Barcelona/Espanya i Magny-Cours/França) han confirmat l'èxit d'aquest innovador concepte innovador. El cotxe de carreres, que es va presentar a Portimão abans de la prova final, també crida l'atenció, ja que encaixa plenament amb la visió innovadora del concepte presentat el 2021.
El PEUGEOT 9X8 va recórrer més de 25 quilòmetres durant 10.000 dies de prova. Paral·lelament, l'homologació del cotxe es va gestionar conjuntament amb la FIA, mentre que l'equip liderat per François Coudrain, director de trens de propulsió de PEUGEOT SPORT, es va centrar en el desenvolupament del tren de propulsió al dispositiu de prova, simulador i pista de curses. La finalització d'aquestes etapes vitals, que són clau per millorar la fiabilitat i el rendiment de l'Hypercar, ha endarrerit la presentació del cotxe de carreres fins després de les 2022 Hores de Le Mans de 24. Com a resultat, PEUGEOT 9X8 competirà amb les 6 hores de Monza al famós "Temple of Speed" d'Itàlia participant al Campionat Mundial de Resistència de la FIA el 10 de juliol.
Sis pilots per a dos PEUGEOT 9X8
Paul Di Resta (ING), Loïc Duval (FRA), Mikkel Jensen (DAN), Gustavo Menezes (USA/BRA), James Rossiter (ING) i Jean-Éric Vergne (FRA) el 10 de juliol a les 6 Hores de Monza, Itàlia es van determinar com els pilots que van formar els dos equips que competiran en la cursa. Els equips confirmaran el cotxe en les properes setmanes després que s'hagi completat el programa de proves. Els dos PEUGEOT 9X8 continuaran competint a les 6 Hores de Fuji del Japó al setembre i les 8 Hores de Bahrain al novembre.
Èxit conjunt d'equips experts en la matèria
Per sobresortir tant dins com fora del circuit, TEAM PEUGEOT TotalEnergies s'ha unit amb socis internacionals, cadascun molt respectat en els seus respectius àmbits. A tall d'exemple, els experts en IA Capgemini i PEUGEOT SPORT estan treballant junts per optimitzar l'eficiència del 9X8, especialment la seva gestió energètica durant les fases d'acceleració i regeneració. A més, PEUGEOT SPORT i Modex van reunir les seves idees, creativitat, visions tecnològiques i tendències d'innovació per generar sinergies mútuament beneficioses. L'icònic fabricant de vestits de carreres italià Sparco va proporcionar a l'equip l'equip de seguretat essencial per a esports de motor i els vestits oficials de l'equip de Jack & Jones de Dinamarca, TEAM PEUGEOT TotalEnergies.
Le Mans 2022 i Le Mans 2023
La temporada 2023, TEAM PEUGEOT TotalEnergies competirà en el centenari de les 9 Hores de Le Mans en classes com Le Mans Hybrid (LMH, mateixa classe que PEUGEOT 8X24) o Le Mans Daytona Hybrid (LMdH). L'esdeveniment de l'any vinent ha estat descrit per molts observadors com l'inici de la nova edat daurada de les curses de resistència.
Tot i que el 9X8 no estarà a Le Mans el 2022, PEUGEOT espera assistir a l'esdeveniment aquest any com a preparació i conèixer els aficionats durant el cap de setmana de cursa. En col·laboració amb ACO (Automobile Club de l'Ouest), una exposició titulada ALLURE-LE MANS, dedicada a la història i la història d'èxit de PEUGEOT, s'inaugurarà el 21 de maig al museu de la pista, on la versió original del PEUGEOT. 9X8 estarà exposat fins al setembre. Els espectadors que vinguin a veure la cursa del 2022 també podran visitar el Fan Village en una zona especial per a PEUGEOT 9X8 i una botiga on comprar roba oficial de l'equip produïda per Jack & Jones.
El PEUGEOT 9X8 es va presentar al públic com a concepte fa aproximadament un any. No fa gaire, va tenir lloc la primera prova en pista i després TEAM PEUGEOT TotalEnergies va presentar el nou i emocionant pilot de resistència PEUGEOT 1X5 a Portimão, al sud de Portugal. L'Hypercar elèctric híbrid de tracció total ja està llest per competir per primera vegada a la quarta etapa del Campionat del Món de Resistència de la FIA 9 (FIA WEC), que tindrà lloc al juliol a Monza, Itàlia.
PEUGEOT es prepara el 10 de juliol per marcar una nova fita en l'exitosa història dels esports de motor de la marca. Una nova era començarà al món de les curses de resistència de 6 hores a la mundialment famosa pista de Monza a Itàlia. Seguint les llegendes 905 i 908 que van fer història a Le Mans, el PEUGEOT 9X8 es prepara per aportar una filosofia de disseny única al FIA WEC. Destacant pel seu disseny sense aleta posterior, l'innovador Hypercar compleix amb les normatives de la categoria Le Mans Hypercar (LMH) de l'ACO i la FIA, que són més accessibles que la LMP1. Cridant l'atenció amb la seva silueta elegant única, la forta identitat de marca i la signatura d'il·luminació de tres urpes que és la mateixa que els models de carretera de PEUGEOT, el 9X8 reflecteix perfectament l'estratègia de PEUGEOT. Mostrant l'experiència tecnològica de PEUGEOT en transicions híbrides i electrificades, elements clau de la seva estratègia de transició energètica, el 9X8 mostra tant la vessant competitiva de la companyia com el seu compromís per oferir conjuntament l'excel·lència als clients. Aquests valors guien el retorn de la marca a les curses de resistència, que se centra en les 24 Hores de Le Mans amb el seu enfocament per avaluar i implementar idees innovadores, tecnologies.
Sigues el primer a comentar