Turquia es converteix en el país que exporta més vaixells pesquers

Turquia és el país que exporta més vaixells de pesca
Turquia es converteix en el país que exporta més vaixells pesquers

Adil Karaismailoğlu, ministre de Transports i Infraestructures, va assenyalar que la quantitat de manteniment i reparació de vaixells a les drassanes ha augmentat un 10 per cent en els últims 95 anys i que la taxa d'ocupació en el sector de la construcció naval ha arribat a aproximadament 115 mil persones amb un augment. del 80 per cent. Karaismailoğlu va dir: "Superant el seu rival Espanya el 2020, Turquia es va convertir en el país que exporta més vaixells de pesca" i va assenyalar que Turquia ocupa el quart lloc del món en la indústria del reciclatge de vaixells amb una capacitat d'1,5 milions de tones brutes.

El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va intervenir a la cerimònia de llançament del vaixell de pesca; “Avui, estem orgullosos de la botada del 'pesquer' anomenat Ergün Reis A, de 46 metres d'eslora, 17,5 metres d'ample i 994 tones brutes, produït per Başaran Gemi Sanayi, un dels pioners en l'exportació de vaixells de pesca. al nostre país, a la drassana Çamburnu de la ciutat del mar.Tots junts presenciarem. El nostre vaixell, que ens trobarem amb aigua, és un bon exemple de la nostra indústria naval nacional i nacional que produeix a tot el món en totes les classes".

En assenyalar que, com a Ministeri de Transports i Infraestructures, han fet passos més forts en les seves àrees de responsabilitat i han fet moviments molt importants per augmentar el benefici que Turquia proporciona dels seus mars, Karaismailoğlu va dir que gràcies a les inversions innovadores i visionàries en transport, han augmentat la part rebuda del comerç marítim i el benefici econòmic dels mars a Turquia.

"Per descomptat, estem orgullosos de la nostra indústria naval, que reforça la nostra presència als nostres mars amb capacitats nacionals i nacionals", va dir Karaismailoğlu i va continuar el seu discurs de la següent manera:

“Invertir a les nostres ciutats costaneres és clau per augmentar els beneficis que obtenim del mar. Les inversions que hem fet a la nostra regió, com a Ministeri, tenen un gran lloc en els passos que hem fet per convertir el Mar Negre en un llac comercial turc. Durant els nostres governs; Hem fet inversions molt importants en el nostre sector marítim a la nostra comarca. Molts dels nostres projectes estan en marxa actualment. A la nostra drassana Yeniçam operen 440 fabricants, que són 11 mil metres quadrats en total. En aquest camp també hi treballen 300 germans nostres. La construcció naval continua per a molts països europeus, asiàtics i africans a la nostra drassana on es pot dur a terme el manteniment i reparació dels nostres vaixells de pesca de tot tonatge i altres vaixells. Donem suport al desenvolupament econòmic de la regió amb les nostres inversions en línia amb el nostre enfocament de desenvolupament holístic".

L'AVIACIÓ TURCA ACONSEGUIRÀ EL SEU 58È AEROPORT

Dos dies després, el 2 de maig, un nou indicador d'assoliments d'enginyeria; Destacant que l'aeroport de Rize-Artvin, que és el número u del món i el segon aeroport de Turquia construït amb farciment marítim, s'obrirà amb la presència del president Erdogan, Karaismailoğlu va dir: "L'aviació turca, que s'ha convertit en una potència mundial gràcies a les nostres pràctiques. , polítiques i normatives, arribarà al seu aeroport número 14. Hem acabat el nostre aeroport de Rize-Artvin, que es va construir en una superfície de 2 milions de metres quadrats, que és únic a Europa. El nostre aeroport satisfarà les necessitats de transport de la nostra regió oriental del Mar Negre, on el transport per carretera és difícil per les seves característiques geogràfiques, amb una capacitat de 58 milions de passatgers a l'any, d'una manera més ràpida i còmoda. Oferim el nostre aeroport Rize Artvin, juntament amb l'aeroport de Trabzon, a tots els països que voren amb el Mar Negre, més enllà de Turquia, i al Corredor Mitjà, una de les rutes comercials més importants entre Àsia i Europa, en definitiva, al servei del món. .

EL MAR NEGRE SERÀ EL LAC COMERÇ D'EURÀSIA

Subratllant que el Mar Negre serà el llac comercial d'Euràsia durant els propers 10 anys, Karaismailoğlu va dir: "L'augment del trànsit comercial del Mar Negre i les coses que oferirà des d'aquí. kazanTots els països del Mar Negre, que preveuen l'interior, van accelerar les seves inversions portuàries i van començar febrils preparatius. Carrera pel domini al Mar Negre kazanSer un record ens agradarà més que a ningú. Com a govern, donem una importància especial a la indústria naval per la seva contribució a l'ocupació i el valor afegit que aporta a la nostra economia. Donem suport a aquesta importància amb passos concrets. M'agradaria expressar amb tranquil·litat que la indústria naval turca; És un sector que utilitza les últimes tecnologies, té una alta consciència ambiental, té un bon coneixement i experiència, s'adhereix als seus compromisos de qualitat i temps, i té un lloc respectat al món.

