El projecte SAKA Micro Unmanned Aerial Vehicle és un projecte de desenvolupament de vehicles aeris no tripulats (UAV) que es pot transportar fàcilment, es pot integrar amb plataformes terrestres i pot realitzar missions interiors i exteriors amb finalitats de reconeixement, vigilància i intel·ligència.
Durant el desenvolupament, s'ha actualitzat el disseny de la plataforma de l'aeronau i es va acostar a la configuració final del producte, en funció de les subunitats utilitzades, les anàlisis estructurals realitzades i les noves funcions afegides.
Dins de l'àmbit del projecte, es duen a terme activitats amb dues configuracions d'avions diferents, SAKA-1 (650 grams) i SAKA-2 (950 grams).
Sistema d'aeronaus SAKA
En aquesta etapa, s'han completat els estudis d'integració per a SAKA-1 i SAKA-2, que inclouen la plataforma de l'avió original, el sistema de propulsió, els braços plegables i la bateria reemplaçable, la plataforma d'avió compacte i el maquinari, el programari i els algorismes del controlador de vol, i les proves de vol. s'ha dut a terme amb èxit.
Els subsistemes s'estan nacionalitzant i l'objectiu és nacionalitzar el sistema d'enllaç de dades i la unitat de processament d'imatges juntament amb el controlador de vol original, per reduir la dependència exterior i aconseguir les capacitats del producte amb plataformes d'avions més lleugeres i petites.
En l'àmbit dels projectes de vehicles blindats i vehicles terrestres no tripulats realitzats per ASELSAN, també s'han iniciat activitats per a la integració de sistemes d'aeronaus de mida petita, que són necessàries per controlar les rutes de sortida dels vehicles terrestres des de determinades distàncies. S'ha començat a treballar en el disseny d'un mecanisme que pugui cobrir aquesta necessitat, integrar-se en diferents plataformes terrestres i permetre l'enlairament automàtic de l'avió sense necessitat d'intervenció manual.
Amb la nacionalització del programari de l'estació de control terrestre i del sistema d'enllaç de dades, augmentarà l'autenticitat i la taxa de localitat del sistema SAKA.
Detecció de moviment, seguiment d'objectius, etc. També s'estan realitzant estudis de desenvolupament per permetre que l'avió realitzi missions basades en imatges en espais tancats, independentment dels senyals GNSS.
Amb un temps de vol mínim de 25 minuts, un rang de transmissió de dades i imatges de 3 km, una infraestructura de programari única de controlador de vol i estació de control de terra que es pot personalitzar segons les necessitats, i un sistema de comunicació amb una infraestructura d'eixam resistent a l'electrònica. amenaces de guerra, superarà els productes d'origen estranger.
Sigues el primer a comentar