el ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, l'important projecte ferroviari de la línia South Marmara; Va assenyalar que la construcció del projecte del tren d'alta velocitat Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir continua ràpidament i va dir que la llum es pot veure al túnel T500, que té uns 04 metres de llarg. Karaismailoğlu va dir: "Acabarem el nostre treball als nostres altres túnels un darrere l'altre en poc temps. Continuarem treballant les 7 hores del dia, els 24 dies de la setmana, sense frenar, i en 2,5 anys enllestirem el nostre tren d'alta velocitat al servei de la nostra gent”.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va assistir a la cerimònia de visió de llum del túnel T04 de la línia de tren d'alta velocitat Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir; “El 15 de juliol de 2016, la nostra nació es va alçar contra els traïdors que volien donar un cop d'estat contra la nostra voluntat nacional; es va convertir en un i va escriure una èpica. Commemoram amb misericòrdia els nostres 6 germans que van ser martiritzats en aquell intent de cop traïdor fa 251 anys. El 15 de juliol, commemoram els nostres germans i germanes que desafien tancs, avions, bales traïdores i van assolir el rang de veterans amb respecte i reverència. Aquests sants nostres, que cuiden la seva voluntat i el seu futur, no s'inclinen davant dels traïdors al costat del seu estat i nació, i estan colze a espatlla amb nosaltres tot preservant la llibertat del nostre futur, mereixen el millor servei i inversió. , el més brillant del futur. També treballem molt en els serveis de transport i comunicació, que és la nostra àrea de responsabilitat. No diem dia i nit per servir la nostra nació amb el millor".
ENFOQUEM INVERSIÓ PER GARANTIR EL NOSTRE FUTUR
Expressant que s'han invertit més d'20 bilió de 1 milions de lires en els darrers 600 anys, Karaismailoğlu va dir, Marmaray, el túnel d'Eurasia, l'aeroport d'Istanbul, la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, el port de Filyos, Esmirna-Istanbul, Ankara-Niğde i les autopistes de Marmara del Nord. , Yavuz Sultan Selim Va dir que han completat i posat en servei amb èxit projectes de transport gegants com els ponts d'Osmangazi i Çanakkale de 1915. Karaismailoğlu va dir: "Hem implementat un enfocament d'inversió que prioritza el desenvolupament holístic, que beneficiarà a cadascun dels nostres ciutadans i garantirà el nostre futur, independentment de l'est del nostre país, l'oest, el nord i el sud. Hem aconseguit adaptar la nostra necessitat de desenvolupament de 100 anys en 20 anys. arreu del país; Vam agafar la longitud de la carretera dividida de 6 quilòmetres i l'hem augmentat a 100 quilòmetres. Vam construir 28 quilòmetres de línies de tren d'alta velocitat. Hem augmentat la xarxa ferroviària total a 664 mil 1440 quilòmetres. Des de l'any 13, manegem els nostres ferrocarrils amb una nova comprensió per tal d'assegurar una distribució equilibrada entre els modes de transport. arreu del país; Ankara Sivas de 50 quilòmetres, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep de 2003 quilòmetres, Ankara-Afyon-Uşak-İzmir de 400 quilòmetres, Ankara-Yerköy-Kayseri de 313 quilòmetres, Halkalı-Continuem amb les obres de construcció de les línies de tren d'alta velocitat de Kapikule, 200 quilòmetres Aksaray-Niğde-Mersin i 201 quilòmetres Bursa-Yenişehir-Osmaneli- Balıkesir.
