El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va assenyalar que la quantitat de manteniment i reparació de vaixells a les drassanes ha augmentat un 10 per cent en els últims 95 anys i va dir que la taxa d'ocupació en el sector de la construcció naval ha augmentat un 115 per cent, arribant a aproximadament 80 mil. gent. "Turquia, que va deixar enrere el seu rival Espanya el 2020, es va convertir en el país que va exportar més vaixells pesquers", va dir Karaismailoğlu, i va assenyalar que Turquia ocupa el quart lloc del món amb una capacitat d'1,5 milions de tones brutes en la indústria del reciclatge de vaixells.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va intervenir a la cerimònia de llançament del vaixell de pesca; “Avui ha estat un moment d'orgull a la drassana de la ciutat marítima de Çamburnu amb la posada en marxa del 'vaixell pesquer' anomenat Ergün Reis A, de 46 metres d'eslora, 17,5 metres d'ample i 994 tones brutes, produït per Başaran Gemi Sanayi, un dels els pioners del nostre país sobretot en l'exportació de vaixells pesquers.Serem testimonis del moment junts. "El vaixell que llançarem és un bon exemple de la nostra indústria naval local i nacional, que produeix a tot el món en totes les classes", va dir.
Karaismailoğlu va assenyalar que, com a Ministeri de Transports i Infraestructures, han fet passos més forts en les seves àrees de responsabilitat i han fet passos molt importants per augmentar el benefici que Turquia treu dels seus mars, i va dir que gràcies a les seves inversions innovadores i visionàries en transport, han augmentat la quota del comerç marítim i el benefici econòmic dels mars per a Turquia.
"Per descomptat, també estem orgullosos de la nostra indústria naval, que reforça la nostra presència als mars amb capacitats locals i nacionals", va dir Karaismailoğlu i va continuar el seu discurs de la següent manera:
“Les inversions que fem a les nostres ciutats costaneres són clau per augmentar els beneficis que rebem del mar. Les inversions que hem fet com a ministeri a la nostra regió tenen un gran lloc en els passos que hem fet per convertir el mar Negre en un llac comercial turc. Durant el període dels nostres governs; Hem fet inversions molt importants en el nostre sector marítim a la nostra comarca. Molts dels nostres projectes estan en marxa actualment. Hi ha 440 empreses de fabricació que operen a la nostra drassana Yeniçam, que són 11 mil metres quadrats en total. 300 dels nostres germans i germanes treballen en aquest camp. A la nostra drassana, on es poden mantenir i reparar vaixells de pesca i altres vaixells de tots els tonatges, la construcció de vaixells continua per a molts països europeus, asiàtics i africans. "Amb les nostres inversions, donem suport al desenvolupament econòmic de la regió d'acord amb el nostre enfocament de desenvolupament holístic".
L'AVIACIÓ TURCA TIDRÀ EL SEU 58È AEROPORT
2 dies després, el 14 de maig, un nou indicador d'assoliments d'enginyeria; Destacant que l'aeroport de Rize-Artvin, que és l'aeroport líder del món i el segon aeroport de Turquia construït amb farciment marítim, s'inaugurarà amb l'honor del president Erdoğan, Karaismailoğlu va dir: "L'aviació turca, que s'ha convertit en una potència mundial gràcies a les nostres pràctiques, polítiques i normatives, tindrà el seu aeroport número 2. Hem acabat l'aeroport de Rize-Artvin, que no té cap altre exemple a Europa i que es va construir en una superfície de 58 milions de metres quadrats. El nostre aeroport té una capacitat de 3 milions de passatgers a l'any i satisfarà les necessitats de transport de la regió oriental del Mar Negre, on el transport per carretera és difícil per les seves característiques geogràfiques, d'una manera més ràpida i còmoda. "Oferim l'aeroport de Rize Artvin, juntament amb l'aeroport de Trabzon, a tots els països que voren amb el mar Negre, més enllà de Turquia, i al corredor mitjà, una de les rutes comercials més importants entre Àsia i Europa, en definitiva, al servei del món. ."
EL MAR NEGRE SERÀ EL LAC COMERÇ D'EURÀSIA
Subratllant que el Mar Negre serà el llac comercial d'Euràsia en les properes dècades, Karaismailoğlu va dir: "Preveient l'augment del trànsit comercial del Mar Negre i els beneficis que en obtindran, tots els països del Mar Negre han accelerat les seves inversions portuàries i han començat preparacions febrils. Ser el guanyador de la cursa pel domini al Mar Negre ens agradarà més que a ningú. Com a govern, donem una importància especial a la indústria de la construcció naval per la seva contribució a l'ocupació i el valor afegit que aporta a la nostra economia. Donem suport a aquesta importància amb passos concrets. M'agradaria expressar aquesta qüestió amb tranquil·litat que la indústria naval turca; "És un sector que utilitza les últimes tecnologies, té una alta consciència mediambiental, té els coneixements i l'experiència adequats, es manté fidel als seus compromisos de qualitat i temps, i té un lloc respectat al món".
