La producció i les proves del tren elèctric nacional continuen a la Direcció Regional de Sakarya de la Societat Anònima de la Indústria de Vehicles del Sistema Ferroviari Turc (TÜRASAŞ), afiliada al Ministeri de Transports i Infraestructura. El director regional de TÜRASAŞ Sakarya, Erdal Aba, es va reunir amb membres de la premsa a l'edifici de la direcció i va donar informació sobre la seva feina.
ESPECTACLE DE CINEVISION
El director regional de TÜRASAŞ Dr. Erdal Aba, els subdirectors regionals Ali Kozallık, Burhan Türk, Ahmet Emin Doğdubay, el coordinador Nuri Cankır van donar informació sobre els conjunts de "Tren nacional i nacional" a la roda de premsa celebrada a la direcció regional. Expressant que les obres de prova i producció del National Electric Train Set continuen, Aba va fer una presentació sobre la informació tècnica del tren. Aba també va mostrar als membres de la premsa les imatges de les proves de frenada, velocitat i generals del tren. Aba, que va recórrer les instal·lacions de producció i l'interior del tren, que es va completar amb membres de la premsa, va donar informació sobre l'interior del tren. Els dos trens, la construcció dels quals es va acabar més tard, es circulaven sobre els rails de la instal·lació de producció. Erdal Aba va dir: "2 jocs dels nostres jocs de "Tren Nacional i Nacional" estan preparats, començarem el transport de passatgers a les línies principals a finals d'any.
160 milles
Director regional Dr. 160 km de trens nacionals i nacionals d'Erdal Aba. En declarar que es troben al límit de velocitat final, va dir: "Aquestes produccions són similars al tren d'alta velocitat (YHT), però no al YHT, sinó al nostre "tren nacional i nacional" que s'utilitzarà en el transport interurbà de passatgers. . Com és sabut, els YHT paren en poques estacions i arriben a una velocitat de 250 km, el nostre “Tren Nacional i Nacional” que fabriquem circularà entre ciutats com a línia principal i s'aturarà a moltes estacions, amb una velocitat màxima de 160 km. .
LES PROVES DE FRENS TRIGUEN MOLT
Dr. Erdal Aba va parlar sobre les proves de frens dels grups de trens a la roda de premsa. El responsable regional ha afirmat que les proves de frens es fan segons les normes europees i segons uns criteris i ha dit: "Les proves de frens es fan a 160 km de velocitat en presència d'experts, el tren de frens es farà sobtadament a 160 km. la velocitat hauria d'aturar-se als 1000 metres. Segons els resultats de les proves dels experts, les nostres produccions van rebre el certificat de seguretat més alt".
S'HA VISITAT EL PRIMER LLOC DE FABRICCIÓ
Donant informació als membres de la premsa als llocs de treball de la fàbrica, el Dr. Erdal Aba va dir que la construcció del conjunt del "Tren Domèstic i Nacional" va començar amb aliatges d'alumini plans i estrets, i va continuar de la següent manera; "Els materials d'aliatge d'alumini plans i estrets es solden mitjançant soldadura robòtica, de nou per robots, i sorgeix un enorme esquelet de vagó. Més tard, ens trobem com un tren caminant sobre els rails després d'alguns avenços, amb sorra abans de pintar, pintar, arreglar l'interior i moltes obres, totes aquestes obres s'enganxen a la nostra fàbrica de TÜRAŞAS i el nostre tren és completament "nacional i nacional".
DOS SÈRIES ESTÀ LLES
gerent regional de TÜRASAŞ DR. Erdal Aba va fer la seva experiència a l'últim tram de control dels 2 conjunts de trens "Nacionals i Nacionals", totes les proves dels quals es van completar i es van fer per entrar al més segur. Parlant amb el conductor i els maquinistes des de la distància, el responsable regional va donar la instrucció: "Toca un clàxon fort i enceneu els vostres fars, i veniu cap a nosaltres". Els maquinistes van seguir les instruccions i van portar els 2 grups de tren a la zona on membres de la premsa eren. Els nostres "Trens Nacionals i Nacionals" començaran a transportar passatgers a les línies principals a finals de 2022. (sakaryayenihaber)
Sigues el primer a comentar