En la declaració de Baykar Technology sobre la visita a les instal·lacions del viceministre de Defensa de Lituània, Vilius Semeska, es va veure que es va pintar el model de desenvolupament de producció del primer prototip de Bayraktar KIZILELMA. Tot i que hi ha una bandera turca a la cua, la plataforma amb el número de cua "01" és una maqueta a escala real de KIZILELMA, expressada com una maqueta.
El març de 2022, el líder tecnològic de Baykar, Selçuk Bayraktar, va declarar que el nom de MİUS era Bayraktar KIZILELMA, "Després de 3 anys i mig, un peix més gran i més àgil va entrar a la línia de producció. MİUS – Avions de caça no tripulats: Bayraktar KIZILELMA. Està en camí, estigueu atents...”, va dir. En la declaració de Baykar Teknoloji, "El model de desenvolupament de producció del primer prototip del nostre sistema d'avió no tripulat de combat (MİUS) ha entrat a la línia d'integració. El nom del nostre projecte d'avió de guerra no tripulat era Bayraktar KIZILELMA. es van fer declaracions.
Bayraktar KIZILELMA funcionarà a una velocitat de creuer propera a la velocitat del so. En el següent procés, serà supersònic superant la velocitat del so. Bayraktar KIZILELMA tindrà una capacitat de munició i càrrega útil propera a 1.5 tones. Podrà portar míssils intel·ligents aire-aire, aire-terra i míssils de creuer. El radar podrà portar la seva munició dins del casc perquè tingui un disseny poc visible. A les missions on la invisibilitat del radar no està al capdavant, també poden tenir la seva munició sota l'ala. Bayraktar KIZILELMA podrà aterrar al vaixell amb l'ajuda de cables i ganxos. L'element que distingeix el disseny de l'avió d'altres avions de guerra no tripulats del món són les seves cues verticals i les superfícies de control horitzontals frontals. Gràcies a aquestes superfícies de control, tindrà una maniobrabilitat agressiva.
Es va signar un acord amb Ucraïna per al motor.
El segon dia de la fira de defensa, aeroespacial i espacial SAHA EXPO 2021, Baykar Defence i el sistema d'avions no tripulats de combat Ucraïnès Ivchenko-Progress (MİUS) van signar un contracte per a Bayraktar KIZILELMA. El contracte signat per al projecte MİUS cobreix el subministrament de motors turbofan AI-322F i la integració del motor turbofan AI-25TLT.
En referència al motor Ivchenko Progress AI-450 d'Akıncı TİHA, el director general de Baykar, Haluk Bayraktar, va dir; "El nostre vehicle aeri no tripulat estratègic Akıncı estava impulsat pel motor AI-450 d'Ivchenko Progress. Produïm Akıncı en sèrie. El següent és l'avió de guerra no tripulat. Amb el contracte, instal·larem el motor AI-322F, produït conjuntament per Ivchenko Progress i Motor Sich, al nostre avió de caça no tripulat. Espero que aquesta signatura afavoreixi la cooperació estratègica entre els dos països i enforteixi els dos països". tenia declaracions.
Segons informa TRT Haber, Igor Kravchenko, director general d'Ivchenko Progress, va afirmar que la cooperació entre els dos països ha assolit un nou nivell.
"Turquia és actualment un dels fabricants de drons més forts del món. Ucraïna és un dels 6 països que poden produir motors de principi a fi. Estic segur que el nostre treball conjunt contribuirà a la seguretat i la independència dels dos països, a més de presentar un producte nou i més fort al món. Crec que aquest treball conjunt no només contribuirà a la defensa sinó també a les economies dels dos països. Avui veiem els resultats d'aquesta cooperació formada per la confiança mútua.
Hi ha hagut moments en què hi ha hagut problemes que només hem resolt per telèfon. Avui estem rebent els resultats d'aquest treball ràpid. Asseguro que aquest vehicle armat no tripulat funcionarà de la millor i més forta manera. Estic segur que aquest no serà el nostre darrer projecte i entrarem en projectes més nous junts”. havia fet declaracions.
Motor turbofan AI-322F; És la versió de postcombustió del motor turboventilador AI-322. AI-322F; Pot produir una empenta màxima de 2500 kgf sense postcombustió, 4500 kgf amb postcombustió i pot funcionar fins a Mach 1.6. El motor té un diàmetre del ventilador de 624 mil·límetres i una massa de 560 kg. L'AI-322F es pot utilitzar en avions d'entrenament L-15 i d'atac lleuger.
font: DefenseTurk
Sigues el primer a comentar