Yapı Merkezi, que ha signat projectes gegants arreu del món, va emprendre els treballs de la 4a fase després de les tres primeres fases de la línia de ferrocarril Dar es Salaam - Mwanza a Tanzània. Després d'haver signat el pont penjant més llarg del món amb el pont de Çanakkale de 1915, Yapı Merkezi ha emprès la construcció d'una nova fase del ferrocarril més llarg d'Àfrica, signant l'obra ferroviària més llarga del món per a una empresa turca. Després de l'èxit de la primera i segona fase de la línia de ferrocarril de Tanzània Dar es Salaam - Mwanza, Yapı Merkezi també va assumir la construcció de la tercera fase del projecte el desembre passat, i en poc temps com 7 mesos també es va comprometre el treball de la 4a fase del mateix projecte. Yapı Merkezi té previst completar aquest projecte de 900 milions de dòlars en 42 mesos. A més de totes les obres d'infraestructura del projecte de ferrocarril de via única clau en mà a Tanzània; Yapı Merkezi ha dut a terme les 3 estacions, el taller de manteniment i la zona de magatzems entre les ciutats de Tabora i Isaka, la construcció de l'Institut Ferroviari, la construcció del ferrocarril de via única de 165 km juntament amb les línies laterals, senyalització, telecomunicacions i electrificació.
Yapı Merkezi, que ha signat projectes gegants arreu del món, ha dut a terme els treballs de la 4a fase de Tabora a Isaka, després de la primera, segona i tercera fase de la línia de ferrocarril Dar es Salaam - Mwanza a Tanzània. Yapı Merkezi va emprendre el treball de la 2a fase al desembre a causa de l'èxit del treball en les 3 primeres fases del projecte. Yapı Merkezi, que va prendre la quarta fase del projecte en tan poc temps com 7 mesos, va emprendre així la construcció del ferrocarril més llarg d'Àfrica i va signar l'obra ferroviària més llarga d'una empresa turca del món. A més de totes les obres d'infraestructura del projecte de ferrocarril de via única clau en mà a Tanzània; Yapı Merkezi ha dut a terme les 4 estacions, el taller de manteniment i la zona de magatzems entre les ciutats de Tabora i Isaka, la construcció de l'Institut Ferroviari, la construcció del ferrocarril de via única de 3 km juntament amb les línies laterals, senyalització, telecomunicacions i electrificació. Yapı Merkezi té previst completar aquest projecte de 165 milions de dòlars en 900 mesos.
Projecte clau
La cerimònia de signatura celebrada a Dar es Salaam el 4 de juliol de 4 per a les obres de la quarta fase de la línia de ferrocarril que s'estén des de Tabora fins a Isaka a Tanzània, el president de Tanzània Samia Suluhu Hassan, el ministre de Finances de Tanzània, Dr. Mwigulu Nchemba, ministre de Treball i Transport de Tanzània Prof. Makame M. Mbrawa, Ambaixador de Tanzània a Ankara El Tinent General Yacoub Mohamed, President de la Junta Directiva de Tanzània Railways Prof. Es va celebrar amb la participació de John W. Kondoro, el conseller delegat de Tanzània Railways, Masanja Kadogosa, i el conseller delegat de Yapı Merkezi Holding, Aslan Uzun.
El projecte, que és la 1.211a fase del ferrocarril de 4 km que connectarà Dar es Salaam i Mwanza quan s'acabi, també té una importància clau per a la línia de ferrocarril Tabora - Kigoma fins a la frontera amb Burundi, que també s'inclou en el programa d'inversions de Ferrocarrils de Tanzània (TRC). .
La quarta fase de 165 km també es troba a Yapı Merkezi
Aslan Uzun, que va assistir a la cerimònia de signatura, va declarar que està encantat d'afegir-ne un de nou als projectes d'èxit que han realitzat fins ara a l'Àfrica i va dir: La nostra empresa s'havia encarregat de la construcció. Recentment, la primera locomotora elèctrica de l'Àfrica subsahariana va començar a provar a la nostra línia. Els funcionaris de Tanzània Ferrocarrils ens van confiar els treballs de construcció del 3t tram d'aquesta importantíssima línia de ferrocarril de la República de Tanzània, gràcies a la seva confiança en la meticulositat i la qualitat del treball de Yapı Merkezi. Vam signar la 4a fase del projecte de 165 km en qüestió. Estem orgullosos de ser una part important d'aquest projecte emblemàtic i respectuós amb el medi ambient".
Yapı Merkezi ha construït més de 3 km de ferrocarrils en 4.000 continents
Fundada el 1965, Yapı Merkezi s'ha convertit en un pioner mundial en els camps del transport, la infraestructura i la contractació general com a empresa de construcció turca que ha realitzat grans projectes en àmbits internacionals. A finals de 2021, la companyia ha completat amb èxit més de 3 quilòmetres de ferrocarrils i 4.000 projectes de sistemes ferroviaris a 62 continents, assegurant que més de 3,5 milions de passatgers es transportin amb seguretat arreu del món al dia. Yapı Merkezi va completar el projecte del túnel d'Eurasia, que connecta els continents asiàtic i europeu amb un túnel d'autopista sota el fons marí, el 2016. El pont de Çanakkale de 2017, el pont penjant de mig punt més llarg del món (2.023 m), pel qual es va adjudicar l'empresa conjunta liderada per Yapı Merkezi el 1915, es va completar 18 mesos abans de la data de lliurament i es va posar en servei el 18 de març de 2022.
Yapı Merkezi té la seva signatura en projectes de transport en curs i finalitzats a altres països africans com Tanzània, Etiòpia, Senegal, Zàmbia, Algèria, el Marroc i el Sudan.
Amb més de 19.000 empleats, Yapı Merkezi pretén reforçar gradualment la seva qualificació com a "marca mundial" sol·licitada i de confiança i mantenir la seva posició distingida en la història de les obres públiques de Turquia i del món. Yapı Merkezi, que va ocupar el 250è lloc el 2021 a la llista dels 68 millors contractistes globals determinada per Engineering News-Record - ENR cada any, Yapı Merkezi també va ocupar el 9è lloc a la llista de sistemes ferroviaris de transport públic.
Sigues el primer a comentar