TCDD ha canviat en silenci el seu projecte d'estació de centre comercial a Söğütlüçeşme, Istanbul. El cost del nou projecte va augmentar de 193 milions de TL a 253 milions de TL i el nombre de botigues va augmentar de 76 a 108.
Segons les notícies d'İsmail Arı de BirGün, Direcció General dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCDD) de la megaciutat d'Istanbul, una de les regions més valuoses. Kadıköy Va resultar que va fer un canvi en silenci en el projecte de l'estació AVM que construirà als seus terrenys a Söğütlüçeşme.
TCDD, Kadıköy L'1 de juny, es va presentar una sol·licitud d'avaluació d'impacte ambiental (EIA) al Ministeri de Medi Ambient, Urbanització i Canvi Climàtic pel seu terreny, que també inclou l'estació de Marmaray a Söğütlüçeşme i l'estació de tren d'alta velocitat. Si bé es va revelar que el projecte de l'estació del centre comercial, que va generar una gran reacció amb la sol·licitud, va quedar abandonat, els detalls del nou projecte, que constava a la sol·licitud d'EIA per construir-se en un terreny de 40 mil metres quadrats, van ser anunciat.
Tot i que es va afirmar que el projecte de l'estació AVM costaria 193 milions 794 mil TL, es va afirmar que el cost del nou projecte va augmentar a 253 milions 716 mil TL.
HI HAURÀ 108 ÀREES COMERCIALS
En l'antic projecte, es va anunciar que el projecte de l'estació del centre comercial constarà de 7 blocs, 76 botigues i oficines, mentre que es va afirmar que el nou projecte Söğütlüçeşme de TCDD inclourà 13 àrees comercials dins de 108 estructures lleugeres d'acer d'una o dues plantes. Tot i que el projecte del centre comercial va quedar abandonat, l'augment de zones comercials va cridar l'atenció, i la capacitat de l'aparcament, que s'indicava en 443 vehicles a l'antic projecte, es va reduir a 169. A més, es va observar que TCDD no va incloure la informació de l'empresa contractista que farà la construcció a l'expedient d'EIA.
La importància i el valor del sòl a l'informe d'EIA elaborat "Land Kadıköy Es troba al centre de la ciutat i a prop de zones residencials. Al voltant Kadıköy Municipi, Kadıköy Es troben l'oficina municipal de matrimonis, l'estadi Şükrü Saracoğlu".
31 PASSAGERS PER DIA
Pel que fa als detalls del projecte que es construirà a Söğütlüçeşme, que és visitat per una mitjana de 31 mil passatgers de Marmaray i YHT per dia, es va afirmar el següent: “El projecte previst es construirà en forma de carrers oberts i hi haurà No hi ha aplicacions com tràmits d'entrada a una zona tancada amb les entrades i sortides obertes al públic. La majoria de les zones comercials s'ubicaran sota els viaductes. Amb el projecte previst, s'avaluaran zones ocioses i insegures com sota el viaducte de manera que permeti l'ús de la ciutadania amb un nou model. Es crearan zones comercials, àrees socials i culturals i zones d'esbarjo per tal de satisfer les necessitats dels passatgers que desembarquin del Tren d'Alta Velocitat o Marmaray a l'estació de Söğütlüçeşme i per passar el temps esperant els horaris de sortida.
A l'expedient de l'EIA s'indica que, juntament amb el projecte, es construirà una línia de ferrocarril de 600 metres de llargada al costat de les vies de ferrocarril existents i en aquesta línia es construirà una plataforma de 200 metres de llargada. Aquesta situació confon el trànsit de les dues funcions, així com el desnivell de 40 centímetres entre la línia del tren i l'andana crea un risc de seguretat. Les plataformes s'utilitzen per a l'accés de minusvàlids i el transport d'equipatges. En el projecte previst, es construirà una nova línia i andana, es compliran els estàndards d'accés al tren i es reduirà el trànsit existent.
S'INCLOIXEN 52 ARBRES
L'informe de l'EIA, que també anunciava que hi ha un total de 52 arbres en el terreny, incloïa les afirmacions següents: “S'ha observat que 19 dels arbres de la zona del projecte es troben en estat plantat i sec, i 33 d'ells estan en estat insalubre. Com que els individus secs i insalubres de la planta són vulnerables als insectes o altres plagues, també representen un perill per a altres individus sans que viuen a la zona. Amb les obres d'enjardinament que s'han de fer, es retiraran de la zona els arbres que actualment es troben insalubres, i els arbres que valgui la pena s'utilitzaran dins o fora del solar del projecte.
EL PROJECTE RANT ESTÀ A L'AGENDA DURANT DOS ANYS
Després de l'anunci que TCDD construirà una estació amb aspecte de centre comercial als seus terrenys de Söğütlüçeşme, el Ministeri de Medi Ambient, Urbanització i Canvi Climàtic va fer un canvi de pla de zonificació per a aquesta zona el 2019. En els plànols, la regió es va organitzar com l'àrea del projecte de l'àrea de l'estació de transport públic de Söğütlüçeşme. TCDD també va estar d'acord amb Fıratcan İnşaat, que inclou noms coneguts al consell d'administració, per al projecte de l'estació AVM. Aleshores, el fet que alguns noms com Sefa Özçelik, fill d'Abdurrahman Özçelik, membre de la Junta d'Auditoria de l'Estat, estiguessin al consell de l'empresa, va provocar polèmica. Es va anunciar que l'empresa pagaria només 32 mil 315 TL de lloguer mensual a TCDD durant el procés de construcció i només 25 mil 161 TL al mes durant el període d'operació de 574 anys després de completar el projecte. Segons el contracte signat, el dret d'explotació que s'ha de donar a l'empresa a canvi de la construcció expiraria l'any 2047. El 13è Tribunal Administratiu d'Istanbul, que va avaluar l'objecció després que TMMOB es va oposar al pla de zonificació elaborat pel ministeri, va cancel·lar els plans el juliol de l'any passat perquè els plans no estaven d'acord amb els principis de planificació i planificació urbanes.
Sigues el primer a comentar