IMPORTANT PROJECTE FERROCARRIL DE LA LÍNIA SUD MARMARA
Karaismailoğlu va dir: "Estem rebent la part que es mereix a la nostra regió de la història de desenvolupament més gran de la història de la República, que ha tocat 84 milions de persones, durant 20 anys i que hem escrit junts", va assenyalar Karaismailoğlu que compartien. la felicitat d'arribar a una etapa important del projecte, que donarà força a la xarxa de transport de la regió. L'important projecte ferroviari de la Línia de Màrmara Sud; Expressant que la construcció del projecte del tren d'alta velocitat Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir continua ràpidament, Karaismailoğlu va continuar el seu discurs de la següent manera:
"El nostre projecte de trens d'alta velocitat de 24 milions de lires té 201 quilòmetres de llarg... Tot i que el nostre progrés físic ha arribat al 56 per cent en la secció de 84 quilòmetres Bursa-Yenişehir, continuem les nostres obres d'infraestructura. Juntament amb el tram Balıkesir-Bursa de 95 quilòmetres, el treball del projecte s'ha completat al tram Yenişehir-Osmaneli de 50 quilòmetres. Fins a la propera; Les obres de superestructura i electromecànica de la secció Bursa-Yenişehir-Osmaneli i les obres d'infraestructura de la secció Yenişehir-Osmaneli estan progressant ràpidament. Quan el nostre projecte estigui acabat, amb trens d'alta velocitat; El viatge en tren entre Ankara-Bursa i Bursa-Istanbul serà d'aproximadament 2 hores i 15 minuts d'una manera ininterrompuda, ràpida i còmoda. A la línia de tren d'alta velocitat Balıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli; 7 estacions o estacions, 16,5 túnels amb una longitud total de 13 quilòmetres, 8 túnels d'evacuació amb una longitud total de 11 quilòmetres, 1 túnels tallats i coberts d'5 quilòmetre, 4 ponts ferroviaris amb una longitud total de 28 quilòmetres, 4 ferrocarrils ponts amb una longitud total de 4 quilòmetres, juntament amb el viaducte i 1,5 passos inferiors amb una longitud total d'66 quilòmetres, es fabricaran 155 embornals. Vam iniciar aquest projecte, en el qual vam integrar Bursa, Bilecik i Balıkesir a la xarxa ferroviària d'alta velocitat, el 22 de novembre de 2021. línia de tren d'alta velocitat; Gürsu seguirà la ruta Yenişehir i es connectarà amb la línia HT Ankara-Istanbul amb una línia triple que es construirà a Osmaneli. Al mateix temps, oferirem una connexió ferroviària passant per les estacions de TEKNOSAB, Karacabey i Kuş Cenneti a l'oest de Bursa. Com sabeu, ens vam ajuntar al viaducte de la nostra línia de tren d'alta velocitat del bulevard de la Mudanya el passat 12 de febrer i vam tenir una connexió en directe amb els nostres túnels, que en aquell moment acabaven de començar les obres. Quan actuem amb determinació i determinació, també és possible recollir els fruits del nostre treball”.
COMPLETAREM EL NOSTRE TREBALL ALS NOSTRES ALTRES TÚNELS EN BREVE TEMPS
Destacant que la llum es pot veure avui en un d'aquests túnels, el túnel T500, d'aproximadament 04 metres de llarg, Karaismailoğlu va afirmar que s'han completat 14 quilòmetres dels túnels amb una longitud total de 5 quilòmetres en 3,2 mesos.
Durant les excavacions del túnel T04; En assenyalar que es van dur a terme 612 metres cúbics de moviment del sòl, Karaismailoğlu va dir: "Hem completat 140 mil metres de millora del sòl. Completarem el nostre treball als nostres altres túnels un darrere l'altre en poc temps. Mentre continuem treballant en la infraestructura, també continuem amb els nostres preparatius per a la superestructura. Continuarem la nostra feina les 7 hores del dia, els 24 dies de la setmana, sense frenar, i en 2,5 anys enllestirem el nostre tren d'alta velocitat al servei de la nostra gent. El nostre projecte de tren d'alta velocitat, que pot transportar 30 milions de passatgers i 59 milions de tones de càrrega anuals, durant la seva construcció i quan es posa en funcionament; Garantirem la prosperitat, l'ocupació i el desenvolupament econòmic de la nostra regió i del nostre país.
El ministre de Transports i Infraestructura Karaismailoğlu va dir: "Un altre projecte que funciona per a la infraestructura del sistema ferroviari i el futur de Green Bursa és la línia de metro de l'estació de tren d'alta velocitat de Bursa Emek-Hospital de la ciutat. Amb les obres d'ampliació de la línia de metro Emek-Arabayatagi, que actualment està en funcionament, travessarà el bulevard de Mudanya i arribarà a l'estació HT i, finalment, a l'Hospital de la ciutat de Bursa. La línia de metro Emek-Estació de tren d'alta velocitat-Şehir Hospital té 4 estacions i la seva longitud total és de 6 quilòmetres. Amb la integració de la línia de tren d'alta velocitat Bursa-Yenişehir-Osmaneli i el metro, oferim una bona opció per al transport en tren d'alta velocitat de Bursa. En el nostre projecte; Hem assolit el nivell del 19 per cent en treballs d'excavació, el 21 per cent en la fosa de formigó i el 30 per cent en la fabricació de pilotes forats.
CATIR LA NECESSITAT DE 20 ANYS DE DESENVOLUPAMENT EN 100 ANYS NO ÉS UN ÈXIT QUE TOTS ELS GOVERNS TENIRÀ ÉXIT.
