La versió 4 per cent elèctrica del nou Citroën C100 de la classe hatchback compacta, l'e-C4, sortirà a la venda a Turquia a l'octubre.
Amb l'e-C4, Citroën continua el seu camí per assolir el seu objectiu d'oferir una solució de mobilitat accessible per a tothom, tocant tots els aspectes del món de la mobilitat, continuant amb el seu moviment de mobilitat elèctrica. Amb una autonomia de 4 quilòmetres (cicle WLTP), l'E-C350 admet trajectes llargs a part de l'ús diari, mentre que la seva bateria de 50 kWh ofereix millors temps de càrrega amb una potència de càrrega ràpida de 100 kW de CC.
Citroën continua el seu moviment de mobilitat elèctrica amb l'e-C4 totalment elèctric. Centrant-se en oferir una mobilitat que toqui totes les àrees del món de la mobilitat i accessible per a tothom, Citroën es prepara per llançar l'e-C4, la versió totalment elèctrica del model C4, a les carreteres de Turquia a l'octubre.
Plaer de conducció còmoda i totalment elèctrica amb alt rang
L'E-C4 ofereix la solució ideal per a l'ús diari. La facilitat d'ús de l'E-C4 fa que sigui un ús diari per a la majoria dels usuaris; es combina amb una conducció silenciosa, suau, dinàmica i sense CO2. La bateria amb una capacitat de 50 kWh es pot carregar a l'oficina i a casa mitjançant una presa tradicional o Wall Box d'ús diari. Gràcies a l'autonomia certificada de 350 km (cicle WLTP), no cal carregar la bateria cada dia. A més, gràcies al seu notable volum interior i al seu pes optimitzat, ofereix comoditat i amplitud en l'ús diari.
Carrega en 100 minuts amb càrrega ràpida de 30 kW (DC)
Tot i que fa que les vostres necessitats diàries de mobilitat siguin més pràctiques, l'E-C4 també ofereix funcions que faciliten els vostres viatges de llarga distància. Gràcies a la seva bateria que admet una càrrega ràpida de 100 kW, els viatges llargs són ara més lliures d'estrès. Quan fas una pausa per al cafè o per dinar durant els teus llargs viatges, n'hi ha prou amb carregar el teu vehicle. La bateria es pot carregar fins a un 30 per cent en només 80 minuts. Com que les bateries d'ions de liti s'utilitzen en vehicles elèctrics, la velocitat de càrrega amb càrrega ràpida (DC) es produeix més ràpid al principi de la càrrega que al final. Per tant, en comptes d'esperar que la bateria estigui completament carregada, és més avantatjós carregar la bateria fins al 80 per cent.
Bomba de calor d'alta eficiència
En els vehicles amb motors de combustió interna, la calefacció de la cabina es proporciona utilitzant la calor dels gasos d'escapament que surt del motor. Com que no hi ha motor de combustió interna als vehicles elèctrics, no hi ha gas d'escapament que es pugui utilitzar per ajustar la temperatura interior de la cabina. Per aquest motiu, quan l'electricitat emmagatzemada directament a la bateria s'utilitza per a la climatització de la cabina, l'autonomia es veu afectada negativament.
Per evitar aquesta situació en els vehicles elèctrics, s'utilitza una bomba de calor. Gràcies a la bomba de calor, l'electricitat emmagatzemada a la bateria no s'utilitza per a l'aire condicionat de la cabina, sinó que la temperatura de l'aire exterior augmenta o disminueix canviant el valor de pressió. L'aire exterior, la temperatura del qual es pot canviar, també es pot utilitzar per escalfar o refredar l'aire de l'interior de la cabina.
Amb l'objectiu d'oferir la màxima autonomia als seus usuaris, l'e-C4 té de sèrie una bomba de calor d'alta eficiència.
Sigues el primer a comentar