2 VAIXELLS PESQUERS ES VAN COMPLETAR ALS NOSTRES DRASSALS EN ELS ÚLTIMS 131 ANYS
En assenyalar que han fet innovacions serioses en els processos de la gent de mar i de documentació amb el suport del sector informàtic, el ministre de Transports Karaismailoğlu va afirmar que la contribució de la indústria naviliera a l'ocupació i a l'economia del país ha augmentat significativament. Afirmant que la capacitat de la indústria naviliera d'utilitzar energia innovadora, respectuosa amb el medi ambient i alternativa augmenta dia a dia, Karaismailoğlu va fer les següents avaluacions:
"Amb les polítiques racionals que han seguit els nostres governs des del 2003, hem augmentat la capacitat de la nostra drassana de 0,55 milions de DWT en 7,5 vegades a 4,65 milions de DWT. A més, la quantitat de manteniment i reparació de vaixells a les nostres drassanes ha augmentat un 10 per cent en els últims 95 anys. La taxa d'ocupació en el sector de la construcció naval ha augmentat un 115 per cent en l'última dècada, arribant a aproximadament 80 mil persones. Turquia, que l'any 2020 va deixar enrere el seu rival Espanya, es va convertir en el país que va exportar més vaixells pesquers. Mentre que 2 vaixells pesquers s'han completat a les nostres drassanes en els darrers 131 anys, continuem la construcció de 59 vaixells. Els enginyers turcs també tenen la seva signatura al primer vaixell de pesca híbrid del món i al vaixell de transport de peix viu més gran del món. Exportem vaixells de pesca a Noruega, Islàndia, Irlanda i Anglaterra, que estan a l'avantguarda de la pesca mundial. Turquia ocupa el quart lloc del món en la indústria del reciclatge de vaixells amb la seva capacitat d'1,5 milions de tones brutes".
HEM ACCELERAT LA NOSTRA TREBALL PER FER DEL NOSTRE PAÍS UN PAÍS MARÍTIM
El ministre de Transports i Infraestructures, Karaismailoğlu, va declarar que estan treballant dur per fer que Turquia, que està coberta de mars per tres costats, sigui efectiva i tingui veu a la pàtria blava, i que continuen treballant, i va dir: "Hem accelerat el nostre esforços per fer del nostre país un país marítim. El 2003, la flota de la marina mercant de propietat turca sumava 9 milions de pes mort; Avui ha augmentat fins als 31 milions de pes mort. Estem orgullosos d'augmentar la quantitat de càrrega manipulada als nostres ports de 190 milions de tones a 526 milions de tones. En el període gener-abril de 2022, la quantitat de càrrega manipulada als nostres ports va augmentar un 6,6 per cent respecte al mateix període de l'any anterior, arribant als 180 milions 590 mil 500 tones. Així mateix, la quantitat de contenidors manipulats als nostres ports en el període gener-abril va augmentar un 4,1 per cent respecte al mateix període de l'any anterior, arribant als 4 milions 254 mil 531 TEU. En el període gener-febrer del 2022, la quota monetària de la ruta marítima va augmentar aproximadament un 29 per cent en comparació amb el mateix període de l'any passat, arribant als 82,3 milions de dòlars. Tots els projectes que he compartit fins ara són la plasmació de les promeses que hem fet durant els últims 20 anys. "Com a govern del Partit AK, veiem el servei al públic com un servei a Déu, i estem desenvolupant els nostres objectius com a home de paraula i servidor de la nostra nació", va dir.
PLANEM 30 ANYS D'AVANT EN L'ÀMBIT MARÍTIM
Subratllant que planifiquen d'aquí a 30 anys, ni avui ni demà, en l'àmbit marítim, com en tots els camps, per tal de confiar la nova Turquia als joves de la manera més forta possible, Karaismailoğlu va dir que per seguir desenvolupant-se. El marítim de Turquia en tots els àmbits, amb enfocaments racionals, sentit comú i sensibilitat estatal.Va dir que es van fer plans. El ministre de Transports Karaismailoğlu va dir: "En aquest context, m'agradaria resumir els objectius que vam prometre amb el nostre Pla Director de Transport i Logística 2053. Augmentarem el nombre d'instal·lacions portuàries a 255. Ampliarem les pràctiques portuàries verdes. Utilitzarem un alt percentatge de recursos energètics renovables als nostres ports. Es desenvoluparan viatges de vaixells autònoms i s'incrementarà l'eficiència de manipulació amb sistemes autònoms als ports. Si bé s'incrementarà la capacitat del servei de transferència dels ports, desenvoluparem la infraestructura de transport marítim multimodal i de curta distància que pugui donar servei als països de la regió. Amb el projecte Canal Istanbul, es reduirà el trànsit de vaixells al Bòsfor; Va concloure les seves paraules dient: "S'augmentarà la seguretat de la navegació".
Sigues el primer a comentar