El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va anunciar que obriran tota la carretera Bilecik-Yenişehir com a carretera dividida a finals de 2022. En assenyalar que s'han invertit 22 milions de 547 milions de lires per a les inversions de transport i accés de Bilecik, Karaismailoğlu també va afirmar que s'ha aconseguit un progrés físic del 26 per cent en les obres d'infraestructura del túnel T75, situat a la línia Ankara-Istanbul YHT. Durant la seva visita a Bilecik, Karaismailoğlu va dir que amb la finalització del tram Doğançay Ripajı-1, el temps de viatge a la línia YHT Ankara-Istanbul s'escurçarà en 11 minuts i, amb la finalització de totes les obres, el temps es reduirà en un 35 minuts.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va rebre informació sobre les obres al lloc de construcció de la carretera Yenişehir-Bilecik-Osmaneli en el marc de la seva visita a Bilecik. Després de fer una declaració, Karaismailoğlu va dir que després de l'obertura de l'entrada de Bilecik Köprülü Junction, van examinar les obres al lloc de construcció de la carretera Yenişehir-Bilecik-Osmaneli.
Karaismailoğlu va dir: "Les nostres activitats que ens han portat a venir a Bilecik avui són exemples de la nostra 'política de treball', que vam començar fa 20 anys com a governs del partit AK i que vam implementar a tots els racons del nostre país i en tots els mitjans de transport. Des del 2003, hem invertit més d'un bilió de 1 milions de lires només en inversions en transport i comunicacions. "Turquia mai ha estat testimoni d'un moviment d'inversió o tal desenvolupament al llarg de la seva història", va dir.
HEM DEMOSTRAT L'ÈXIT DE TANCAR EL DÈFICIT CENTENIAL DEL NOSTRE PAÍS EN L'ÀMBIT DE LES INFRAESTRUCTURES EN 100 ANYS.
Subratllant que Turquia ha aconseguit tancar el seu dèficit de 100 anys en 20 anys, especialment en l'àmbit de les infraestructures, Karaismailoğlu va continuar el seu discurs de la següent manera:
"Quan la nostra nació ens va donar l'autoritat per governar el nostre país, Turquia estava en una lluita política i econòmica dins de si mateixa. Ara el nostre país; Està en camí de convertir-se en una potència global amb un prestigi i una influència creixents a tot el món, que s'estén molt més enllà de les fronteres de la seva esfera d'influència. La principal font de motivació en el nostre beneït caminar va ser rebre sempre el suport del nostre poble en aquest camí que vam recórrer sense comprometre la nostra comprensió de "el servei al públic és servei a Déu" i sense oblidar mai ni un moment que som els servidors. de la nostra nació. Hem treballat sense parar per portar la confiança de la nostra nació més enllà i millor, i seguirem fent-ho. Hem fet grans esforços per posar Turquia en el camí per esdevenir una superpotència logística global amb les nostres inversions. I estem avançant en aquest camí amb passos segurs, ràpids i planificats. "Estem teixint les xarxes de desenvolupament holístic, no només en determinades ciutats sinó també als quatre racons del nostre país, amb cada inversió".
AUMENTAREM L'ÚS D'ENERGIA ELÈCTRICA I ALTERNATIVA A LES AUTOPISTES
El ministre de Transports Karaismailoğlu va afirmar que els projectes d'autopistes tenien una gran part del 20 per cent de les inversions realitzades en els darrers 65 anys i que van augmentar la longitud de les carreteres dividides en 4,5 vegades fins als 28 quilòmetres i van duplicar la longitud de les carreteres fins a 664 mil 2 quilòmetres, amb obres de carreteres a tot el país. "Hem augmentat els nostres túnels en 3 vegades fins a més de 633 quilòmetres. Vam creuar muntanyes intransitables amb túnels i valls profundes amb ponts i viaductes; "Hem augmentat la longitud dels ponts i viaductes en 13 vegades", va dir Karaismailoğlu, i va afegir que s'han determinat l'objectiu i els fulls de ruta de Turquia i s'ha preparat el Pla director de transport i logística de 650.
El ministre de Transports i Infraestructures, Karaismailoğlu, va dir: "En els nostres plans; En la nostra xarxa viària dividida, que ampliarem de 28 mil quilòmetres a més de 38 mil quilòmetres; Reduirem encara més la sinistralitat amb una infraestructura viària ràpida i segura equipada amb tecnologies intel·ligents i autònomes. Establirem una infraestructura de recàrrega elèctrica segons els plans de viatge. "Incrementarem l'ús d'energia elèctrica i alternativa en comptes de combustibles fòssils a les carreteres", va dir.
HEM AUGMENTAT 7 VEGADES LA LONGITUD DE LA CARRETERA DIVIDIDA DE BİLECİK
Afirmant que fins ara s'han invertit aproximadament 2022 milions de 22 milions de lires en les inversions de transport i accés de Bilecik, segons les xifres de 547, Karaismailoğlu va afirmar que durant els governs del Partit AK, la longitud de la carretera dividida de Bilecik es va augmentar 7 vegades, de 21 quilòmetres a 171 quilòmetres. 2003 quilòmetres. En declarar que van connectar Bilecik amb Bolu, Sakarya, Eskişehir i Kütahya amb carreteres dividides, Karaismailoğlu va dir: "Tot i que la longitud de la carretera d'asfalt amb recobriment calent bituminós el 16 era de només 13 quilòmetres, vam augmentar la longitud de la carretera amb aquest estàndard en més. més de 225 vegades i la va ampliar fins a 20 quilòmetres. En els darrers 135 anys, hem completat 6 quilòmetres de construcció i millora de carreteres en aquesta bonica ciutat nostra. Hem completat 524 túnels de doble tub amb una longitud total de 2 mil 3 metres. Posem al vostre servei 480 ponts amb una longitud total de 86 mil 5 metres. "Avui, el cost total del projecte dels nostres 703 projectes d'autopistes en curs a la província de Bilecik arriba als XNUMX milions de lires", va dir.
