El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va declarar que la quantitat de càrrega manipulada als ports durant el període gener-juliol va augmentar un 6,6 per cent en comparació amb el mateix període de l'any anterior fins a 319 milions 687 mil tones, i la quantitat de contenidors manipulats va augmentar. un 2,1 per cent fins als 7 milions 365 mil TEUs en el mateix període, va anunciar el seu augment.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va fer una declaració sobre les estadístiques marítimes del juliol. En assenyalar que la quantitat de càrrega manipulada als ports al juliol va augmentar un 6,7 per cent en comparació amb el mateix mes de l'any anterior i va arribar als 46 milions 198 mil tones, Karaismailoğlu va dir: "En el període gener-juliol, la quantitat de càrrega manipulada a els nostres ports van augmentar un 6,6 per cent respecte al mateix període de l'any anterior i van arribar als 319 milions 687 mil tones de tones”, va dir.
LA MÀXIMA MANIPULACIÓ DE CÀRREGA ÉS A LA GESTIÓ DEL PORT REGIONAL DE KOCAELİ
Karaismailoğlu va declarar que al juliol, la quantitat de càrrega per a l'exportació va augmentar un 3,2 per cent fins a 12 milions 495 mil tones, i la quantitat de descàrrega per a finalitats d'importació va ser de 11,4 milions 21 mil tones amb un augment de l'424 per cent.
“Al juliol, els enviaments de comerç exterior van augmentar un 8,3 per cent respecte al mateix mes de l'any anterior i van arribar als 33 milions 919 mil tones. El transport de mercaderies en trànsit realitzat per mar als nostres ports va disminuir un 6,7 per cent fins als 6 milions 233 mil tones. La quantitat de càrrega transportada en cabotatge va augmentar un 6 per cent amb 45 milions 14,4 mil tones. La major quantitat de manipulació de càrrega es va dur a terme a les instal·lacions portuàries que operen dins de les fronteres administratives de l'Autoritat Portuària Regional de Kocaeli, amb un total de 7 milions 388 mil tones de càrrega. Autoritat Portuària Regional de Kocaeli; L'Autoritat Portuària Regional d'Aliağa i l'Autoritat Portuària Regional de Ceyhan van seguir el mateix. Quan ens fixem en els tipus de càrrega, el tipus de càrrega que va mostrar l'augment més alt al juliol en comparació amb el mes anterior va ser el carbó sense briqueta amb un augment d'1 milió 341 mil 167 tones. A aquest tipus de càrrega li van seguir el cru amb un augment de 931 mil 425 tones i la ferralla amb un augment de 213 mil 805 tones. El ciment Portland ocupa el primer lloc amb 1 milió 206 mil 806 tones de càrrega d'exportació manipulada als nostres ports. El carbó sense briqueta, en canvi, va ocupar el primer lloc entre la càrrega d'importació manipulada als nostres ports amb 3 milions 6 mil 976 tones".
PAÍS MÉS EXPORTAT AMÈRICA
Karaismailoğlu va subratllar que la quantitat més alta de manipulació de càrrega en les exportacions per via marítima al juliol va ser d'1 milió 617 mil tones en transport a Amèrica. Va afirmar que es van seguir els enviaments a Itàlia i Espanya. Karaismailoğlu va declarar que la quantitat més gran de manipulació de càrrega en les importacions va ser de 6 milions 772 mil tones en el transport des de Rússia.
LA NOMBRE DE CONTENIDORS MANIPULATS EN CABOTAT HA AUMENTAT UN 36,2 PERCENT
Dient: "La quantitat de contenidors manipulats als nostres ports al juliol va disminuir un 1,8 per cent en comparació amb el mateix mes de l'any anterior i es va convertir en 978 mil TEU", va dir el ministre de Transports Karaismailoğlu, "En el període gener-juliol, la quantitat de els contenidors manipulats als nostres ports van augmentar un 2,1 per cent respecte al mateix període de l'any anterior, fins als 7 milions 365. La quantitat de contenidors de comerç exterior manipulats al juliol va augmentar un 1,7 per cent respecte al mateix mes de l'any anterior i va arribar als 755 mil. 869 TEUs. Les càrregues de contenidors amb finalitats d'exportació van augmentar un 0,4% fins als 361 TEU, mentre que la descàrrega de contenidors amb finalitats d'importació va augmentar un 322% fins als 2,9 TEU. La quantitat de contenidors de trànsit manipulats va disminuir un 394 per cent fins als 547 TEU. En el mateix mes, la quantitat de contenidors manipulats en cabotatge va augmentar un 25 per cent i va arribar als 148 mil 36,2 TEU.
LA MANIPULACIÓ MÀXIMA DE CONTENIDORS ÉS A LA GESTIÓ DEL PORT REGIONAL D'AMBARLI
En assenyalar que es va dur a terme un total de manipulació de contenidors de 241 TEU a les instal·lacions portuàries que operen dins de les fronteres administratives de l'Autoritat Portuària Regional d'Ambarlı, Karaismailoğlu va assenyalar que aquesta presidència portuària va ser seguida per les autoritats portuàries regionals de Mersin i Kocaeli. Karaismailoğlu va afirmar que la major part de la manipulació de contenidors es va dur a terme amb 263 mil 100 TEU en transports a Israel.
“Israel; Van seguir els enviaments amb Grècia i Egipte. Els contenidors destinats a Egipte van suposar 37 TEU, amb el major nombre d'enviaments de contenidors amb finalitats d'exportació fets per mar als nostres ports. Egipte; Xina i Grècia van seguir el mateix. S'ha determinat que el nombre més gran de descàrregues de contenidors per a importació per mar es compon de contenidors d'Israel amb 858 mil 69 TEU".
AUMENTAREM EL NOMBRE D'INSTAL·LACIONS PORTUARIAS DE 217 A 255
Destacant que planifiquen el futur del sector marítim amb la ment de l'estat, com en tots els modes de transport, Karaismailoğlu va recordar que es van reunir amb experts en la matèria i van organitzar primer el Taller de Logística Kocaeli Körfez i després la 2a Cimera Marítima. En assenyalar que difondran els Tallers de Logística a Anatòlia, el ministre de Transports i Infraestructures Karaismailoğlu va subratllar que s'invertiran 2053 milions de dòlars en el sector marítim fins al 21.6. Karaismailoğlu va dir: "En el nostre Pla director de transport i logística de 2053, hem reservat un lloc especial per a les línies marítimes, que són la base de la nostra pàtria blava i el punt clau de la nostra integració en el transport. Augmentarem el nombre d'instal·lacions portuàries de 217 a 255. Garantirem l'ús de recursos energètics altament renovables als nostres ports mitjançant l'expansió de les pràctiques portuàries verdes. Es desenvoluparan viatges de vaixells autònoms i s'incrementarà l'eficiència de manipulació amb sistemes autònoms als ports. Desenvoluparem la infraestructura de transport marítim multimodal i de curta distància que pugui donar servei als països de la regió ampliant la capacitat de servei de transferència dels ports.
Sigues el primer a comentar