TCDD portarà 5 metres l'edifici històric de l'estació de Suadiye, que estava inactiu amb l'obertura de Marmaray. Koymen, cap de la branca de la Cambra d'Arquitectes de Büyükkent, va destacar que el destí de l'edifici històric és incert.
La Direcció General dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCDD), afiliada al Ministeri de Transports i Infraestructures, portarà l'històric edifici de l'estació de Suadiye a Istanbul a 5 metres. Dins l'àmbit del projecte del tren d'alta velocitat, la línia de rodalies Haydarpaşa-Gebze es va aturar el 19 de juny de 2013 i la reobertura de la línia va tenir lloc el 2019, sis anys després. No obstant això, les estacions històriques del ferrocarril es van desactivar pel fet de no ser aptes per al nou projecte.
Segons les notícies d'İsmail ARI de BİLGÜN; Un dels edificis de l'estació inactiva era l'edifici històric de l'estació de Suadiye, que es calcula que es va construir el 1910. Segons informa el Butlletí de Contractació Pública, el 18 de juliol TCDD va fer un concurs per restaurar aquest edifici històric. Cagin Construction, que va presentar una oferta de 2 milions 490 mil TL, va guanyar la licitació.
A l'expedient de licitació, “Com a conseqüència de la col·locació de la plataforma de la línia de rodalies al mig de la línia, l'edifici històric ha quedat incapaç de cobrir la necessitat i ha quedat inactiu. S'ha retirat l'antiga plataforma davant de l'edifici. La cota de la nova línia de tren ha pujat i l'edifici és més baix que la línia. Com que el nombre de línies de tren que passaven per davant de l'edifici va augmentar a tres i l'andana de la línia de rodalies va coincidir amb la part davantera de l'edifici, l'edifici es va apropar massa. L'Edifici de l'Estació, que actualment es troba a una distància d'aproximadament 20-30 centímetres a la vora de la línia, es desplaçarà uns 5 metres enrere.
Esin Köymen, cap de la branca de Büyükkent de la Cambra d'Arquitectes de TMMOB, en la seva valoració a BirGün, va dir: "El propòsit de l'edifici, és a dir, la seva funció, no s'explica a l'expedient de licitació. Aquests edificis històrics haurien d'estar oberts a la població local i haurien de romandre de domini públic. No sabem si llogaran un restaurant o el vendran després de la mudança. Per què la via del tren passava a 20-30 centímetres d'aquest edifici històric? El trasllat de l'edifici també és conseqüència d'aquestes obres no programades i no planificades”.
Sigues el primer a comentar