Dient que estan contents de veure els fruits de les grans inversions en transport i comunicació realitzades, Karaismailoğlu va fer les següents avaluacions;
"Travessar la badia d'Izmit en cotxe per la carretera existent va trigar una hora i mitja, i la travessia amb ferri va trigar entre 45 i 60 minuts després de pujar al ferri. Els dies de molta feina, el temps d'espera era d'hores. Ara, és possible creuar la badia en 6 minuts amb el pont Osmangazi. El 8 de juliol, 80 mil 624 vehicles van creuar el pont Osmangazi, batent un rècord. Sense el pont Osmangazi no seria possible transportar tants vehicles amb ferri, els viatges s'interromprien i el transport no seria possible. Amb el projecte del pont Osmangazi i l'autopista Izmir-Istanbul, que va reduir la distància entre Istanbul i Esmirna a 3,5 hores, vam estalviar 5 milions d'hores en total entre el 11 i l'2,5 de juliol. Hem estalviat 1,5 milions de litres de combustible. El cost total de l'estalvi de combustible, temps i emissions va arribar als 85 milions de lires. De nou, amb el pont de Çanakkale de 1915, que proporciona connexió ininterrompuda per carretera per primera vegada a la història als Dardanels, el temps de pas de l'estret s'ha reduït a 6 minuts. El calvari del ferri que va durar hores va acabar amb el pont de Çanakkale de 1915. El pont de Çanakkale de 2, que va ser construït amb un cost de construcció de 545 milions 1915 milions d'euros sense que un cèntim sortis de les arques de l'estat, va passar 4 mil 4 vehicles el 7 de juliol i 31 mil 8 vehicles el 14 de juliol, fins i tot 275 mesos després de la seva obertura. El 8 de juliol, 132 mil 377 vehicles van conduir el pont Yavuz Sultan Selim. El 8 de juliol, 1422 avions i 230 mil passatgers van utilitzar l'aeroport d'Istanbul. L'aeroport d'Istanbul es va convertir en el més concorregut i millor aeroport d'Europa. El 2 de juliol vam batre un rècord amb 1026 avions de trànsit a l'aeroport d'Antalya. Vam renovar aquest rècord el primer dia d'Eid al-Adha. S'ha atès un total de 1034 trànsit d'avions. El trànsit de viatgers va ser de 182 en total. Satisfer la necessitat de 150 anys de desenvolupament en 20 anys no és un èxit que es concedirà a tots els governs. Sota el lideratge del nostre president Recep Tayyip Erdoğan, no només hem omplert un buit sense precedents; També hem planificat les inversions en infraestructures i comunicacions del nostre país per als propers 100 anys”.
A CADA PAS QUE FEM, ALGÚ VOL DEIXAR DURANT 20 ANYS
Karaismailoğlu va dir: "Algú ha estat intentant soscavar el nostre amor per la nostra nació, el nostre amor per la nostra Pàtria Blava, cada pas que hem fet cap a la independència i l'economia nacionals, durant 20 anys". Intenta ignorar la contribució dels projectes que hem realitzat a la producció, l'ocupació, l'exportació i el desenvolupament, sense fer càlculs, llibres, dades falses i documents. La seva única esperança són les mentides, les calúmnies, les calúmnies. Per descomptat, donem la resposta necessària a falses calúmnies i a aquesta impotència sobre els nostres projectes, i sabem molt bé que la nostra nació distingeix el que està bé i el que està malament. No ens podem permetre el luxe de perdre el temps amb ells. Tenim més feina per fer. Tenint en compte les generacions futures en transport i comunicació, vam fer macroplans a llarg termini que preparen els nostres fills per a una Turquia forta del demà".
ESTEM CÒMODES, TOTS ELS NEGOCIS ESTÀ OBERTS
Recordant que el Pla director de transport i logística de 2053 es va preparar i compartir amb el públic, el ministre de Transports Karaismailoğlu va dir: "Segons el nostre pla; en tots els nostres transports de viatgers, la quota dels nostres ferrocarrils ha augmentat de l'1% al 6,2%; Augmentarem la participació del ferrocarril en el transport total de mercaderies del 5% al 22%. Augmentarem de 8 a 52 el nombre de províncies amb connexió amb Tren d'Alta Velocitat. Augmentarem el transport anual de passatgers de 19,5 milions a 270 milions. Completarem la infraestructura de la nostra xarxa ferroviària segura, ràpida, eficient i eficaç. Cobrirem el 35 per cent de la necessitat energètica total dels ferrocarrils a partir de fonts d'energia renovables. Treballem les 7 hores del dia per a la reconstrucció i la revitalització del nostre país en tots els àmbits. Sota el lideratge del nostre president, diem "no pare, segueix endavant". Sabem molt bé que cada inversió en transport i comunicació que fem contribuirà a la producció, l'ocupació, el comerç, el turisme i la cultura del lloc per on passen, igual que els rius. La nostra gent coneix molt bé els qui porten l'aigua i els que trenquen el càntir, i saben molt bé la diferència entre les dues mentalitats. Per tant, estem còmodes. Totes les nostres feines estan obertes... Continuem el nostre camí colze a espatlla amb la nostra nació".
Sigues el primer a comentar