La participació del ferrocarril en les inversions augmentarà fins al 2 per cent en els propers dos anys

El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, es va reunir amb representants dels mitjans de comunicació a Ankara i va respondre a les preguntes de l'ordre del dia. En declarar que s'han invertit 20 milions de dòlars en el sector del transport en els últims 183 anys i que estan contents de veure l'evolució de la vida dels ciutadans a canvi de les inversions, Karaismailoğlu va subratllar que les inversions continuen.

Karaismailoğlu va afirmar que amb inversions s'aconsegueixen 7 milions d'hores d'estalvi de temps i estalvis directes de 1 milions de litres de combustible a l'any i que, a més d'estalvis directes, també contribueixen a la regió en els camps de l'ocupació, la producció, el turisme i l'agricultura. Karaismailoğlu va afirmar que la inversió de 183 milions de dòlars va tenir un efecte de més d'1 bilió de dòlars en la producció.

La participació del ferrocarril en les inversions augmentarà fins al 2 per cent en els propers dos anys

El ministre Karaismailoğlu va declarar que han iniciat un període d'inversió orientat al ferrocarril i va dir: "En els propers dos anys, la proporció del ferrocarril en les inversions augmentarà fins al 2 per cent i l'autopista continuarà al 65 per cent. Avui tenim una xarxa ferroviària de 30 mil 13 quilòmetres, 50 quilòmetres dels quals són tren d'alta velocitat, però el nostre objectiu per al 1400 és tenir una línia de ferrocarril de 2053 mil quilòmetres”. Dit.

Karaismailoğlu va afirmar que actualment hi ha 4 mil 500 quilòmetres de línies ferroviàries en construcció a tot Turquia. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy-Va afirmar que la línia de ferrocarril Edirne-Kapıkule té 220 quilòmetres de llarg i que pretenen posar-la en servei a finals del 2024.

Karaismailoğlu va declarar que també han finalitzat les licitacions per a la línia de tren d'alta velocitat Ankara-İzmir, que les obres continuen ràpidament i que posaran en funcionament la línia de tren d'alta velocitat Ankara-İzmir, de 2025 quilòmetres de llarg. finals del 500.

Karaismailoğlu va afirmar que les produccions de la línia Ankara-Sivas han arribat a l'etapa final, que hi ha problemes entre Ankara i Kırıkkale, però que les produccions estan en marxa i que posaran la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Sivas en servei a principis de 2023.

Karaismailoğlu va afirmar que les obres de la línia Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep amb una longitud de 220 quilòmetres també estaran operatives a finals de 2024, i va cridar l'atenció sobre el fet que les inversions realitzades són molt valuoses no només per al transport de passatgers, però també per reduir costos en termes de logística.

El temps de viatge es reduirà a 3,5 hores a la línia d'Istanbul

En assenyalar que la producció a la secció de Bilecik continua per escurçar el temps de transport a la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul, Karaismailoğlu va dir: "Com que les velocitats han disminuït allà, triguen fins a 4 hores. Quan s'acabi la construcció del túnel a Bilecik cap al 2024, el temps de viatge es reduirà a 3,5 hores a la línia d'Istanbul. A més, continua la nostra feina de tren d'alta velocitat, que permet una velocitat de 350 quilòmetres entre Ankara i Istanbul. "Els nostres processos de licitació continuen per a la línia de tren d'alta velocitat Gebze-Çatalca, que passarà pel pont Yavuz Sultan". va fer la seva valoració.

Karaismailoğlu va destacar que els processos de prova del tren elèctric nacional continuen sobre els rails i va dir que començaran la producció en massa després de completar el procés de certificació a partir d'aquest any.

Vaig utilitzar Marmaray perquè era adequat per a la meva ruta

En resposta a una pregunta sobre viatjar a Marmaray, Karaismailoğlu va dir: "Vaig començar a treballar com a enginyer acabat de graduar a la Direcció de Transport del municipi metropolità d'Istanbul el 1995. Com que he participat en totes les etapes de la planificació, construcció i operació de tota la xarxa de transport a Istanbul i sé molt bé quin viatge és més còmode i més curt, faig servir totes les línies de transport públic adequades per a la ruta. També vaig utilitzar Marmaray en aquells dies perquè era adequat per a la meva ruta. Intento viatjar a Bilecik, Bursa i Ankara d'aquesta manera, sobretot agafant el Marmaray fins a Söğütlüçeşme i després agafant el tren d'alta velocitat. Per descomptat que el faré servir a partir d'ara. Venim d'entre els nostres ciutadans, també som fills d'Anatòlia. Vam estar al nostre poble durant les vacances, hi tornarem a anar. "Som els ciutadans, la nació mateixa".

Karaismailoğlu va dir que la fotografia que va aparèixer al públic es va fer el dia que va pujar a Marmaray per anar al tren d'alta velocitat a Söğütlüçeşme, Karaismailoğlu va dir: "També m'agradaria agafar l'autobús, però hi ha el risc de quedar-se encallat. Istanbul. Els ascensors i escales mecàniques del nostre metro, Marmaray i trens d'alta velocitat funcionen molt bé, no hi ha cap problema. Tots els nostres ciutadans amb discapacitat i discapacitat la poden fer servir molt fàcilment, però veiem per la premsa que aquesta oportunitat no està disponible en l'operativa del municipi. Espero que millorin aviat". va fer la seva valoració.