El treball d'intersecció canalitzada a nivell, que és el primer a Turquia i realitzat pels equips del Departament de Manteniment i Reparació de Construcció de Carreteres del municipi metropolità de Mersin, a la 3a carretera de circumval·lació es va completar en un curt període de 5 dies i es va obrir al trànsit.
Es van col·locar 3 mil 500 tones d'asfalt calent
En el marc de les obres de reforma i ordenació realitzades a la calçada de 6 mil 75 metres en total, la zona de la intersecció del carrer 36 amb el carrer 13 va quedar tallada al trànsit durant una setmana. Els equips, que van implementar una carretera similar a la 1a carretera de circumval·lació a la 4a carretera de circumval·lació, van completar la intersecció canalitzada a nivell a la intersecció del carrer 3 i el carrer Ali Kaya Mutlu (carrer 36) a la ruta de la carretera. Gràcies a la intersecció que es dirigeix des de 13 carrils diferents quan els vehicles giren a dreta i esquerra en sentit recte, el temps d'espera als semàfors es minimitza.
Els equips, que van col·locar un total de 1.900 tones d'asfalt calent, incloses 1.600 tones d'aglomerant i 3 tones de capa de desgast, van produir 500 metres de vorera i 5 metres quadrats de paviment. Finalment, es va posar al servei de la ciutadania la cruïlla, les vies de la qual es van completar.
"Un projecte que no s'ha provat abans a Turquia"
Bertan Ünal, un dels enginyers del Departament de Manteniment i Reparació de la Construcció de Carreteres, i el Cap d'Obra de la 3a circumval·lació, va dir: “Les obres d'aquesta intersecció es duen a terme dins l'àmbit dels projectes d'arranjament de la 3a circumval·lació. Actualment estem en el projecte d'arranjament de la intersecció a la cruïlla del carrer 13, és a dir, la carretera de circumval·lació 3 i el carrer 36. Vam començar el projecte fa 5 dies i a partir d'avui l'hem acabat i l'hem obert al servei de la ciutadania. És un projecte que no s'ha provat abans a Turquia. Els mòduls d'unió canalitzada a Turquia estan dissenyats com a passos inferiors o superiors. Com a At-Zemin, estem provant aquest projecte per primera vegada a Mersin".
"Es van dissenyar 6 interseccions més com a canalitzades"
Explicant les característiques de la intersecció canalitzada, Ünal va dir: “Quan diem una intersecció canalitzada, el primer que ens ve al cap és l'avaluació de les carreteres en 3 carrils diferents. Aquest mòdul d'encreuament es va crear encaminant el trànsit en tres carrils diferents. Es tracta d'un model d'intersecció que pretén que els vehicles puguin circular més còmodament amb menys temps d'espera al semàfor, tant en girs a la dreta, com a esquerra i en sentit recte. D'aquesta manera s'han dissenyat 3 cruïlles de la 6a circumval·lació i les seves fases de construcció estaran enllestides en el proper període.
Sigues el primer a comentar