El projecte de vaixells d'assalt amfibi polivalent, que va ser llançat el 2015 per la Presidència d'Indústries de Defensa per instruccions del president Recep Tayyip Erdoğan d'acord amb les necessitats del comandament de les Forces Navals, va ser construït pel contractista principal de la drassana Sedef a Tuzla. , Istanbul. En el projecte van participar 70 subcontractistes, que té una tarifa local d'aproximadament el 131%.
Només hi ha 12 països al món que tenen vaixells d'aquesta escala. La nostra armada reforçarà la seva força i augmentarà el seu poder dissuasiu amb aquest vaixell. Anadolu Ship es convertirà en un "SİHA Ship" per primera vegada al món, amb SİHA que aterraran i enlairaran, tal com va anunciar İsmail Demir, el president de la indústria de defensa, per primera vegada. Per a això, l'empresa BAYKAR ha iniciat el desenvolupament de Bayraktar TB3 SİHA amb ales plegables.
A més, s'estan realitzant diversos estudis per permetre l'aterratge i l'enlairament de l'avió de combat no tripulat KIZILELMA, també desenvolupat per BAYKAR, i de l'avió d'atac lleuger HÜRJET, desenvolupat per TAI. Després que les plataformes TB3 SİHA, KIZILELMA i HÜRJET hagin fet els seus primers vols l'any 2023, està previst iniciar els treballs d'integració a la nau.
Dins de l'àmbit del projecte, es pretenia incloure un vaixell d'assalt amfibi polivalent al mar Egeu, Mediterrani i Negre, que pogués transferir una força d'almenys 1 batalló a la regió de crisi amb el seu propi suport logístic, sense necessitat de suport a la base domèstica.
Els sistemes d'armes, els sistemes de radar i de guerra electrònica i els sistemes d'aviònica del vaixell van ser desenvolupats per la indústria nacional i nacional.
LHD també es pot utilitzar en el marc de missions de socors per desastres naturals (DAFYAR) quan sigui necessari. Gràcies a les instal·lacions de l'hospital i el quiròfan totalment equipades, es pot utilitzar per a suport mèdic en l'àmbit de l'ajuda en cas de desastres naturals, ajuda humanitària i operacions d'evacuació de refugiats.
El vaixell, que es va llançar el maig de 2019, va començar les proves d'acceptació al mar a partir del juny de 2022 i encara continua.
President de la Indústria de Defensa Prof. Dr. Últimes declaracions d'İsmail Demir sobre el vaixell:
ESPECIFICACIONS TÈCNIQUES CLAU
- El vaixell tindrà una eslora de 231 metres i una amplada de 32 metres.
- El desplaçament a plena càrrega del vaixell serà d'un màxim de 27.436 tones.
- El vaixell tindrà una velocitat màxima d'almenys 20,5 nusos i una velocitat econòmica de 16 nusos a plena càrrega de desplaçament.
- El vaixell tindrà una autonomia de creuer d'almenys 9.000 milles nàutiques a plena càrrega amb la seva velocitat econòmica.
- A la piscina amb capacitat d'aigua dins del vaixell; Podran entrar 1 vaixells LCM (Mechanized Landing Crafts), cadascun amb 4 tanc.
En cobertes de vehicles;
- 13 tancs
- 27 vehicles blindats d'assalt amfibi-ZAHA
- 6 vehicles blindats de transport de personal-ZPT
- 33 Vehicles diversos
- Inclou 15 tràilers
- 94 vehicles en total pot portar.
A la coberta de vol;
- Es poden desplegar un total de 10 helicòpters o 50 SİHA, depenent de la configuració, aquest nombre pot arribar fins a 100.
- El vaixell tindrà una capacitat de càrrega de 1.223 persones.
- Hi haurà una instal·lació hospitalària completa i 2 quiròfans a bord.
font: DefenseTurk
Sigues el primer a comentar