El fabricant nacional de Turquia Karsan ha afegit e-ATA HYDROGEN alimentat amb hidrogen a la seva família de productes elèctrics i autònoms, on ha aconseguit nombrosos èxits. Presentant el seu nou model al món a la Fira del Transport de l'IAA el 19 de setembre, Karsan ha començat així l'era de l'hidrogen. El nou model, que ja ha ocupat el seu lloc entre les fites de la seva història de més de mig segle, portarà el paper pioner de la marca que guia el transport públic elèctric cap a una dimensió diferent en el món de la mobilitat del futur. A més, l'e-ATA HYDROGEN serà un dels passos que completa la visió de Karsan de "Un pas endavant en el futur de la mobilitat".
El CEO de Karsan, Okan Baş, va fer una declaració sobre el llançament mundial dels seus nous models: "Com a Karsan, hem tornat a demostrar el nostre paper de lideratge. Estem començant una nova era en el transport públic introduint-nos en la tecnologia del combustible d'hidrogen. Després de 5 metres d'e-JEST, 6 metres d'e-ATAK elèctric i autònom i 8-10-12 metres d'e-ATA en els últims 18 anys, ara hem posat en servei el nostre vehicle e-ATA alimentat per hidrogen de 12 metres. En aquest sentit, vam fer un pas més en el transport sostenible fent de pioners i ampliant la nostra gamma de productes. Amb la nostra visió de "Un pas endavant en el futur de la mobilitat", vam desenvolupar i presentar al món el nostre vehicle elèctric de pila de combustible d'hidrogen del futur. Amb els nostres més de 400 vehicles elèctrics, estem a la carretera per tot Europa, especialment a França, Romania, Portugal i Alemanya. I en un futur proper, creixerem encara més als mercats europeus i nord-americans amb els nostres vehicles elèctrics Karsan". dit.
L'e-ATA HYDROGEN de 12 metres de pis baix pot satisfer les necessitats dels operadors en moltes àrees, des de la gamma alta fins a l'alta capacitat de transport de passatgers. E-ATA HYDROGEN, que disposa d'un dipòsit d'hidrogen compost lleuger amb un volum de 1.560 litres situat al sostre, arriba fàcilment a una autonomia de més de 500 km en condicions reals d'ús, és a dir, quan el vehicle està ple de passatgers i sobre el ruta de la línia de parada i sortida. Amb una autonomia de més de 500 km en autobusos d'hidrogen, e-ATA HYDROGEN ofereix la millor autonomia de la seva categoria. L'e-ATA HYDROGEN, que pot transportar fàcilment més de 95 passatgers segons el pes màxim permès i les característiques de l'opció preferida, també ofereix la millor capacitat de passatgers de la seva classe.
e-ATA HYDROGEN utilitza una pila de combustible d'avantguarda de 70 kW. A més, la bateria LTO de 30 kWh de llarga durada, que es posiciona com a font d'alimentació auxiliar del vehicle, proporciona més potència al motor elèctric en condicions de carretera difícils i ofereix una autonomia addicional per a emergències. e-ATA HYDROGEN pot produir fàcilment 10 kW de potència i 12 Nm de parell amb l'eix portal elèctric ZF d'alt rendiment utilitzat a l'e-ATA 18-250-22.000, els últims membres de la seva gamma de productes elèctrics. L'e-ATA HYDROGEN de 7 metres, que es pot omplir d'hidrogen en menys de 12 minuts, pot servir tot el dia sense necessitat d'omplir-lo durant el dia.
L'e-ATA HYDROGEN de 12 metres té un aire condicionat de diòxid de carboni respectuós amb el medi ambient i un sistema d'aire condicionat 100% zero emissions. A més, a e-ATA HYDROGEN també es poden seleccionar com a opcions sistemes avançats d'assistència al conductor, com ara tecnologia de càmera mirall, avís de col·lisió frontal, avís de sortida de carril, avís d'angle mort, detecció d'indicadors de límit de velocitat i altres característiques tecnològiques.
e-ATA HYDROGEN ofereix una experiència de viatge segura al conductor i als passatgers gràcies als seus dipòsits d'alta pressió, vàlvules que permeten evacuar el gas en cas d'emergència i sensors d'alta sensibilitat que tanquen automàticament el sistema.
L'e-ATA 12 HYDROGEN aconsegueix estar un pas per davant dels seus competidors amb el seu sòl totalment baix, opcions de disposició de seients flexibles, diferents opcions de tipus de portes i una cabina de pilotatge que compleix amb les normatives VDV, que són estàndards alemanys de transport públic.
Sigues el primer a comentar