S'han publicat notícies sobre la línia del telefèric Yenimahalle Şentepe

Anunci a les notícies sobre la línia del telefèric Yenimahalle Sentepe
S'han publicat notícies sobre la línia del telefèric Yenimahalle Şentepe

La Direcció General d'EGO del municipi metropolità d'Ankara va fer una declaració sobre les notícies sobre la línia del telefèric Yenimahalle-Şentepe publicades recentment en alguns diaris i comptes de xarxes socials.

La declaració feta per EGO és la següent;

"La gestió del telefèric, que ha estat prestant servei a la línia Yenimahalle-Şentepe per la Institució d'Electricitat, Carbó i Operació d'Autobusos d'Ankara (Direcció General EGO), va ser tancada al servei el 21 de març de 2020, en l'àmbit de les mesures de la administració central, tenint en compte la salut pública durant el període de pandèmia de coronavirus. Amb la transició al procés de normalització, es va dur a terme un manteniment intens de la línia per garantir la seguretat dels viatgers i la seguretat del sistema, i es va tornar a posar en funcionament el 8 d'abril de 2022.

Abans de tornar a posar en funcionament la línia del telefèric:

  • 3.070 m de corda de transport i remolc en la primera etapa es van adquirir per licitació,
  • Es van reparar i escurçar les zones danyades de la corda de transport-remolc de 3.960 m en la segona etapa.
  • Es van fer importants reparacions de manteniment de 20 bateries de pal de telefèric,
  • Es van renovar 105 sistemes de terminals de cabina,
  • Es va renovar la infraestructura de senyalització i comunicació de la línia,
  • S'han fet manteniment-reparacions de 6 rodes Drive-Turn-Deflection,
  • S'ha completat la substitució de 4 pneumàtics de sincronització en 573 estacions.

D'aquests treballs preparatoris, només s'han adquirit 3.070 m de corda de transport i remolc arran de la licitació de la nostra autoritat. La resta de manteniment i reparació estan coberts per la companyia d'assegurances.

Del cost total de 26.699.562 TL, que és el cost total de totes les despeses de manteniment/renovació pesades realitzades durant aquest període, només 4.848.228 TL van ser coberts per la nostra Institució, mentre que 21.851.334 TL van ser coberts per la companyia d'assegurances.

Com a requisit del nostre enfocament de gestió obert i transparent, ens agradaria presentar al públic les dades relatives a la inversió i els costos operatius del sistema de telefèrics. El cost d'inversió del sistema de telefèric, que va costar 2014 TL (51.600.000 USD) als preus del 27.750.000, és de 424.762.719 TL als preus actuals.

El cost operatiu del sistema de telefèric és de 2.233.714 TL al mes i 26.804.568 TL anuals. D'altra banda, els ingressos de l'empresa són de 750.000 TL mensuals i 9.000.000 TL anuals.

Com a resultat, la Gestió del Telefèric perd aproximadament 18 milions de TL anuals.

Com es pot comprovar, a més del seu elevat cost d'inversió, el telefèric és un sistema amb uns costos d'explotació elevats per avaries freqüents durant l'explotació i la dependència d'una única empresa com a monopoli del seu manteniment.

Es va decidir dur a terme un examen i una avaluació molt exhaustius del sistema abans que l'Operació del Telefèric, suspesa durant el període de pandèmia, es reobri amb el procés de normalització. En aquest context, en els exàmens realitzats per experts amb certificats internacionals s'ha informat que el funcionament del sistema en el seu estat actual suposarà un gran risc per a la seguretat de la vida dels nostres ciutadans. Com que el telefèric està tancat, no està trencat. Ja en la situació actual, els experts han determinat que hi ha danys importants en moltes parts del sistema. El fet que l'envergadura de la reparació fos molt gran i que fins avui no s'haguessin realitzat grans tasques de manteniment i reparació d'aquesta envergadura va provocar que s'allargassin la durada de l'obra. Perquè, encara que l'Operació del Telefèric no s'hagués tancat durant el període de pandèmia, calia fer un fort manteniment d'aquesta envergadura per tal d'evitar accidents que poguessin tenir uns resultats desastrosos.

A més, com a resultat de l'examen de les estadístiques anteriors de la Gestió del Telefèric, es veurà que es va oferir un servei més eficient, segur i sense problemes després de la seva obertura el 8 d'abril de 2022. En anys anteriors, per exemple, la línia es va tancar per tasques de manteniment-reparació realitzades durant tot l'abril de 2015; 2016 mesos d'agost, setembre i octubre de 1 per la substitució del motor de la 3a Etapa i les obres de manteniment intens; Atès que els treballs de substitució del motor de la 2017a Etapa i de manteniment pesat es van dur a terme els mesos de gener, febrer i març de 2, el sistema de telefèric no va funcionar mai durant 3 mesos. De nou al setembre de 2017, el temps total d'espera del sistema per avaria va arribar als 791 minuts (més de 13 hores). En la major part d'això, tenim registres que els passatgers no van poder ser evacuats i es van mantenir en l'aire.

Hi ha queixes intenses de la gent del districte sobre el sistema de telefèrics, que els experts i les cambres professionals afirmen que no és adequat per a la topografia d'Ankara i els principis de transport públic. Ha estat objecte de denúncies i diferents diligències judicials que les vies provocades per la ubicació dels pals al barri, que són un requisit del sistema del telefèric, per estrenyir-se i afectar negativament al trànsit, es trobin a la zona residencial i molt a prop de les cases, provocant així problemes de zonificació a les zones per on passa el telefèric, amb vulneració de la seguretat i la intimitat durant el creuer. A més, tenint en compte que els viatgers transportats amb telefèric es poden transportar molt fàcilment amb dos o tres autobusos articulats, es considera que el sistema de telefèric no és una alternativa de transport públic adequada.

Malgrat tot, amb l'esforç de no causar pèrdues públiques i de continuar amb una inversió, l'explotació del telefèric s'explota en les condicions més adequades, amb tots els nostres mitjans, prioritzant la seguretat de la vida dels nostres viatgers, en lloc d'acabar completament. Continuarà treballant amb el mateix esforç en el proper procés.

Anuncis similars

Sigues el primer a comentar

Yorumlar