El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va afirmar que la llum es pot veure al túnel Akçatepe-1, que es troba dins del projecte de circumval·lació d'Ordu, i va anunciar que tota la carretera de circumval·lació d'Ordu, que reduirà els 40 minuts de recorregut. temps a 15 minuts, es posarà en servei el 2023.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va fer investigacions al lloc de construcció de la carretera de circumval·lació d'Ordu i va rebre informació sobre el projecte. Karaismailoğlu, que més tard va assistir a la cerimònia de visualització de la llum del túnel Akçatepe-1, va dir: "Us desitjo a tots una bona sort amb les esllavissades, inundacions i inundacions que es van produir a causa de les pluges a Altınordu, dijous, Fatsa, Gürgentepe i Çamaş districtes d'Ordu el dia 18-19 de juliol. Després dels danys causats per la riuada, vam treballar sense parar les 7 hores del dia; Vam proporcionar transport el més aviat possible. Els nostres equips de carreteres van completar ràpidament les activitats de neteja de la brutícia a les carreteres, i així vam tornar a posar totes les carreteres al servei dels nostres ciutadans”.
VAM INVERTIR MÉS D'1 BILLIÓ 606 MIL MILLIONS DE LIRA EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORT I COMUNICACIONS
Destacant que aquest projecte, que inclou túnels i carreteres, és extremadament important pel que fa a alleujar el transport d'Ordu i les províncies circumdants, Karaismailoğlu va continuar el seu discurs de la següent manera;
“Quan acabi el nostre treball, augmentarà encara més la seguretat de la vida i la propietat en el trànsit; També farem una gran contribució al desenvolupament turístic, comercial i socioeconòmic de la regió. El més important és que donarem suport a l'economia del nostre país estalviant temps i combustible. Amb les nostres inversions estratègiques en transport i comunicació, fem contribucions importants a la producció, l'ocupació, el comerç i el turisme al nostre país. En els darrers 20 anys, hem invertit més d'1 bilió de 606 milions de lires en la infraestructura de transport i comunicacions del nostre país. Les autopistes prenen la part del lleó d'aquestes inversions, amb una taxa del 61 per cent i un import de 972 milions de llires. Així, elevem el nostre país entre les principals economies del món i portem la nostra nació al lloc que es mereix. Junts, estem contents de veure els fruits de les nostres grans inversions en transport i comunicació, que hem implementat d'acord amb la nostra estratègia d'inversió, producció, ocupació i creixement orientat a l'exportació. el nostre país; L'hem transformat en un corredor internacional en rutes terrestres, aèries, ferroviàries i marítimes entre Àsia, Europa, el nord d'Àfrica, Orient Mitjà, el Caucas i els països del nord del mar Negre. Posem projectes de transport gegants com Marmaray, el túnel d'Eurasia, l'aeroport d'Istanbul, la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, el port de Filyos, el pont Yavuz Sultan Selim, el pont Osmangazi, el pont de Çanakkale de 1915, les carreteres Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde i el nord de Marmara. al servei del nostre poble".
TOTS HA DE FUSIONAR LA SEVA RESPONSABILITAT, AQUEST PAÍS NO TÉ NI MIN A PERDRE
En assenyalar que la longitud de la carretera dividida s'ha augmentat de 6 quilòmetres a 28 quilòmetres, el ministre de Transport Karaismailoğlu va dir: "M'agradaria subratllar que el nostre objectiu per al 700 és de 2023 quilòmetres. El 29, augmentarem la longitud de la nostra carretera dividida a més de 500 mil quilòmetres. El 2035, augmentarem la longitud de la nostra autopista a més de 36 quilòmetres. Funciona com formigues; travessem les muntanyes que no passen per les autopistes amb túnels. Com a resultat d'aquesta determinació, vam augmentar la longitud del túnel de 2035 quilòmetres a 8 quilòmetres. El 300, augmentarem la longitud del túnel fins als 50 quilòmetres. Travessem valls profundes amb ponts i viaductes. Hem augmentat els nostres ponts i viaductes de 661 quilòmetres a 2023 quilòmetres. El 720 arribarem als 311 quilòmetres. Per a nosaltres, "no pare, segueix endavant". Veiem la situació dels que no compleixen correctament el seu deure, dels que no donen servei als nostres ciutadans i dels que se'n van de vacances en comptes de servir. Ja sabíem que no podien servir aquest país! Aquí repeteixo una vegada més; Cadascú ha de complir amb les seves responsabilitats. Aquest país, aquesta nació, no té ni un minut a perdre", va dir.
