La cinta transportadora, que ha determinat la velocitat de producció durant més d'un segle, sobretot en el sector de l'automoció, sembla haver arribat als seus límits en el punt on ha arribat la tecnologia actual. Les nombroses variants i opcions de personalització fan que les eines siguin cada cop més diverses. Això fa que els processos i components dels sistemes de muntatge siguin més variables. Fer front a aquesta complexitat també és cada cop més difícil.
Per superar-ho, Audi presenta el primer sistema de muntatge modular del món a la indústria de l'automòbil com una forma d'organització nova i complementària: el muntatge modular.
L'augment de la complexitat dels productes i la demanda actual també canvia els requisits de producció. Això crea la necessitat d'adaptar-se a les necessitats específiques del client, als canvis de mercat a curt termini i als problemes de sostenibilitat amb més flexibilitat que mai. Com a resultat, cartografiar un conjunt de cinta transportadora convencional és cada cop més difícil. Fer les coses d'aquesta manera es basa en el principi de temps de cicle uniforme per a cada producte, en un ordre fix. El Muntatge Modular que està desenvolupant Audi funciona sense corretges ni una velocitat de marxa uniforme.
Modular Assembly, una de les respostes d'Audi a les futures demandes de producció, substitueix les cintes transportadores rígides per procediments dinàmics amb una matriu d'estacions variable, temps de processament variables (cinta transportadora virtual). El model conceptual ja s'està utilitzant per al premuntatge de panells de portes interiors a la planta d'Ingolstadt, en preparació per a la propera sèrie d'aplicacions. El projecte pilot, que es considera l'exemple més important del desenvolupament d'Audi de producció en xarxa en equips àgils i cultura d'innovació, ofereix un muntatge més flexible i eficient.
Un dels avantatges més importants del sistema flexible és que permet la inserció laboral de treballadors que ja no poden treballar en línia per les seves limitacions físiques. Audi utilitza una automatització més flexible en el procés de producció per alleujar la càrrega dels empleats. En lloc d'un cicle uniforme, tots els treballadors obtenen una càrrega de treball més lleugera gràcies al temps de processament variable.
En les proves del projecte pilot, les tasques no segueixen un ordre uniforme. En canvi, estan configurats per satisfer necessitats específiques. Els vehicles de guia automàtica (AGV) porten els panells de les portes a l'estació on s'han d'instal·lar els components. Per exemple, els paquets de llum s'instal·len en una estació amb cables i elements d'il·luminació. Els treballs sense un paquet lleuger salten aquesta estació. En una altra estació, un treballador munta els parasols opcionals per a les portes posteriors. A la cinta transportadora preprogramada, aquestes tasques es repartien entre dos o tres treballadors, cosa que podria ser relativament ineficient i comprometre la qualitat. Quan els treballs s'acumulen en una estació, els AGV porten el producte a la següent estació amb el menor temps d'espera possible. El projecte també verifica i ajusta cíclicament la configuració dels espais de treball. A diferència d'una cinta transportadora, les estacions autònomes i el sistema de producció modular es poden operar de manera eficient en un espectre específic (rang de funcionament òptim) en lloc del punt de funcionament òptim.
En els casos en què la variabilitat dels components és alta, en aquest projecte desapareix el principi que la solució varia de persona a persona. Els AGV es poden encaminar fins a un centímetre mitjançant una xarxa de ràdio. Un ordinador central guia els AGV. A més, la inspecció de la càmera es pot integrar en el procés de qualitat. D'aquesta manera, s'eliminen les irregularitats que es poden experimentar en una cinta transportadora i es poden gestionar de manera més ràpida i senzilla. Així, també ajuda a evitar mà d'obra addicional imprevista.
El projecte pilot està orientat a la creació de valor i l'autogestió, reduint el temps de producció i augmentant la productivitat al voltant d'un 20 per cent. Per poder reprogramar els treballs sense esforç desconnectant estacions, el sistema sovint només necessita ajustar el programari, gràcies al maquinari flexible i a les eines guiades automatitzades. Les estacions es poden adaptar més fàcilment que una cinta transportadora interconnectada segons els productes i la demanda. Audi pretén integrar el muntatge modular en línies de muntatge a més gran escala com a pas següent.
Sigues el primer a comentar