En el comunicat del Ministeri d'Economia i Energia alemany, s'ha afirmat que el Consell de Ministres va aprovar la compra del 24.9 per cent de Tollerort a les terminals del Port d'Hamburg a l'empresa xinesa Cosco.
Cal destacar que el gabinet alemany va aprovar la venda de la terminal reduint l'oferta de Cosco de comprar una participació del 35% al 24.9%.
El comunicat assegura que la rebaixa de la proposta és "per evitar que l'empresa xinesa tingui una minoria de bloqueig i pugui influir en les decisions de l'empresa HHLA, que explota la terminal portuària en qüestió". Segons el comunicat, Cosco no participarà en el negoci estratègic de la terminal, no tindrà privilegis especials i, en canvi, només podrà participar en la participació financera. El govern alemany va assenyalar que aquesta restricció de venda es devia a possibles riscos per a l'ordre públic i la seguretat.
El mateix dia, l'empresa logística HHLA, que opera a Cosco i al port d'Hamburg, va publicar la decisió a la seva pàgina web.
La presidenta de la Junta de HHLA, Angela Titzrath, va declarar que acollien la decisió i va expressar que es posaria en contacte amb Cosco per a una futura cooperació.
Titzrath va assenyalar que si es realitza la venda d'accions, les seves empreses guanyaran força. Titzrath va destacar que volen continuar la seva col·laboració de 40 anys amb Cosco.
Titzrath, gerent de HHLA, va assenyalar que amb la participació d'accions xineses, esperen mantenir la continuïtat del procés de desenvolupament de la terminal, així com augmentar la capacitat de càrrega i descàrrega de la terminal i augmentar la seva competitivitat. El funcionari alemany va dir que també els preocupava que Cosco pogués transferir les seves operacions del port d'Hamburg als ports d'Anvers i Rotterdam si la venda d'accions fracassava.
Segons les notícies de la premsa alemanya, la Xina, el país exportador més gran del món, és el soci comercial més important d'Hamburg, i un terç de les transaccions de contenidors del port provenen de la Xina.
L'empresa Cosco, en un comunicat el mateix dia, va manifestar que encara no ha rebut la notificació oficial de la decisió i que farà una nova declaració després de rebre la notificació.
La terminal de contenidors de Tollerort és la més petita de les quatre terminals de contenidors d'Hamburg. Cosco tenia previst convertir Tollerort en el punt de transvasament més important d'Europa i va signar un acord d'intencions amb la direcció del Port d'Hamburg el setembre de l'any passat.
Al principi, l'acord no va cridar l'atenció de l'administració alemanya. Però després de l'esclat del conflicte entre Rússia i Ucraïna, sis ministeris, inclosos el ministeri d'Economia i el ministeri de l'Interior d'Alemanya, es van oposar a la compra d'accions de Cosco, al·legant que la Xina podria actuar per guanyar interès geopolític aprofitant la seva influència econòmica. Tanmateix, la Cancelleria alemanya va donar suport a la companyia alemanya.
L'alcalde d'Hamburg, Peter Tschentscher, va afirmar que convertir-se en accionista de la companyia xinesa no suposarà cap amenaça per a les instal·lacions d'infraestructura crítica d'Alemanya, perquè l'Autoritat Portuària d'Hamburg continuarà controlant l'operació del port al 35 per cent. Tschentscher va afegir que tenir una participació del XNUMX per cent no faria que Cosco tingués un efecte estratègic, i que Cosco només seria l'arrendatari de la terminal i que el municipi d'Hamburg encara gestionaria la terminal.
Ministeri d'Afers Exteriors xinès SözcüA la conferència de premsa celebrada ahir, Wang Wenbin es va centrar en la decisió del govern alemany. Subratllant que la cooperació s'ha de basar en el benefici mutu, sözcüva instar les parts interessades a mirar racionalment la cooperació concreta entre la Xina i Alemanya i a abandonar la "campanya publicitària" irrazonable.
Sigues el primer a comentar