NO PARAM, NO PARAM
Karaismailoğlu, que va dir: "No ens vam aturar, no ens aturarem", va augmentar la competitivitat i la qualitat de vida de Turquia; van afirmar que continuaran treballant per un sistema de transport segur, econòmic, còmode, respectuós amb el medi ambient, ininterromput, equilibrat i sostenible. El ministre de Transports i Infraestructures Karaismailoğlu va dir: "En aquest sentit, estem orgullosos de veure les contribucions de les nostres inversions en modes de transport a la nostra economia. Un total de 8 mil 80 vehicles van utilitzar el nostre pont Osmangazi el 624 de juliol. El 1915 de juliol, 8 vehicles van creuar el pont de Çanakkale de 14. A més, durant les vacances d'Eid-al-Adha, un total de 275 milions 2 mil passatgers van preferir els nostres ferrocarrils. Durant les vacances d'Eid al-Adha, 917 milions 6 mil passatgers van utilitzar línies aèries.
L'IMPORT DEL PROJECTE DE LA CONSTRUCCIÓ DE 14 CARRETERES SEPARADES; SUPERAR 11.2 MILIONS DE LIRAS
Subratllant que Ordu, el símbol del blau i el verd, va rebre la seva merescuda part de totes les inversions en transport i comunicació a tot el país, Karaismailoğlu va donar la següent informació sobre les inversions;
“Durant els nostres governs, a Ordu; Vam construir 40 túnels, 590 de tub simple i 25 de tub doble, amb una longitud total de 9 mil 34 metres. Hem posat en servei 10 ponts, la longitud dels quals arriba als 210 mil 117 metres a les nostres carreteres. El cost total del projecte de les obres de construcció de les nostres 14 carreteres diferents a Ordu; Supera els 11 milions 230 milions de lires. El nombre de passatgers al nostre aeroport d'Ordu-Giresun, que és el primer aeroport de Turquia que es va construir al mar el 2015, i l'assoliment de l'enginyeria turca, ha augmentat de manera exponencial. Una de les nostres importants inversions a l'autopista a Ordu és el projecte de la carretera de circumval·lació d'Ordu, on es troba el túnel Akçatepe-1, on veiem la llum. El cost del projecte del nostre projecte de circumval·lació d'Ordu; 6 bilions 210 milions de lires. En el nostre projecte en l'estàndard de carretera dividida amb una longitud de 21,4 quilòmetres; Hi ha 9 túnels de doble tub amb una longitud total de 492 mil 6 metres, 3 ponts dobles amb una longitud de 676 mil 11 metres, 414 ponts senzills amb una longitud de 5 metres i cruïlles amb diferents nivells.
Recordant que el primer tram d'11 quilòmetres de la carretera de circumval·lació es va posar en servei el 3 de març de 2019, Karaismailoğlu va assenyalar que els treballs continuen intensament en el segon tram d'11 quilòmetres restants de la carretera. El ministre de Transports, Karaismailoğlu, va dir: "El viaducte de Terzili i Melet i la segona part que envolta la ciutat estan connectats a la carretera existent, darrere de la Universitat d'Ordu, amb el túnel Akçatepe-1, el viaducte Akçatepe-1, el túnel Akçatepe-2, Viaducte Akçatepe-2, túnel de Turnasuyu i cruïlla de Doğu”, va dir.
ESTALVAREM 229 MILIONS DE TL ANUALS A TRAVÉS DE LA MANERA DEL CERCLE D'ORDU
Expressant que les obres d'excavació del túnel Akçatepe-440 de doble tub de 1 metres de llarg s'han completat i es pot veure la llum al túnel, Karaismailoğlu va dir: "Hi ha una distància de 1 metres entre la sortida de l'Akçatepe- Túnel 2 i entrada del túnel Akçatepe-240. En aquesta secció, hi ha l'encreuament de nivell diferencial universitari. Amb el projecte de la carretera de circumval·lació d'Ordu, estem agafant la nostra carretera costanera del mar Negre fora de la ciutat d'Ordu. D'aquesta manera, s'alleujarà ambdós passos de trànsit i s'alleugerirà la càrrega del trànsit urbà. El trànsit diari de vehicles al centre de la ciutat d'Ordu arriba als 60 mil. Amb la circumval·lació d'Ordu, el temps de viatge de 40 minuts es reduirà a 15 minuts. Amb la finalització del projecte; hi haurà 6 mil 248 tones de reducció d'emissions en un any. Un cop més, estalviarem 198 milions de lires a l'any, 31 milions de lires de temps i 229 milions de lires de combustible. El transport entre l'est i l'oest de la ciutat serà més ràpid, còmode i còmode. A més, podrem arribar amb molta més facilitat a punts importants com la Universitat d'Ordu, així com al nostre Hospital Municipal i Aeroport. Que la nostra carretera de circumval·lació d'Ordu, que obrirem completament el 2023, sigui beneficiosa tant per a Ordu com per a la nostra regió. Fem cada quilòmetre de carretera, cada port, cada aeroport, cada metre de cable de fibra òptica que fem, amb molta determinació i esforç. Per a nosaltres, "el servei al públic és servei a Déu". No tenim temps per a conflictes quotidians, polèmiques i xafarderies, discussions vicioses! Dediquem tot el nostre temps, ment i suor a servir-te", ha conclòs.
Sigues el primer a comentar