EL TEMPS DE VIATGE A LA LÍNIA YHT ANKARA-ISTANBUL ES REDUCIRÀ EN 35 MINUTS
D'altra banda, Karaismailoğlu va afirmar que hi ha una mobilització, per dir-ho d'alguna manera, per a la inversió ferroviària i la millora a Bilecik, la nostra ciutat "d'establiment i alliberament" al punt d'encreuament de les regions de Màrmara, Mar Negre, Egeu i Anatòlia Central, i va afegir que les estacions YHT de Bilecik i Bozüyük i Pamukova-İnönü Va dir que van dur a terme 96 quilòmetres de renovació de carreteres.
Karaismailoğlu va subratllar que les obres de construcció de la ruta continuen ràpidament per tal d'explotar tot el tram Alifuatpaşa-Arifiye de la línia YHT Ankara-Eskişehir-Bilecik-İstanbul a una velocitat de 250 quilòmetres per hora i per dur a terme el transport de mercaderies a la línia convencional existent. línia entre Alifuatpaşa-Arifiye i va dir: "Dins de l'àmbit del projecte; Continuen les obres d'infraestructura del túnel T26. Hem aconseguit un 75 per cent de progrés físic en el projecte. El finalitzarem a principis del 2024. Amb la finalització de la secció Doğançay Ripajı-1, el temps de viatge a la línia YHT Ankara-Istanbul s'escurçarà en 11 minuts. Hem aconseguit un progrés físic del 2 per cent en les obres d'infraestructura a la segona secció de Doğançay Ripajı. Després de la finalització de les obres en tots els trams, la reducció del temps de viatge a la línia YHT Ankara-Istanbul augmentarà a 28 minuts. Hi ha una xarxa ferroviària de 35 quilòmetres dins dels límits de la província de Bilecik, que inclou 140 quilòmetres de tren d'alta velocitat i 165 quilòmetres de línies convencionals. El nostre projecte de ferrocarril d'alta velocitat Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, que és un altre projecte de construcció de ferrocarrils a Bilecik... El nostre treball continua en dues seccions: Bursa-Yenişehir i Bandırma-Bursa. En l'àmbit de les obres restants del projecte; Es duran a terme la superestructura i l'electrificació de Bursa-Yenişehir-Osmaneli, així com les obres d'infraestructura del tram Yenişehir-Osmaneli. "Acabarem tot el projecte i el posarem en servei a finals del 305", va dir.
PROPORCIONAREM 1,9 MILIONS DE TONES DE CAPACITAT DE CARGAT AMB EL CENTRE LOGÍSTIC BİLECİK BOZÜYÜK
Pel que fa a altres inversions realitzades a Bilecik, el ministre de Transport Karaismailoğlu va declarar que es proporcionaran 1,9 milions de tones de capacitat de transport amb el centre logístic de Bilecik Bozüyük. En assenyalar que s'afegiran 654 mil metres quadrats més d'àrea logística a Turquia, Karaismailoğlu va dir: "A Bilecik, que fa 20 anys no tenia usuaris d'internet d'alta velocitat, ara prop de 220 mil subscriptors reben aquest servei. "Per arribar a aquesta xifra, hem augmentat la longitud dels cables de fibra òptica a la infraestructura de comunicacions fins als 1941 quilòmetres", va dir.
EL QUE PODEM FER PER Türkiye ÉS COM MENYS PODEM FER
"El projecte de carretera dividida i recoberta en calent Yenişehir-Bilecik-Osmaneli, per al qual vam realitzar una inspecció del lloc, és el tram de la carretera estatal Yenişehir-Bilecik amb una longitud total de 40 quilòmetres, que duem a terme a tota la província de Bilecik, ", va dir Karaismailoğlu, i va afegir: "A la secció de 16,1 quilòmetres dins de les fronteres de la província de Bilecik, fins ara, n'hem completat 6,1 quilòmetres amb l'estàndard de carretera dividit i l'hem posat en servei. Aquest any al projecte; Completarem la carretera dividida BSK de 2,5 quilòmetres i les parts restants. Obrirem tota la carretera Bilecik Yenişehir com a carretera dividida a finals de 2022. Continuem treballant en tots els modes de transport per al desenvolupament del nostre país. Estem establint un sistema de transport integrat entre comunicació, terra, aire, ferrocarril i mar. Estem establint una xarxa de transport ràpida, eficient i econòmica entre tots els sistemes de transport. Continuem treballant diligentment les 7 hores del dia. Poc podem fer per Türkiye. Tot el que puguem fer per Bilecik és el mínim. Va concloure les seves paraules dient: "Continuarem servint el nostre poble amb l'amor de servir Déu".
Sigues el primer a comentar