2 VAIXELLS DE PESQUER S'HAN FINALITZAT A LES NOSTRES DRASSALS EN ELS ÚLTIMS 131 ANYS

En assenyalar que han fet innovacions serioses en els processos de navilier i documentació amb el suport del sector informàtic, el ministre de Transports, Karaismailoğlu, va afirmar que la contribució de la indústria naval a l'ocupació i l'economia del país ha augmentat significativament. Expressant que la capacitat de la indústria naviliera d'utilitzar energia innovadora, respectuosa amb el medi ambient i alternativa augmenta dia a dia, Karaismailoğlu va fer les avaluacions següents:

"Amb les polítiques racionals que han seguit els nostres governs des del 2003, hem augmentat la nostra capacitat de drassanes de 0,55 milions de DWT a 7,5 milions de DWT en 4,65 vegades. A més, la quantitat de manteniment i reparació de vaixells a les nostres drassanes ha augmentat un 10 per cent en els últims 95 anys. La taxa d'ocupació a la indústria de la construcció naval ha augmentat un 115 per cent en els darrers deu anys, arribant a aproximadament 80 persones. Després d'haver superat el seu rival Espanya el 2020, Turquia es va convertir en el país que exporta més vaixells pesquers. Si bé s'han completat 2 vaixells de pesca a les nostres drassanes en els darrers 131 anys, continuem construint 59 vaixells. Juntament amb el primer vaixell de pesca híbrid del món, el vaixell de transport de peix viu més gran del món té la signatura d'enginyers turcs. Exportem vaixells de pesca a Noruega, Islàndia, Irlanda i Anglaterra, que estan a l'avantguarda de la pesca mundial. Turquia ocupa el quart lloc del món en la indústria del reciclatge de vaixells amb una capacitat d'1,5 milions de tones brutes".

HEM ACCELERAT LA NOSTRA TREBALL PER FER DEL NOSTRE PAÍS UN PAÍS D'ENVIAMENT

Karaismailoğlu, ministre de Transports i Infraestructures, va afirmar que estan treballant dur per fer que Turquia, que està coberta de mars per tres costats, sigui efectiva i tingui veu a la pàtria blava, i que continuen treballant: "Vam accelerar els nostres esforços per fer del nostre país un país marítim. El 2003, la flota de la marina mercant de propietat turca va superar els 9 milions de deutes; avui ha arribat als 31 milions de gent gran. Estem orgullosos d'augmentar la quantitat de càrrega manipulada als nostres ports de 190 milions de tones a 526 milions de tones. En el període gener-abril de 2022, la quantitat de càrrega manipulada als nostres ports va augmentar un 6,6 per cent en comparació amb el mateix període de l'any anterior i va ascendir a 180 milions 590 mil 500 tones. Així mateix, la quantitat de contenidors manipulats als nostres ports en el període gener-abril va augmentar un 4,1 per cent respecte al mateix període de l'any anterior i va arribar als 4 milions 254 mil 531 TEU. En el període gener-febrer del 2022, la quota monetària del transport marítim va augmentar aproximadament un 29 per cent en comparació amb el mateix període de l'any anterior i va augmentar fins als 82,3 milions de dòlars. Tots els projectes que he compartit fins ara són la plasmació de les promeses que hem fet en 20 anys. Com a govern del Partit AK, veiem el servei al públic com un servei a Déu, i estem desenvolupant els nostres objectius com a home de paraula i servidor de la nostra nació.

HEM PLANIFICAT EL FUTUR A 30 ANYS AL LLOC MARÍTIM

Karaismailoğlu, que va subratllar que planifiquen 30 anys per endavant, no avui-demà en l'àmbit marítim, com ho fan en tots els àmbits, per tal de confiar la nova Turquia als joves de la manera més forta possible, i va afegir que tenen previst desenvolupar encara més la navegació marítima de Turquia en tots els camps amb enfocaments racionals, ment comuna i sensibilitat estatal. Va dir que els plans es van fer. El ministre de Transports, Karaismailoğlu, va dir: "En aquest context, m'agradaria resumir els nostres objectius que vam prometre al nostre Pla director de transport i logística de 2053. Augmentarem el nombre d'instal·lacions portuàries a 255. Ampliarem les pràctiques portuàries verdes. Utilitzarem fonts d'energia altament renovables als nostres ports. Es desenvoluparan creuers autònoms i s'incrementarà l'eficiència de maneig amb sistemes autònoms als ports. Tot augmentant la capacitat del servei de transferència dels ports, desenvoluparem la infraestructura de transport marítim multimodal i de curta distància que pugui donar servei als països de la regió. Amb el projecte Canal Istanbul, el trànsit de vaixells es reduirà al Bòsfor; i s'incrementarà la seguretat de la navegació”, ha conclòs.

Anuncis similars

Sigues el primer a comentar

Yorumlar