President de l'IMM Ekrem İmamoğluva participar en la prova de conducció de la línia del funicular Rumelihisarüstü-Aşiyan. Afirmant que van tenir diverses dificultats en la construcció de la línia, İmamoğlu va dir: "Té una història. Ho explicaré extensament a la inauguració, però aquí, després de prendre el relleu, vam arribar a una conclusió amb una lluita realment extraordinària per acabar la feina”, va dir.
Alcalde del municipi metropolità d'Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluva participar en la prova de conducció de la línia del funicular Rumelihisarüstü-Aşiyan. Acompanyat de l'alcalde de Sarıyer, Şükrü Genç, İmamoğlu va rebre informació del seu personal sobre les obres que s'acosten al final abans de la prova de conducció. İmamoğlu va fer una declaració a la premsa durant la prova de conducció, que es va dur a terme amb èxit des de l'estació de Rumelihisarüstü a Sarıyer fins a l'estació d'Aşiyan al districte de Beşiktaş.
“ESTEM CAMINANT CAP AL RESULTAT”
En declarar que tenien dificultats amb les empreses contractistes i licitadores en la construcció de la línia, İmamoğlu va dir: "Té una història. Ho explicaré extensament a la inauguració, però aquí, amb una lluita realment extraordinària, hem arribat a la conclusió per acabar després de fer-se càrrec de la feina. Hem solucionat alguns problemes tècnics de la construcció. Hem resolt els teus problemes financers. Quan ens vam fer càrrec, aquests vehicles encara no havien estat encarregats. Vam fer un esforç especial per fer les comandes i vam haver de fer alguns acords eliminant el contractista. Té molts temes. Però al final del dia, és un gran plaer per a mi estar construint aquesta instal·lació aquí. Ara anem cap a la conclusió. Cap a finals d'octubre, a prop del 99è aniversari de la nostra República o una setmana més tard, farem aquí una bonica inauguració amb istanbulites. Portarem Hisarüstü amb Aşiyan. Distribuirem els nostres ciutadans des d'Aşiyan a molts punts d'Istanbul a través del Bòsfor. Ja té una parada a dalt que es troba amb la línia del metro. Em fa molta il·lusió fer aquest regal a les belles alumnes del Bòsfor que més estan patint aquí, en aquest període. Els farà la vida molt més fàcil", va dir.
OBRIREM LA LÍNIA BOSTANCI-DUDULLU AL DESEMBRE
İmamoğlu va dir als periodistes: "Aquí heu expressat el vostre passat problemàtic. Encara tens els mateixos problemes per a altres línies? Va donar la següent resposta a la pregunta: "Ho has resolt?"
"Desafortunadament, no estàvem còmodes la major part del temps amb les nostres línies de metro. Però, per exemple, obrirem la línia Bostancı-Dudullu a finals de desembre. Per exemple, aquí, es va proporcionar un finançament principalment a Iller Bank. Però no s'ha fet cap llibre de comptes. No es pensa en el següent. Vam aconseguir el resultat, gairebé el 55 per cent del qual es va pagar íntegrament amb recursos propis en el nostre període. Ens ho vam passar difícil. Però en aquestes difícils condicions, en entorns on les finances, el canvi i la inflació augmenten, també obrirem el tipus al desembre. Tenim una línia d'aproximadament 13,5 quilòmetres. Per exemple, a causa de l'augment de costos conegut recentment, dos dels nostres contractistes en línia van rescindir el contracte. Un d'ells és la nostra línia Pendik-Kaynarca-Tuzla. Aquesta és una línia important. Actualment el procés de licitació està en curs. cirera-Halkalı la nostra línia. També va cancel·lar. Va exercir el seu dret de cessament. També estem preparant el procés de licitació de la tarifa. Per tant, aquí també superem les dificultats. Per descomptat, vam tenir pèrdues, vam proporcionar una certa quantitat de finançament durant 6-7 sis mesos".
RISC D'APROVACIÓ: "EM QUEIXO A LA NOSTRA GENTE"
"Per exemple; Finance City està a... Sense sentit, sense sentit, sense sentit... Així que els seus diners estan preparats. Aquest país rebrà 75 milions d'euros de finançament del BIRF. Aprovació d'una línia que va ser aprovada per unanimitat per l'Assemblea de l'IMM... Un bolígraf i una tinta... Aprovació; confirmació per a les estadístiques... No és una garantia. Fa uns 75 mesos que esperen davant del ministre 9 milions d'euros. I l'hem d'executar des del capital social. Superarem totes les dificultats. Jo crec en això. Però mentre gestionem processos tan valuosos a Istanbul, tothom s'ha de donar un cop de mà. Ha de contribuir. Si estigués en la mateixa situació, creieu-me, sacrificaria de bon grat tota la meva feina per veure com puc signar el dia abans o per aconseguir aquesta feina el més aviat possible. Com es fa això? Quina ment és aquesta? Creieu-me, no em pren la meva lògica ni la meva ment de cap manera. Ho recomano a Déu. I em queixo d'ells a la nostra gent".
"COMO SIGUI; QUEDEN 7 MESOS”
“La línia Göztepe-Ataşehir-Ümraniye és molt important a Finans Şehir. Hi entren i surten 80 persones. El metro ni tan sols havia començat quan el vam agafar. És a dir, si el contractista d'allà no hagués tingut dificultats, Finans City hauria estat acabat potser fa 2 anys; No hi havia metro. És una línia de metro que comprem al nivell del 2-3 per cent. Ens estem apropant al 50 per cent ara mateix. Obrim el camí per a això, donem suport. Saps què és l'únic? "Mira, no va poder". Difamar, bla bla... Aquesta gent no se'l menjarà. De totes maneres; Queden 7 mesos. Espero que els acabem tots. Ara no fa gaire".
HISTORIA CURTA DE LA LÍNIA
İBB va iniciar la construcció de la línia del funicular Rumelihisarüstü - Aşiyan el 21 de juny de 2017. S'ha iniciat el lliurament d'obra per al projecte de construcció, electromecànica i compra de vehicles de la línia de 800 metres de llargada amb un pendent del 14,2 per cent. Mentre que les obres de la línia estaven al nivell del 2018 per cent a finals del 23, per manca de pressupost de patrimoni; la producció de sistemes electromecànics de vehicles i funiculars es va aturar sense començar mai. President de l'IMM Ekrem İmamoğlu La nova direcció sota la direcció va reiniciar la producció en línia, fent la planificació del pressupost de capital al juny de 2020. La línia es va acabar amb les obres ràpides realitzades.
SERVEI ACONSEQUABLE PER A ALUMNES AMB BELTUR
La línia de funicular Rumelihisarüstü-Aşiyan, que està prevista per donar servei als habitants d'Istanbul en un futur proper, donarà servei a 3 passatgers per hora. El temps total de viatge a la línia d'Aşiyan, que consta de 2 parades, és de 2.5 minuts i la longitud de la línia és de 0,8 quilòmetres. L'accés a Internet i telèfon estarà disponible a partir de la data de posada en servei de la línia. línia; S'integrarà amb la línia de metro (M6) Levent-Hisarüstü a l'estació de Rumelihisarüstü. A més, es proporcionarà la integració amb City Lines (Fortalesa d'Anadolu, Molls de Küçüksu i Kandilli) a l'estació d'Aşiyan. D'aquesta manera, es crearà una alternativa pel que fa a les transicions continentals. A més, el BELTUR Cafe s'ubicarà al túnel de connexió per a vianants de l'estació d'Aşiyan, on els estudiants podran obtenir servei a preus assequibles.
Sigues el primer a comentar