La dinàmica i el pes dels vehicles Mercedes AMG són extraordinaris. La instal·lació de discos de fre de ceràmica amb propietats de fricció superiors permet l'enorme força de frenada necessària per aturar l'excés de velocitat de la bèstia. fre amg El sistema és increïblement lleuger, permetent una gran reducció del pes no suspendit de la suspensió i una reducció important de la càrrega de tots els seus components, així com una millora de la comoditat i controlabilitat, el seu segon avantatge. Els frens de carbonoceràmica AMG s'han d'instal·lar i utilitzar d'acord amb la normativa.
Recomanacions per a l'ús de frens AMG
El procés de substitució de pastilles i discs de fre AMG
Les superfícies de rodament del nou disc i pastilla de fre són rugoses, cosa que redueix molt l'àrea de contacte. És aproximadament un 40% durant la frenada inicial. Per evitar vibracions, cops i sorolls que poden provocar un desgast ràpid d'un sistema de frens car, és important assegurar-se que les superfícies dels nous revestiments de fricció estiguin recobertes estrictament d'acord amb les recomanacions de Mercedes. El nou disc de fre s'ha de lligar d'una manera suau, suau i acuradament indicada per evitar l'acumulació de resines aglutinants a la superfície del nou disc de fre.
Aconseguint la pràctica correcta
L'empresa va substituir les rodes i pastilles de ceràmica de carboni AMG. Havien d'estar correctament connectats a terra i d'acord amb les instruccions per a una frenada òptima i per allargar la seva vida útil. Primer ho heu de fer per completar els requisits de seguretat, que inclouen deu cicles de frenada suau de 100 km/h a 10 km/h durant el rodatge. Quan feu la volta, primer premeu el pedal de fre a la meitat i després augmenteu gradualment la pressió fins que s'activa el mecanisme antilliscant. L'acceleració entre cicles ha de ser suau perquè el sistema de fre es refredi.
En aquest procés, és inacceptable aturar completament el cotxe. En cas contrari, les partícules del material de revestiment de fricció començaran a enganxar-se a l'anell de fricció dels discs de fre de Mercedes, la qual cosa comportarà inevitablement una disminució de l'eficiència del sistema de fre, la vibració i el soroll. A la sisena zona de frenada començarà l'olor característica de les pastilles. Al final de la pràctica, hauria de desaparèixer. Des de la vora dels llocs on els discos entren en contacte, es forma una placa grisa amb resines ardents al llarg de les vores de les pastilles.
Al final del procés de llapat, amb un funcionament adequat, els discos i pastilles de fre duraran molt de temps.
Aire condicionat abans de passar a la modalitat esportiva
El condicionament és el procés de preparació de pastilles i discs de fre per detectar altes temperatures i càrregues per a les curses a la pista esportiva. Al mateix temps, els discos de ceràmica i les pastilles de fre s'escalfen uniformement, fins a la capacitat de suportar càrregues d'alta temperatura.
El tràmit s'ha de fer a la pista a l'inici de la cursa. Per portar frens d'alt rendiment per combatre la preparació, cal fer cinc desacceleracions de cent cinquanta a deu km / h, després una de cent setanta.
Si es compleix aquest requisit, gaudireu de les curses esportives al circuit de carreres del vostre Mercedes AMG.
Quins avantatges tenen aquestes pinces de fre AMG i tot el sistema de frenada?
En primer lloc, és una eficiència increïble. Més important que la dinàmica d'acceleració només pot ser la dinàmica de frenada. Segons les revisions de les persones que van instal·lar aquest sistema de frenada, el cotxe es manté al seu lloc.
En segon lloc, els discos de fre AMG Carbon Ceramic tenen una vida útil molt més llarga (aproximadament 3-4 vegades més que els discos bàsics de fàbrica, depenent del vostre estil de conducció).
En tercer lloc, el pes és un avantatge. Obtindràs un molt bon benefici a la massa. Per exemple, el pes d'un disc de ceràmica és gairebé el doble de lleuger que l'acer d'estoc (fàbrica).
A continuació, afegeix que les pinces externes s'han afegit en groc cridaner, amb la característica lletra AMG Carbon Ceramic.
Sigues el primer a comentar