El municipi metropolità d'Istanbul (IMM) ha completat el projecte de carretera i intersecció de la intersecció del carrer Haramidere Ambarlı i el carrer Liman Yolu, que alleujarà en gran mesura la congestió del trànsit entre Beylikdüzü i Avcılar.
President de l'IMM Ekrem İmamoğluEn la seva intervenció a l'acte d'inauguració, va dir que Istanbul és una ciutat que abasta dos continents i viu una intensa activitat urbana.
En referència a quan s'enfronten a un problema de trànsit crònic a llarg termini, İmamoğlu va dir: "Desitgem una ciutat pacífica. En aquest sentit, des del dia que vam prendre possessió, hem pres mesures, hem finalitzat i hem continuat la nostra feina per tal de facilitar el trànsit”. dit." dit.
En aquest context, İmamoğlu va donar exemples de les obres d'intersecció que van dur a terme a regions com Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla i Bostancı i va dir: "No només acabem el nostre treball amb carreteres, interseccions i passos superiors per tal de fer tots els treballs que fem. fer permanent. Així mateix, els serveis d'infraestructures com les aigües residuals i les aigües pluvials, que es troben en aquest entorn, a la zona d'influència, i amb una comprensió més profunda de la problemàtica, són les obres més cansades i potser les més inquietants durant les activitats de construcció, però sense descuidar-los, s'executen perfectament. També fem un esforç especial perquè estigui a disposició dels nostres ciutadans”. Ell va dir.
Subratllant que el seu objectiu és facilitar el trànsit a Istanbul, İmamoğlu ha subratllat que porten a terme un estudi centrat en la mobilitat urbana amb tots els agents implicats en la qüestió.
Ekrem İmamoğluVa afirmar que Esenyurt, Beylikdüzü i Avcılar, que són districtes a l'oest de la ciutat, tenen una població aproximada de 3,5 milions i que les obres de la línia de metro Esenyurt-Mahmutbey, vital per a la regió, continuen.
Afirmant que la línia, que és el projecte de més cost d'Istanbul, passa pels districtes de Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar i Esenyurt, İmamoğlu va continuar de la següent manera:
"És clar que no el vam deixar allà. El tornem a Avcılar des de la plaça Esenyurt i el connectem amb la línia Beylikdüzü-Sefaköy des de la parada situada a la part baixa de les parcel·les de l'autopista D100.
İmamoğlu critica el fet que l'aprovació del ministeri per a la línia de metro İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, que s'ha parlat durant gairebé 20 anys per a la regió, encara no ha sortit, i va dir: "No puc resoldre en la meva ment la falta de sentit de mantenir aquesta línia a la prestatgeria del ministeri, retenint una signatura, i evitant l'acceleració del viatge. Així que ni tan sols estic en condicions de comentar aquest eclipsi mental. Què puc dir? Ho recomano a Déu. Però deixa'm dir-te que ens queda un màxim d'un any per a la nostra derivació a Al·là. Després d'això, la nostra nació donarà la resposta necessària". va fer la seva valoració.
Ho prometo abans de tots vosaltres
President de l'IMM Ekrem İmamoğluExpressant que hi va haver històries tràgiques que van viure amb l'anterior administració de l'IMM durant el període d'alcaldia del districte, va dir:
"Ho prometo abans de tots vosaltres. Avui, mai, mai deixaré un record així a 39 municipis de districte, siguin els alcaldes del partit polític del qual sóc membre o no. Quina mena de moment? "Ens va impedir, no ens va obligar a fer-ho, no ens va obligar a fer-ho". Al contrari, subratllem que encara estem intentant impedir la nostra feina fent servir de vegades el poder d'altres institucions i organitzacions del nostre estat a través dels municipis de districte. Però totes aquestes dificultats porten a una única conclusió. És el camí de servir la nostra ciutat, districtes i nació amb més il·lusió, coratge i determinació. Puc dir que res més ens està guanyant".
