El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va anunciar que més de 1915 milions de vehicles van passar pel pont de Çanakkale de 2 i va dir: "Hem estalviat 1915 milions de quilòmetres de la carretera i 27,8 milions d'hores de temps amb l'autopista Malkara-Çanakkale i el pont de Çanakkale de 3.6. ”
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, en la seva declaració escrita, va subratllar que van fer història invertint 20 anys en 100 anys. En assenyalar que han implementat megaprojectes un per un, Karaismailoğlu va afirmar que l'aeroport d'Istanbul, l'aeroport Rize-Artvin, el túnel d'Eurasia, el pont Yavuz Sultan Selim, el pont Osmangazi, el pont Çanakkale de 1915 es troben entre aquestes inversions.
MÉS DE 2 MILIONS DE VEHICULES VAN PASSAR EL PONT CANAKKALE
Subratllant que les inversions contribueixen tant a la producció, als ingressos nacionals com a l'ocupació, així com a un estalvi econòmic important, Karaismailoğlu va explicar els efectes de l'autopista Malkara-Çanakkale i el pont de Çanakkale de 18, que es van posar en servei el 1915 de març, sobre l'economia. En anunciar que més de 1915 milions de vehicles han passat pel pont de Çanakkale de 2 des del dia que es va obrir, el ministre de Transport Karaismailoğlu va dir: “Durant el període de construcció i funcionament de l'autopista Malkara-Çanakkale i el pont de Çanakkale de 1915; Vam aportar 2.8 milions de dòlars a la renda nacional, 6.1 milions de dòlars a la producció i 531 milions de dòlars a les exportacions. Tot i que va guanyar 133.6 milions de dòlars en ingressos fiscals, el seu impacte mitjà anual sobre l'ocupació va ser de 27 mil persones.
ESTALVI TOTAL ANUAL DE 415 MILIONS DE DÒLARS
En assenyalar que 382 milions de dòlars de temps, 31,3 milions de dòlars de combustible i 1.9 milions de dòlars d'emissions, s'estalviaven un total de 415 milions de dòlars anuals, Karaismailoğlu va dir: "Amb el projecte dels primers i els més grans, vam reduir el trajecte que va dur a terme. hores a 6 minuts. Hem estalviat 27,8 milions de quilòmetres i 3,6 milions d'hores de temps".
EL PROJECTE DELS “PRIMERS” I “MILLORS”
“El pont de Çanakkale de 1915 és el segell colpejat als Dardanels i un monument únic. Karaismailoğlu, que va dir que el nostre pont és el projecte més gran, primer i rècord, va continuar així:
“Vam acabar el nostre projecte 1.5 anys abans del previst i el vam presentar a la nostra gent. El pont té una llargada de 2 metres, amb una llum mitjana de 23 mil 770 metres i vans laterals de 3 metres cadascun. Juntament amb els viaductes d'aproximació de 563 i 365 metres, la longitud total del pas arriba als 680 metres. Va passar a la història com el primer pont del món que es va dissenyar amb un vano mitjà tan llarg amb dos cobertes. Amb una alçada de torre de 4 metres i una figura de bala de canó de 608 metres a efectes arquitectònics, té el títol de pont penjant amb les torres més altes del món, amb una alçada de 318 metres sobre el nivell del mar. El nostre pont de Çanakkale de 16 porta molts símbols que ens són molt valuosos. La llum mitjana de 334 mil 1915 metres fa referència al 2, 23è aniversari de la nostra República. Les seves torres d'acer de 100 metres marquen la Victòria de Çanakkale el 2023 de març de 318. Les figures arquitectòniques de bales de canó de 18 metres són el nostre respecte i salutacions a Seyit Onbaşı, que va agafar les bales de canó amb una força sobrehumana. Les torres vermelles i blanques assenyalen la nostra bandera vermella".
Sigues el primer a comentar