Alcalde del municipi metropolità d'Esmirna Tunç Soyer, va examinar les obres del túnel de Buca Onat, que facilitarà el trànsit de la ciutat reduint la distància entre Konak i Bornova a 10 minuts. Afirmant que la inversió gegant de 1 milions de 150 milions de lires continua malgrat la crisi econòmica, el president Soyer va dir que el túnel serà una palanca per als projectes de Yeşildere EXPO i Buca Metro.
Alcalde del municipi metropolità d'Esmirna Tunç Soyerva examinar el túnel de Buca Onat, que és una de les etapes importants del projecte que proporcionarà un transport ininterromput entre Buca i Bornova. Ministre Tunç Soyer, va rebre informació sobre les obres a l'obra de Buca de les obres del túnel realitzades en l'àmbit de la segona fase del projecte que unirà el Buca Homer Boulevard amb l'estació d'autobusos de Bornova. L'alcalde Soyer va estar acompanyat pel secretari general adjunt del municipi metropolità d'İzmir, Özgür Ozan Yılmaz, i el cap del Departament de Ciència, Hamdi Ziya Aydın.
Inversió gegant de 1 milions 150 milions de TL
El president Soyer va dir: "Quan s'acabin les obres, el túnel, juntament amb els viaductes, reduirà el temps de trajecte de 45 minuts entre Konak i Bornova a 10 minuts. Per tant, es tracta d'una inversió enorme que ajudarà a respirar el trànsit a la ciutat. Actualment, té un pressupost de 1 milions 150 milions de llires amb pujades de preus, però aquesta quantitat arribarà als 2 o 2 milions i mig de llires al final de l'obra. Un projecte tan gran aportarà un gran alleujament al trànsit d'Esmirna. Funciona com un doble túnel. Actualment s'estan excavant dos tubs separats. De tant en tant s'utilitzarà la tècnica de voladilla controlada dins del túnel per tal d'avançar més ràpidament en l'excavació. Estem avançant amb estudis altament científics. Els equips treballen en doble torn les 35 hores del dia amb 24 màquines de construcció. Els nostres amics estan treballant dur per completar el túnel de Buca Onat i les altres etapes del projecte abans de les dates previstes”, va dir.
Alleugerirà el trànsit de tota la ciutat
El president Soyer va continuar les seves paraules de la següent manera: “També estem intentant fer front a la crisi econòmica. Però deixeu-me que us digui això, el valor i la importància que donem a aquest treball requereix superar totes les crisis i problemes. Seguim treballant dur per això. Farem respirar Esmirna. El trànsit urbà serà extraordinàriament relaxat. Buca i Bornova es connectaran molt fàcilment, però el que és més important, crearà l'oportunitat d'accedir al túnel de Konak des de l'entrada de Manisa sense estar subjecte al trànsit de la ciutat. Es tracta d'un projecte que no només aportarà alleujament entre els dos districtes, sinó també un gran alleujament en el flux de trànsit que s'estén per tota la ciutat. L'empresa amb la qual treballem també és conscient de la importància d'aquest projecte i estan treballant dur per acabar-lo el més aviat possible. Els equips del Departament d'Afers Científics del municipi metropolità d'Izmir estan treballant junts aquí", va dir.
“No només salvarà el present; També alleujarà el nostre futur”
Afirmant que les inversions continuen decididament per fer d'Esmirna una ciutat sostenible i resilient en harmonia amb la natura, l'alcalde Soyer va dir: "Aquest túnel servirà de palanca tant per al projecte Yeşildere EXPO com per al metro de Buca. Tant el nostre túnel com el viaducte entre Buca i Bornova, el projecte Yeşildere EXPO i el metro de Buca donaran vida a les futures generacions de la ciutat. No només salvarà el nostre present, sinó que també alleujarà el nostre futur. Així que estem molt emocionats i contents. Teixim Esmirna amb xarxes de ferro, mentre travessem les muntanyes".
Les obres es troben a 35 metres sota terra
El procés d'excavació, que va començar des de l'entrada de Buca el 20 de juny de 2022, va arribar als 25 metres en els dos tubs del túnel. A les obres del túnel que continuen 35 metres sota la superfície, 35 treballadors, 8 dels quals són enginyers, treballen amb 103 màquines de construcció. La profunditat màxima baixarà fins als 90 metres en algunes zones.
voladura controlada
A partir d'avui (25 de juliol de 2022), s'utilitzarà la tècnica de volat controlat per accelerar els treballs d'excavació realitzats amb el "New Austrian Tunneling Method" (NATM) i per completar el projecte en menys temps. Abans que el municipi metropolità comencés aquest estudi, el professor de la Facultat d'Enginyeria i Ciències Naturals de la Universitat d'Okan, el Prof. Dr. Ali Kahriman i el seu equip tècnic es van especialitzar en enginyeria d'explosius. Es va actuar sobre l'informe científic que la tècnica no tindria cap efecte negatiu en els edificis que queden al traçat del túnel.
Planificació amb dades científiques
A la llum de les dades científiques, la sacsejada equivaldrà a que una persona camina en cercle durant les obres previstes de manera que es minimitzin els problemes ambientals per la quantitat de material a utilitzar. Les vibracions que es produiran a l'entorn durant l'explosió es registraran amb mesuradors de vibracions. Els treballs d'excavació que s'hagin de realitzar amb la tècnica de volat controlat no provocaran cap efecte negatiu a la resta d'edificacions del traçat. El treball es farà durant el dia.
Longitud 2,5 quilòmetres
El túnel més llarg d'Esmirna s'està construint amb una inversió de 559 milions de TL com a part de la segona fase del "Projecte de connexió del carrer Buca-Onat i la terminal d'autobusos interurbans i la carretera de circumval·lació". La longitud del túnel de doble tub serà de 2,5 quilòmetres i donarà servei en un total de quatre carrils, 2 sortides i 2 arribades. El túnel està previst que tingui 7,5 metres d'alçada i 10,6 metres d'amplada. Juntament amb la construcció del túnel, en la tercera i quarta fase del projecte es construiran dos passos inferiors, 4 embornals, 4 cruïlles, 1 pas superior i mur.
El municipi metropolità d'İzmir va completar la construcció de 2 viaductes, 2 passos inferiors i 1 pas superior dins l'àmbit de la primera etapa de la carretera de connexió entre el carrer Buca Onat i la terminal d'autobusos interurbans i la carretera de circumval·lació. Les vies de connexió s'obriran al seu ús en els propers mesos després de la seva il·luminació. Amb l'obertura dels viaductes i passos inferiors, es redueix el trànsit de vehicles davant Bornova i la terminal.
S'arribarà a l'estació d'autobusos sense entrar al trànsit de la ciutat
El recorregut de 7,1 quilòmetres té 35 metres d'amplada i consta d'un total de 3 carrils dividits en 3 arribades i 6 sortides, i un túnel de doble tub de 2,5 quilòmetres. Amb el projecte de túnel i viaducte, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova i el barri de Karacao es creuen. Es proporcionarà connexió amb l'estació d'autobusos des del carrer Bornova Kemalpaşa. Els vehicles que passen pel túnel més llarg d'Esmirna pel bulevard Homeros i el carrer Onat podran arribar a l'estació d'autobusos i a la carretera de circumval·lació.
Sigues el primer a comentar