Les principals línies de transport d'Istanbul, que van entrar a l'agenda el 2019 i van atreure la reacció del públic, són la intersecció de Metrobus, Marmaray i el Tren d'Alta Velocitat (YHT). Kadıköy Es va fer un altre pas per al projecte de l'estació de l'estació de Söğütlüçeşme. Es va decidir que no calia una avaluació d'impacte ambiental per al projecte. Es construiran 21 zones comercials sobre 18 metres quadrats de la construcció de 108 metres quadrats del projecte, que ha provocat crítiques per "l'estació semblant a un centre comercial". Es construirà una estació YHT en 2 mil 995 metres quadrats.
Segons la notícia d'Özlem Güvemli de SÖZCÜLa sol·licitud d'avaluació d'impacte ambiental (EIA) realitzada el mes passat per al projecte "Plataforma addicional, línia ferroviària, unitats de suport i zones comercials a l'estació de tren d'alta velocitat (YHT) de Söğütlüçeşme", que està previst que faci el Direcció General del TCDD, s'ha decidit. L'oficina del governador d'Istanbul ha decidit que "no és necessària una avaluació d'impacte ambiental".
KadıköyEls plànols del projecte de l'estació tipus AVM, que van atreure la reacció dels veïns, van ser anul·lats abans i la mateixa decisió es va prendre en la sol·licitud d'EIA feta per al projecte en aquell moment. El projecte es va modificar diverses vegades a causa de decisions de cancel·lació i de reacció. Tot i que s'ha anunciat que no es construirà cap centre comercial dins l'àmbit del projecte, es preveu la construcció de 108 zones comercials, zones d'ús comú, zones d'art i cultura en l'últim projecte de l'ordre del dia.
S'AFEGIRÀ LA LÍNIA DE FERROCARRIL I EL PALON
A l'expedient introductori del projecte s'indicava que l'ús de les mateixes línies i andanes ferroviàries per part de Marmaray i YHT a l'estació existent creava confusió. S'ha assenyalat que el desnivell de 40 cm entre la línia del tren i l'andana suposa un risc per a la seguretat, i obliga a utilitzar andanes per a l'accés de minusvàlids i el transport d'equipatges. Per aquest motiu, s'ha anunciat que s'incorporarà a aquesta línia de ferrocarril un viaducte de 600 metres de llargada i una plataforma de 200 metres de llargada.
21 mil 936 metres quadrats de construcció
Les parcel·les de l'àrea del projecte pertanyen a TCDD, IMM i Hisenda. Segons la versió final del projecte, l'obra es realitzarà en una superfície de 40 mil 688 metres quadrats i la superfície total de construcció serà de 21 mil 936 metres quadrats. Es construiran 18 àrees comercials en 941 mil 108 metres quadrats, i l'estació YHT i les unitats de suport es construiran en 2 mil 995 metres quadrats.
Les estructures es van planificar com estructures lleugeres d'acer d'un o dos pisos. La majoria de les zones comercials s'ubicaran sota els viaductes ociosos. No es construirà soterrani en cap zona dins l'àmbit del projecte. S'han destinat 14 mil metres quadrats a la zona verda. Es construirà un aparcament obert per a 4 vehicles en una superfície de 661 metres quadrats.
EL COST DEL PROJECTE AUGMENTAT
El cost del projecte, que es va anunciar inicialment en 193 milions de TL, ha augmentat fins a 393 milions 412 mil 525 TL. Els costos es van calcular en 66 milions 515 mil TL per a la construcció de viaductes i andanes, 137 milions 288 mil TL per a l'edifici de serveis i centre d'habitacions YHT, i 189 milions 608 mil TL per a les obres de millora del sòl, paisatgisme i infraestructures.
ELS ARBRES NO SALUS SERÀ MOBILS
En el projecte de promoció s'indicava que les zones verdes de l'entorn estaven ocioses i tancades al públic, i es va donar la següent informació:
“S'ha observat que 19 dels arbres de la zona del projecte es troben en estat sec i 33 en estat insalubre. Amb les obres d'enjardinament i enjardinament a fer, s'obrirà a l'ús de la ciutadania la zona verda abandonada i s'incrementarà la presència de zones verdes a la comarca.
Dins l'àmbit del projecte previst, s'eliminaran de la zona els arbres que actualment no són saludables i s'utilitzaran en el projecte o fora del lloc els arbres que valgui la pena traslladar-los. Així, no es reduirà la presència de zones verdes a la zona del projecte, al contrari, s'esforçarà per augmentar-la”.
NOTIFICACIÓ A KAP
Akfen Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş. va fer dues notificacions separades a la Plataforma de Divulgació Pública (Plataforma de Divulgació Pública) per al projecte l'abril passat. En la seva primera declaració, "La construcció del viaducte del tren d'alta velocitat de la nostra filial Fıratcan İnşaat Ticaret ve Turizm A.Ş. a la inversió del projecte Söğütlüçeşme amb un cost total de 2 milions d'euros començarà aquest mes (abril).
La nostra empresa, que té previst convertir Söğütlüçeşme en un centre de cultura, art i alimentació i begudes, s'ha implicat en el projecte amb el seu concepte de mercat d'alimentació i cultura, que reuneix el millor de la ciutat a Miami, Nova York, Boston, Chicago. , Mont-real, Va signar un acord de confidencialitat i va iniciar negociacions per fer una possible cooperació amb TimeOut Market, que opera a 7 ciutats del món, incloses Lisboa i Dubai.
L'empresa, que va tornar a notificar després de la reacció després de l'anunci de l'inici de les obres, va negar les pretensions que es construirà un centre comercial dins de l'àmbit del projecte i va dir: "Les denúncies que es construirà un centre comercial i la les fotografies de l'antic projecte utilitzades en aquestes notícies no reflecteixen la veritat. Es va indicar que no es construiran centres comercials en aquesta zona.
Sigues el primer a comentar