Istanbul ha estat traït
Compartint informació sobre els treballs de carretera i intersecció que van obrir, İmamoğlu va declarar que hi haurà alleujament al trànsit d'Esenyurt i Beylikdüzü un cop el projecte entri en funcionament. Emfatitzant que es van fer males pràctiques contra la ciutat en el passat, İmamoğlu va donar els exemples següents:
“S'han d'aprendre lliçons de les males pràctiques. Ambarlı Port és un dels ports de contenidors més grans de Turquia i potser fins i tot d'Europa. Sabem que no hi havia aquesta urbanització a la part posterior quan es va construir el port. Ho recordo com si fos ahir. Recordo que en els grans plans ambientals fets a principis dels anys 2000 i finals dels 90, fins i tot s'estudiava la connexió d'aquest port per tren. Vaig veure amb els meus propis ulls els plans a gran escala d'un centre logístic d'aquest port. Aleshores sóc alcalde, no soc polític. Com a empresari, els vaig escoltar en una presentació. Una zonificació i urbanisme molt dolents d'Esenyurt, que tot això va malgastar completament i va crear una gran barrera a tot el procés com un gag, malauradament ha empresonat aquesta comarca dins d'ella mateixa. Malauradament, s'ha fet una gran traïció tant a aquesta regió, al transport portuari com a Istanbul, mitjançant la construcció d'enormes edificis de 40 i 50 pisos a les carreteres i traces de les formacions industrials d'allà, i amb l'emissió d'aquests permisos de zonificació.
La recuperació d'Istanbul significa la recuperació de Turquia
İmamoğlu va dir que la població d'Esenyurt, juntament amb els refugiats, va arribar als 1,5 milions en el procés.
Afirmant que Esenyurt és gairebé tan gran com Beylikdüzü, İmamoğlu va dir:
“Beylikdüzü té una població de gairebé 400 mil habitants. Hi ha una comparació entre el mal urbanisme i el bon urbanisme, sota el fet que dos indrets amb la mateixa població fa uns 20 anys, un d'ells va cap als 1,5 milions i l'altre se situa en els 400 mil. Aquesta pràctica incorrecta no només causa problemes als seus propis residents. Al mateix temps, té un efecte a Istanbul i al port. Aquest és el motiu principal de la visió holística de les ciutats i els països. És a dir, si no mirem el tema així, posarem tant la nostra ciutat com el nostre país i la nostra nació en grans problemes amb grans sorpreses. En aquest context, hem viscut i estem vivint un període extraordinàriament instructiu pel que fa a la planificació, l'estratègia, els processos vitals, urbans, juntament amb la gestió científica i racional dels processos, que serà bo per a aquest país, i com pot una ment unipersonal. conduir a grans desastres. Estem en una etapa important d'entrar en una era racional i científica. Amb aquests esforços conscients i estratègies racionals, sé bé que l'embelliment d'Istanbul significa l'embelliment de Turquia. La recuperació d'Istanbul significa la recuperació de Turquia. Enriquiment d'Istanbul significa enriquiment de Turquia. En aquest context, tenim una gran responsabilitat”.
Abans de la inauguració, l'alcalde de Beylikdüzü, Mehmet Murat Çalık, i el secretari general adjunt d'İBB, Gürkan Alpay, també van pronunciar discursos i van donar informació detallada sobre el projecte.
Després dels discursos, İmamoğlu, els diputats de CHP Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, l'alcalde de Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık, l'alcalde d'Avcılar Turan Hançerli i l'alcalde de Büyükçekmece Hasan Akgünce van posar en servei la carretera i la intersecció que facilitarà el trànsit a la regió.
Dins de l'àmbit del projecte, un pas subterrani de 350 metres de llarg, un pont de post-tensió de 188 metres que connecta el carrer Ambarlı amb el carrer Liman, un embornal d'aigua de pluja de 600 metres de llarg que connecta amb Haramidere, un pas elevat per a vianants de 2 trams a Liman. Street, un pont de 2.2 quilòmetres de llarg al carrer Sarızeybek. Carretera dividida, es va construir una carretera dividida de 530 metres de llarg que connecta el carrer Ambarlı amb el carrer Liman.
Sigues el primer a comentar