En la declaració feta pels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCDD) sobre l'última situació del projecte del Tren d'Alta Velocitat d'Ankara Sivas, es va afirmar que hi va haver algunes interrupcions a causa del terreny i es va informar que el es va tornar a licitar a causa dels problemes experimentats en l'ompliment.
EL PISO ÉS UN PROBLEMA
En el comunicat de TCDD, s'indica que les produccions de superestructures es van acabar a partir del 2021 en el projecte esmentat. Els assentaments previstos en l'ompliment en el temps transcorregut es van completar dins dels límits i les produccions de superestructures també es van completar el 2014.
Com a resultat de les investigacions realitzades per la Universitat de Hacettepe i les unitats expertes de la nostra organització per als assentaments sorgits amb la finalització de les produccions de la superestructura, segons els estudis de perforació realitzats l'any 2011, el nivell de l'aigua subterrània era de 3-4 metres, el les condicions climàtiques van canviar en el període intermedi, etc. S'ha determinat que el nivell de les aigües subterrànies ha baixat fins als 18 metres per diferents motius. Atès que aquesta situació provoca assentaments inesperats, el projecte s'ha elaborat amb la finalitat d'eliminar el problema que no afectarà les produccions de superestructures existents.
Tenint en compte l'especial experiència i la urgència del projecte preparat, es van convidar a la licitació empreses contractistes amb una gran capacitat de mobilització i experiència que treballen en aquesta regió.
QUÈ COBREIX EL PROJECTE YHT?
Amb el Projecte de Trens d'Alta Velocitat Ankara-Sivas, es preveu operar trens d'alta velocitat a la ruta Ankara-Sivas, amb una velocitat de 250 km/h, com elèctrics i senyalitzats. Al llarg del recorregut, hi haurà 8 estacions en total, incloses Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli i Sivas. La distància entre Ankara i Sivas és de 603 km, amb la finalització del projecte, la distància entre Ankara i Sivas disminuirà a 405 km i el temps de viatge a partir de les 12 hores serà de 2 hores per YHT.
El projecte Ankara-Sivas YHT, amb una longitud del projecte de 393 km, té 930 estructures d'enginyeria, 49 túnels, 49 viaductes, 217 passos inferiors, 611 ponts i embornals.
S'han completat estudis de prova i certificació a la secció de 315 km Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas del projecte de tren d'alta velocitat Ankara-Sivas. S'han completat les obres de superestructura i electromecànica del tram Kayaş-Balıseyh de 78 km entre Kayaş-Nenek (km:12-21) i les obres de senyalització continuen. S'han acabat les obres d'infraestructura entre Nenek-Kırıkkale (Km:21-75), excepte el túnel T15 (4.595 m). Mentre s'acaben les produccions de superestructura, electrificació i senyalització entre Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90), continuen els estudis de programari de senyalització, proves i posada en marxa. Després de la finalització dels estudis de fabricació, proves i certificació, es pretén passar a l'operació de trens d'alta velocitat entre Ankara i Sivas.
Sigues el primer a comentar