Les exportacions de maquinària de Turquia van augmentar un 7,9 per cent en la meitat de l'any en comparació amb el mateix període de l'any anterior i van assolir els 12,5 milions de dòlars. Kutlu Karavelioğlu, president de l'Associació d'Exportadors de Maquinària, va assenyalar la importància del subministrament d'energia per als països, afirmant que les empreses d'aquesta regió han començat a ser més fràgils amb els efectes de la pandèmia i la crisi d'Ucraïna:
“Alemanya i Itàlia, on vam experimentar una disminució de les exportacions de maquinària al juny, també són els països de la UE que tenen més problemes de subministrament i seguretat energètica. Alemanya, que té un dèficit mensual de comerç exterior per primera vegada en molts anys, es veu molt afectada per les sancions contra Rússia. En el nostre cas, per contra, les exportacions de maquinària a Rússia van de rècord en rècord”.
En assenyalar que les retallades energètiques poden passar a primer pla a la indústria alemanya a causa de la interrupció del flux de gas natural, Karavelioğlu va dir:
"Amb l'enduriment de la política de la UE després dels EUA, les inversions en maquinària i equipament a Occident poden alentir-se significativament. La possibilitat de recessió als nostres principals mercats ens fa pensar. D'altra banda, encara mantenim la nostra esperança que la producció es faci visible amb el canvi de geografia i que l'interès creixent per la nostra posició sòlida i fiable en el procés de pandèmia assoleixi el màxim amb les inversions en sostenibilitat. Si la nostra taxa de creixement de les exportacions pot mantenir-se per sobre del 10 per cent, podrem tancar l'any prop del nostre objectiu de 27 milions de dòlars aquest any.
Aquesta necessitat es reflectirà a Turquia com una comanda amb l'efecte del canvi en les cadenes de subministrament. Però el factor crític en la nova situació és l'exportació de màquines amb un nivell tecnològic superior. Tot i que la por d'una recessió a Occident pot comportar la suspensió de moltes inversions, la legislació desenvolupada d'acord amb els objectius de l'acord verd està en marxa. La revisió de les línies de producció amb màquines qualificades ha de continuar d'alguna manera. Les nostres indústries de maquinària i informàtica han de treballar molt més de prop, i les nostres empreses han d'ampliar contínuament els seus grups de productes d'exportació de productes digitals i ecològics. Un altre significat d'això és que la nostra necessitat d'eficiència energètica i diversitat de recursos al nostre país augmentarà ràpidament". dit.
Karavelioğlu va afirmar que la transformació energètica suposa una greu amenaça per a les escales de producció a tots els països i que pot afectar profundament l'estructura d'activitat de la indústria manufacturera general, començant pels costos de les matèries primeres i els materials auxiliars, i va dir:
"Tot i que la por a la recessió té un efecte calmant sobre l'entorn especulatiu creat pel desequilibri entre l'oferta i la demanda, no sembla que l'obligació de treballar amb accions alimentades per les incerteses polítiques globals no desaparegui. El nostre sector de la maquinària, la producció del qual ha augmentat un 9 per cent i un 32 per cent en els últims dos anys consecutius, ara és molt més competitiu però necessita molt més capital circulant. Per mantenir les escales ampliades, hem de fer més negocis nacionals durant els períodes en què els mercats exteriors es desacceleren. Els augments extraordinaris del 21% i del 24% de les inversions en maquinària i equips de Turquia en els darrers dos anys són difícils de reproduir, però com que seguim una política de creixement orientada a l'exportació, també hem de trobar maneres de mantenir les inversions en producció malgrat les mesures antiinflacionistes. . El fet que les inversions generals de la indústria manufacturera es financen generalment amb recursos estrangers i fins i tot estrangers a llarg termini afectarà molt ràpidament l'apetit a la inversió. En aquest sentit, no hauria de ser massa difícil desenvolupar mètodes per invertir els nostres propis diners en les nostres pròpies màquines".
En fer avaluacions sobre la igualació de la paritat del dòlar i de l'euro, Karavelioğlu va destacar l'elevada relació de valor afegit nacional dels fabricants de maquinària i va dir:
“La indústria de la maquinària realitza el 70% de les seves exportacions en euros i el 70% de les importacions en dòlars. Guanyar euros i gastar dòlars és, per descomptat, desfavorable a mesura que la paritat es debilita, i si continua, tots els nostres sectors hauran de revisar els seus objectius anuals d'exportació, que s'estableixen sobre la base del dòlar. Turquia és un dels països amb més valor afegit interior en exportacions de maquinària. Segons dades de l'OCDE, la taxa de valor afegit nacional és del 76 per cent, al mateix nivell que Alemanya. En altres paraules, necessitem TL més que dòlars. Per aquest motiu, per al nostre sector és important quants TL 1 euro és, més que quants dòlars és. Necessitem un creixement estable de les exportacions i creiem que el nivell natural dels tipus de canvi enfront del TL pot ser un factor d'equilibri en aquest període en què la paritat és gairebé igual i les preocupacions per la recessió estan en el seu punt àlgid.
L'elevat preu de l'energia i les matèries primeres va tenir un gran impacte en aquest dèficit, però l'augment de les importacions de maquinària de la nostra indústria també va tenir un impacte negatiu. Els diners que hem pagat a màquines estrangeres en els últims 12 mesos han arribat als 35 milions de dòlars. Turquia va pagar 150 milions de dòlars més cada mes a màquines procedents de països de l'Extrem Orient aquest any. Si les importacions de maquinària d'aquesta regió continuen al mateix ritme, l'import que pagarem als països de l'Est a finals d'any superarà els 10 milions de dòlars. Cada any, Turquia gasta els diners que la NASA va gastar en la construcció del telescopi espacial James Webb per a màquines de l'Extrem Orient. Creiem que el públic, els usuaris de màquines i els fabricants de màquines han d'elaborar una estratègia comuna sobre aquest tema, que considerem arriscat pel que fa a l'equilibri de divises, la sostenibilitat i els costos de la vida útil”.
Sigues el primer a comentar