La Direcció General d'EGO ha completat les obres d'anivellament del sòl que va començar el 3 d'agost de 10 al tram de la línia Batıkent-Sincan del metro d'Ankara (M2022) situat entre la carretera d'Istanbul i les estacions botàniques. Un cop finalitzada l'obra abans de la data prevista, a partir d'avui s'ha iniciat el trajecte ininterromput i sense parades per l'esmentada línia.
El municipi metropolità d'Ankara continua els seus esforços per oferir un transport més segur i còmode als ciutadans de la capital.
Les obres d'anivellament iniciades per la Direcció General de l'EGO el 3 d'agost de 10 a causa del deteriorament de la infraestructura ferroviària com a conseqüència de l'ús de materials inadequats durant la construcció de la línia, en dues zones separades del tram entre el Metro d'Ankara La línia Batıkent-Sincan (M2022) Istanbul Road i les estacions botàniques es van completar.
AVUI HAN COMENÇAT LES EXPOSICIONS
Els treballs s'han acabat les 7 hores del dia, els 24 dies de la setmana, abans de l'obertura de les escoles i abans de la data prevista, amb el personal administratiu i tècnic realitzant un seguiment constant i minuciós dels treballs sobre el terreny. Els serveis de metro de la línia Batıkent-Sincan (M3) han començat a funcionar sense interrupcions i de nou sense parar.
S'ELIMINA EL RISC D'ACCIDENTS
Obres d'infraestructures; 27 camions, 5 excavadores, 1 galleda, 1 corró de terra, 1 bomba de formigó, 1 carregador, una grua de 300 tones, 6 mescladores i 104 persones.
En el procés de treball; Amb l'eliminació de 80 mil metres de cables d'electricitat, senyal, càmera, comunicació i MT, la línia es va construir en dues zones separades de 60 i 69 metres i en 4 línies es van desmuntar i tornar a instal·lar un total de 354 metres de línia, soldadura. , operacions de compactació i tensió i 368 metres quadrats de formigó fèrric sobre el farciment, així com la impermeabilització d'una superfície de 1250 metres quadrats.
Arran dels treballs realitzats per garantir un transport segur i còmode i de l'examen fet amb acadèmics, es va modificar la infraestructura en el tram de 129 metres de la línia.
LA VELOCITAT DEL METRO HA ACONSEGUIT LA VELOCITAT DEL PROJECTE, QUE ÉS DE 40 KM/H.
Gràcies a l'obra, que s'ha acabat cinc dies abans de l'horari previst i que ha eliminat el risc de possibles accidents, es va garantir la seguretat de la línia a la comarca, mentre que la velocitat del metro, que va provocar queixes, va assolir la velocitat del projecte de 40 km/h per al primera vegada des de l'any de la seva inauguració, oferint als veïns de la Capital una oportunitat de viatge ininterrompuda i còmoda.
Sigues el primer a comentar